Tester og medieomtaler av EQC

[hELgenen]

Skal de teste hvor mye nyttbar energi det er i batteriet må  bilene kjøres til de stopper.
For eier er det nyttig å vite hva bilen har i buffer under 0%.
For Jaguar I-Pace regner jeg ca 3,7kw/t under 0% = ca 20km (sommer)

Å utnytte denne delen vil også medføre at batteriet degraderes fortere...

Neppe særlig stor fare for det, da bufferet jaguar har under 0 er i tillegg til det som ligger beskyttet i bunn og topp, da er det i så fall like farlig som å kjøre andre biler på rundt 3-4 % batteri.

Jo lengre ned og oftere du tapper ned batteriet, jo fortere blir det degradert. Uansett buffer eller ei - sånn er det bare. Skulle det virkelig hatt noe å si burde de hatt 50% buffer, men det er det jo ingen som har

[mathis]

Da har nettavisen publisert ny artikkel om EQC. Ser man bort fra faktafeil så er ikke denne så gærn;
https://www.nettavisen.no/livsstil/test-mercedes-eqc-400/3423849915.html?fbclid=IwAR1gcwLyjV2bnEnfHM9wYxaA8FYJG8beU5NPnHQMmdWTs5aTmE0FY0wmf7k

Faktafeil: Både rekkevidde og 0-100km er oppgitt feil i artikkelen.

[mathis]

 [ You are not allowed to view attachments ] En test på dagbladet kåret audi som suveren vinner. Er dessverre bak betalingsmur så fikk ikke lest artikkelen selv. Stod mellom Tesla og Audi på slutten hvor Audi stakk av med seieren.

[Trond.m]

Tja, suveren vet jeg ikke om den var. EQC var blandt de to som brukte minst strøm og den gikk jo ca 6 mil lenger enn e-tron før den var tom for strøm. Men den gikk på 21 tom hjul, så det vil nok utgjøre mesteparten av forskjellen.

At EQC gikk 426 km som er lenger enn oppgitt WLTP, selv med 20 tom hjul må karakteriseres som meget bra. Ladefarten derimot var ikke fullt så imponerende.

[Torpedo Ted]

Jeg leste testen, og den er fullstendig useriøs. De kåret E-tron til vinner fordi de la opp testruten slik at den havnet på én av få ladere som E-Tron kunne dra nytte av og at den i det tilfelle ladet raskt så er det tydeligvis den beste bilen.

Kriteriene som var lagt til grunn i testen er jo akkurat de tingene Tesla er objektivt fullstendig overlegen på.

[4Matic Fanatic]

Jeg leste testen, og den er fullstendig useriøs.

Det er bare å se hvem som skrev artikkelen, da gir egentlig resten seg selv.

[mathis]

Jeg har ikke peilig. Har ikke tilgang til den. Hvem har skrevet den siden du mener artikkelen ikke er objektiv/nøytral?

[Orbit]

Du kan leste den testen her: https://elbilforum.no/index.php?topic=48774.msg846301

[Mao]

EQC får god omtale i elbilforeningens test:
https://elbil.no/test-av-mercedes-benz-eqc-400-leverer-over-all-forventning/

[Øyvind.h]

EQC får god omtale i elbilforeningens test:
https://elbil.no/test-av-mercedes-benz-eqc-400-leverer-over-all-forventning/

Fin oppfølging av et noe dempet førsteinntrykk. Kommer en over fossil-konverteringen og en klarer seg uten det EQC mangler er det jo en veldig god bil med mye utstyr til en relativt hyggelig pris.

Litt rart at de ikke fikk høyere effekt på hurtiglader. BJørn har vel stort sett fått korrekt ladehastighet, dvs oppunder 110kW, når han har testet? Kan elbil.no sin test være gjort med en som ikke har siste programvare eller noe sånt?

[mathis]

Ingen overraskelse at Tesla 3 ble kåret til årets bil. Jeg synes allikevel det er hyggelig å se at EQC også var høyt på listen hos juryen;
https://www.dinside.no/motor/suveren-vinner/71850129#_ga=2.217126293.2071734122.1574759118-2041138279.1550578724

[4Matic Fanatic]

Helt der oppe - blant de beste reklamesnuttene jeg har sett fra MB.

https://youtu.be/FRDIZgPajdQ

[mathis]

Her har Mercedes gjort et bra stunt. Folk snakker om at de blir så oppslukt av musikk og bilde at de faktisk ikke skipper reklamen. Ja, en kan til å med like musikken .

[Egil Fonn]

 
Meget bra. Bør spilles på storskjerm med hifi lyd

[Electric cars in Norway]

4Matic Fanatic, enig - helt rå video og musikk.