Ionic, større batteri

[jabe1807]

Er det noen som vet om Ionic kommer med større batteri etterhvert?

[Zimon]

Ryktene sier en oppgradert versjon i fremtiden, men om lansering av den skjer i 2019, 2020, 2021 etc eller om den kommer i det hele tatt vet kun Hyundai. Men med tanke på hvor god Ioniq er + hvor godt den selger + hva kunder etterspør og vil etterspørre så sier magefølelsen at det kommer en etterhvert, men som sagt vet ikke når.

[AppleKnocker]

Hyundai har vel sagt "on the record" at den kommer som 2020 modell. Dvs i salg +/- sommeren 2019.
Rekkevidde blir ikke like bra som Kona.
Tidligere har det blitt varslet ca 40kwh batteri.

300-320 WLTP  hvis batteristørrelsen stemmer?

[Briller]

Det kommer nok en Ioniq facelift snart, på samme måte som kia har gjort med sin Soul. Kia og Hyundai er jo teknisksett samme firma.

Ser jo ut som on at de lager flere typer biler for utprøving i mindre kvantitet. Enn å masse produsere kun en type elbil.

Sånn som vi har sett før, (med Kona og Niro lanseringene) er jeg sikker på at de lansere nye ioniq tidlig neste år. Med 64kwh og hengerfeste.


http://carscops.com/2020-hyundai-ioniq-facelift-spied-with-a-new-grille/

[Myrknir]

64 er kanskje litt optimistisk. Om jeg får gjette blir den kanskje rundt 40. På en bil som Ioniq vil man få god utbytte av de ekstra wattene. Skal man legge på veldig mye mer vekt, burde de også sette inn en litt større motor.

Men alt dette er ren gjetting fra min side. Har ikke mer kompetanse på elbil enn at jeg kjører Ioniq selv, og leser her på forumet.

Jeg venter likvel i spenninga og håper på så stort batteri som mulig. Planen er at kona bytter ut sin hybrid med Ioniq, om batteriet er stort nok.

[AppleKnocker]

Hyundai har sagt at Ioniq 2020 ikke får samme rekkevidde som Kona. Så 64kwh batteri er lite sannsynlig.

[Zimon]

Tipper ett sted mellom 40 og 50, men nærmere 40 tallet. Batteriene blir tettere og får mer kvw ut av størrelse og vekt etter hvert som utviklingen går sin gang. Men blir batteriene for store så er det nok greit med litt kraftigere motor og med vekten så øker også forbruk, så de prøver nok å få den så effektiv som mulig slik som Ioniq'en allerede er. Samt tviler på at de ønsker å utkonkurrere sin egen Kona.

[Briller]

Bare tiden vil vise.

De har klart å sette en 64kwh på lille Kona, og nå i en Soul. Ioniq blir neste. Ser nesten ut som om at Hyundai og Kia konsernet driver en annen løp enn foreksempel Nissan. Det er som om at de driver med tester av el-drivverk på sine biler. Dette har vi kanskje sett gjennom demmes produksjons størrelse. Bygger få av flere typer enn mange av en.

[batterimannen]

Noen som tror at den allerede kan komme sommeren neste år? Vanskelig å finne noe rykter eller info om lansering. De holder kanskje tett helt frem til lansering, for å kunne selge mest mulig av nåværende modell.

[Amoss]

De holder kanskje tett helt frem til lansering, for å kunne selge mest mulig av nåværende modell.

Det er det godt mulig at de gjør ja, men hvor lurt det evnt. er kan man stille spørsmål om. Dersom den kommer så tidlig som du antyder kan de fortsatt "kapre" kunder som vurderer Tesla Model 3 SR som formodentligvis kan leveres fra omtrent samme tid, til formodentligvis fra omtrent samme pris.  Og ja, jeg er en av de som teller på knappene mellom nevnte Tesla og en Ioniq med noe større batteri enn i dag.

[Skeptikeren]

Tipper ett sted mellom 40 og 50, men nærmere 40 tallet. Batteriene blir tettere og får mer kvw ut av størrelse og vekt etter hvert som utviklingen går sin gang. Men blir batteriene for store så er det nok greit med litt kraftigere motor og med vekten så øker også forbruk, så de prøver nok å få den så effektiv som mulig slik som Ioniq'en allerede er. Samt tviler på at de ønsker å utkonkurrere sin egen Kona.

Kona og Ioniq er vel ikke konkurrenter på noe som helst annet enn at de begge to er elbiler. Tror ikke de hadde hatt noe problem med å oppgradere Ioniq, med tanke på å ødelegge for Kona.

[AppleKnocker]

Stalltips på nye Ioniqs utseende
https://www.instagram.com/p/BrJVNgSg1fa/