Tesla aksjer

[emurof]

Når jeg ser kursen nå får jeg samme følelse som når jeg titter over kanten på 10 meteren på Kongstenbadet.

Jeg er glad for at jeg ikke dumpet alt på $700, men det er nok på tide å sette mål for når nok er nok og selge seg ut en liten stund.

Et feiltrinn i fabrikkene, batteriene eller casting-prosessen av Y vil måtte gi en nådeløs reaksjon i aksjemarkedet.

Er du så glad i å betale skatt eller andre avgifter som valutapåslag fra megleren altså? Hvis du har tro på Tesla i lengden og du ikke har behov for pengene akkurat nå, hvorfor ikke bare sitte på dem og la dem godgjøre seg i noen år? Korreksjoner vil det nok komme, men skal man drive og betale skatt hele tiden bare fordi den går litt ned? Da er det jo bedre å benytte muligheten til å handle mer.

[geirci2]

Endte på $816 i dag :-)
ATH (igjen)

[Klykken]

Og fortsetter opp i aftermarket. I skrivende stund $830.

Tipper det vil bli en korreksjon ganske snart, men ikke noen krisedipp.

[Counterpointer]

Så det betyr at de har nådd kursmålet til ARK invest som var på 4000 (816x5=4080). De som er interessert kan gå bakover i den stengte forrige aksjetråden å lese om hva folk trodde om den når den ble satt.

Interessant at ARK har oppjustert målet sitt til 15 000

https://www.teslarati.com/tesla-tsla-ark-invest-golden-goose-scenario/

[stefse]

Tesla aksjen har nærmest gått over til å bli en kortsiktig spekulasjons-sak, hvor shortere og longere spiller poker med hverandre, uten å reflektere stort over hva papirene i potten egentlig står for. Altså en boble. På sikt kan neppe stort mer enn dagens prising forsvares, med mindre det blir snakk om en fullstendig reprising av amerikansk dollar. Men det betyr ikke at aksjekursen kan gå enda høyere. Absolutt alt er mulig på oppsiden, også et vanvittig race hvor den ene short kontoen etter den andre kollapser. Men det har lite med investering i elbilproduksjon å gjøre.

[Rollep]

Når jeg ser kursen nå får jeg samme følelse som når jeg titter over kanten på 10 meteren på Kongstenbadet.

Jeg er glad for at jeg ikke dumpet alt på $700, men det er nok på tide å sette mål for når nok er nok og selge seg ut en liten stund.

Et feiltrinn i fabrikkene, batteriene eller casting-prosessen av Y vil måtte gi en nådeløs reaksjon i aksjemarkedet.

Er du så glad i å betale skatt eller andre avgifter som valutapåslag fra megleren altså? Hvis du har tro på Tesla i lengden og du ikke har behov for pengene akkurat nå, hvorfor ikke bare sitte på dem og la dem godgjøre seg i noen år? Korreksjoner vil det nok komme, men skal man drive og betale skatt hele tiden bare fordi den går litt ned? Da er det jo bedre å benytte muligheten til å handle mer.

Det der med skatt stemmer vel bare hvis du bruker en vanlig aksje og fonds konto. Hvorfor bruker du ikke f.eks. Nordnet Investeringskonto Zero?

[Øyvind.h]

Det handler jo ikke om å være glad i skatt. Det er aldri feil å ta gevinst etter en slik oppgang på hele eller deler av porteføljen. Og det finnes veier å utsette skatten.
Å "drive å betale skatt hele tiden" blir ikke helt riktig. Selger du nå kommer skatten tilsyne om 1,5 år, dvs når skatteoppgjøret for 2021 er klart. Du trenger ikke betale skatt "hele tiden".
Det riktige hadde vært å kjøpe i 2012 og legge investeringen i en skuff. Da hadde jeg sikkert vært opp 30 mill+ på denne posten. 
Men - samtidig ville jeg aldri sittet i aksjen på nåværende kursnivå da jeg opplever prisingen som komisk.

[Klykken]

Kryper opp mot 900 nå 👀 galemathias! Moro å være med på, dog

[Veggen]

Klarte ikke å sitte stille lenger nå og solgte en fjerdedel.
Dette dekker den originale investeringen og gir en svært hyggelig gevinst.
Resten får stå i fred, alt heretter er bonus.

[emurof]

Tesla aksjen har nærmest gått over til å bli en kortsiktig spekulasjons-sak, hvor shortere og longere spiller poker med hverandre, uten å reflektere stort over hva papirene i potten egentlig står for. Altså en boble. På sikt kan neppe stort mer enn dagens prising forsvares, med mindre det blir snakk om en fullstendig reprising av amerikansk dollar. Men det betyr ikke at aksjekursen kan gå enda høyere. Absolutt alt er mulig på oppsiden, også et vanvittig race hvor den ene short kontoen etter den andre kollapser. Men det har lite med investering i elbilproduksjon å gjøre.

Nei, for Tesla er ikke bare en bilprodusent. Å prøve å sette en verdi på Tesla ut ifra at det kun er en bilprodusent gir selvsagt feilaktige tall.

Hva baserer du deg forresten på når du skriver det du gjør? Har du regnet på det, eller bare antar du at det er slik? Det var jo nok av slike innlegg før Tesla splittet aksjene og hele veien opp fra bunnen rundt mars-april. Jeg var også en av de som først syntes det gikk veldig fort opp og forventet kraftig korreksjon fordi jeg tenkte at markedet umulig kunne gå som om ingenting hadde skjedd med et virus som herjet. Men det viste seg jo at FED trykket penger som bare det, og slike makroøkonomiske forhold har naturligvis påvirket alle aksjer. I tillegg har Tesla vist at de klarer å få ting gjort. En halv million leverte biler i Q4 overbeviste tydeligvis mange institusjonelle investorer om at Tesla er noe man bør satse på.

[emurof]

Når jeg ser kursen nå får jeg samme følelse som når jeg titter over kanten på 10 meteren på Kongstenbadet.

Jeg er glad for at jeg ikke dumpet alt på $700, men det er nok på tide å sette mål for når nok er nok og selge seg ut en liten stund.

Et feiltrinn i fabrikkene, batteriene eller casting-prosessen av Y vil måtte gi en nådeløs reaksjon i aksjemarkedet.

Er du så glad i å betale skatt eller andre avgifter som valutapåslag fra megleren altså? Hvis du har tro på Tesla i lengden og du ikke har behov for pengene akkurat nå, hvorfor ikke bare sitte på dem og la dem godgjøre seg i noen år? Korreksjoner vil det nok komme, men skal man drive og betale skatt hele tiden bare fordi den går litt ned? Da er det jo bedre å benytte muligheten til å handle mer.

Det der med skatt stemmer vel bare hvis du bruker en vanlig aksje og fonds konto. Hvorfor bruker du ikke f.eks. Nordnet Investeringskonto Zero?

Da blir man jo rundstjålet med dyr valutaveksling. Men ja, man betaler mindre enn man ville gjort i skatt.

[Contango]

Vi diskuterer feil selskap. NIO's aksjepris var 3. jan 2020 - USD 3,83. Nå USD 58,44. NIO er verdens femte mest verdifulle bilfirma.
Nr 4, 5, 12, 13, 17, 18 og 22 er kinesiske.

[ToWalkOrDrive]

Vi diskuterer feil selskap. NIO's aksjepris var 3. jan 2020 - USD 3,83. Nå USD 58,44. NIO er verdens femte mest verdifulle bilfirma.
Nr 4, 5, 12, 13, 17, 18 og 22 er kinesiske.

Hvis en skal nevne andre selskaper så har jo Zaptech og hatt en fantastisk utvikling i Oslo Børs' 3. divisjon, altså Euronext Growth, som det heter nå....begynte på rett over 10kr da de ble notert for få måneder siden....er nå over 60..... mine 2500,- har nå blitt 6000.... synd jeg ikke hadde mer å spa inn....

[RuneW]

Tesla aksjen har nærmest gått over til å bli en kortsiktig spekulasjons-sak, hvor shortere og longere spiller poker med hverandre, uten å reflektere stort over hva papirene i potten egentlig står for. Altså en boble. På sikt kan neppe stort mer enn dagens prising forsvares, med mindre det blir snakk om en fullstendig reprising av amerikansk dollar. Men det betyr ikke at aksjekursen kan gå enda høyere. Absolutt alt er mulig på oppsiden, også et vanvittig race hvor den ene short kontoen etter den andre kollapser. Men det har lite med investering i elbilproduksjon å gjøre.

Nei, for Tesla er ikke bare en bilprodusent. Å prøve å sette en verdi på Tesla ut ifra at det kun er en bilprodusent gir selvsagt feilaktige tall.

Det er helt utrolig hvor vanskelig dette skal være å forstå...

[stefse]

Tesla aksjen har nærmest gått over til å bli en kortsiktig spekulasjons-sak, hvor shortere og longere spiller poker med hverandre, uten å reflektere stort over hva papirene i potten egentlig står for. Altså en boble. På sikt kan neppe stort mer enn dagens prising forsvares, med mindre det blir snakk om en fullstendig reprising av amerikansk dollar. Men det betyr ikke at aksjekursen kan gå enda høyere. Absolutt alt er mulig på oppsiden, også et vanvittig race hvor den ene short kontoen etter den andre kollapser. Men det har lite med investering i elbilproduksjon å gjøre.

Nei, for Tesla er ikke bare en bilprodusent. Å prøve å sette en verdi på Tesla ut ifra at det kun er en bilprodusent gir selvsagt feilaktige tall.

Hva baserer du deg forresten på når du skriver det du gjør? Har du regnet på det, eller bare antar du at det er slik? Det var jo nok av slike innlegg før Tesla splittet aksjene og hele veien opp fra bunnen rundt mars-april. Jeg var også en av de som først syntes det gikk veldig fort opp og forventet kraftig korreksjon fordi jeg tenkte at markedet umulig kunne gå som om ingenting hadde skjedd med et virus som herjet. Men det viste seg jo at FED trykket penger som bare det, og slike makroøkonomiske forhold har naturligvis påvirket alle aksjer. I tillegg har Tesla vist at de klarer å få ting gjort. En halv million leverte biler i Q4 overbeviste tydeligvis mange institusjonelle investorer om at Tesla er noe man bør satse på.

Omtrent det samme som de som spår kursen til himmels. Jeg spår ikke kursen ned heller, og hvis du ser på det jeg har skrevet før her så ser du at jeg ikke er tungnem i forhold til selskapet. Men for å få frem poenget, så mener jeg koblingen mellom aksjekurs og selskapets virksomhet kommer i skyggen av finanstekniske forhold og børsspekulasjon. Selv Musk har antydet det. En slik parabolisk kursutvikling pleier å etterfølges av en smell, men når den kommer og fra hvilket nivå vet jeg ikke. Imidlertid ser jeg snart på Tesla OTM puts som greie lottobiletter, hvis det f.eks. blir forstyrrelser i likviditeten i finansmarkedene.