Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Det kan være fabelaktig dyrt å lade

Startet av Roy Aasen, onsdag 13. november 2019, klokken 09:31

« forrige - neste »

Roy Aasen

Jadda, han kunne sikkert gjort en del anderledes, men likevel. Diesel blir av og til vesentlig billigere

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2019/11/13/195626210/ladesjokk-seks-ganger-dyrere-a-kjore-elbil-enn-dieselbil

(Min siste lading på Grønn Kontakt etter varmkjørt batteri kom på 4,70/kwh. Også her ville det vært billiger med diesel)

Og en slik overskrift er mer enn nok til at en del mulige elbilkjøpere kjøper noe annet.

Wibla

Herlig med sånne artikler. Svartmaler jo noe veldig.

Har man hjemmelading så er ikke slik lading i ny og ne noe problem, totalkostnaden per km er likevel mye lavere enn bensin/diesel.
2018 Tesla Model S 75D

TB

En sammenligning blir at det er dyrt å spise middag på restaurant. Ofte dyrere enn å spise hjemme.  ;D

Men, de fleste spiser ikkje på restaurant så ofte at det er et stort problem. Men, å kaste komfyren lønner seg normalt ikke.
KONA Electric Long Range Premium 2024
Citroen C-Zero 2012 solgt
Hyundai KONA Electric 2019 solgt
Lørenskog

emurof

Hvis det er dyrere å hurtiglade enn å fylle fossilt drivstoff så er det noe alvorlig galt.

Rollep

Sitat fra: emurof på onsdag 20. november 2019, klokken 12:51
Hvis det er dyrere å hurtiglade enn å fylle fossilt drivstoff så er det noe alvorlig galt.
Ja prisutviklingen har i gått helt feil vei spesielt det siste året.

Nå er det snart bare Circle K som har anstendige priser. Men de er vel fremdeles i oppstart fasen så det vil nok forandre seg etterhvert. Dessuten har de ikke så mange stasjoner at det gjør noe, ihvertfall ikke utenfor Østlandet.

Ionity er også billige, men de kjører fremdeles med introduksjons-prisen og vil snart gå over til en annen prismodell og den vil helt sikkert ikke bli billigere ;D 

2020 Porsche Taycan Turbo
2016 BMW i3
2017 Porsche 911 Carrera 4 GTS (Solgt)
2014 Porsche Macan Turbo (Solgt)

Rosstopher

Den artikkelen er jo fryktelig dårlig, og viser vel at Broom er mye mer opptatt av klikk enn av seriøs journalistikk. Lite detaljer om hvorfor det var så dyrt. Har journalisten med vilje forsøkt å få det dyrest mulig ved å velge en bil som ikke kan utnytte noe særlig av AC-effekten, å hurtiglade med kaldt batteri og å betale med SMS? Han er jo en journalist som tester elbiler, så jeg regner med at han vet bedre...
2021 Tesla Model Y LR
2016 Kia Soul

x 2016 Tesla Model S 90D
x 25+ fossilbiler

Reservert Cybertruck

Wabby

Problemet her er Fortum i seg selv.
Jeg har et personlig hat mot dem og ønsker dem ikke velkommen.

Mulig jeg er paranoid, men jeg er ganske så sikker på at dem sitter og betaler flotte summer til høytstående herrer i NVE, Enova, Obos, og sikkert andre områder.
Som styremedlem i et borettslag så har jeg fått smake på Fortum sin hersketeknikk når jeg truet med oppsigelse av fjernvarme og gå for bergvarme.
Selv om vi ikke får støtte av Enova, så vil vi over kort tid ha bespart investeringene og redusere energiforbruket.

* Enova støtter ikke Bergvarme sålenge fjernvarme er et alternativ (les Fortum)
* Obos leverer alltid Fjernvarme og da påløper det 10 års binding
* NVE har gitt konsesjon til Fortum med en kalkyle som følger strømprisene ?!?!

At Fortum driver videre sin kjeltring virksomhet på ladestasjoner for elbil kom ikke som en bombe....

Litt off topic, men poenget mitt er at sålenge ingen regulerer hvordan lading skal prises, så vil man oppleve kraftige forskjeller avhengig av hvor man lader.
TM3P 2021 - Oslo

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA