norske priser på utstyr ute

[stefse]

Ytelse og handling er sentralt for meg, ellers kunne likegjerne en sjåfør, eller bilen selv fraktet meg. Store "trege" biler har aldri vært min greie, selv om de er aldri så premium. Det er litt forskjell på 5,9 og 3,9 sek aks.
Audien blir da i praksis frakjørt av de fleste Tesla, til de evt. kommer med en S utgave, som muligens blir mer aktuell.

Vel, avventer prøvekjøring 

[Tellus]

Har endelig fått sett litt på priser og utstyrslister.

Audi e-tron 55 Advanced Plus Intro har det meste jeg trenger, men vil måtte legge på seteminne og panoramatak i hvert fall. I tillegg må jeg ha vinterhjul selvfølgelig. Blir litt dyrere enn I-Pace HSE som jeg har n¨å ser det ut for, men får jo et par bedre dingser med på kjøpet. Smartere bakseteløsning og kan trekke større tilhengere.  Er det ikke valgbar farge for denne ? Finner det ikke i listen.

Skal også sette opp en konfig hvor jeg starter med entrymodellen og legger på bare det jeg må ha. Da nøyer jeg meg med 19-tommer hjul (bonus lengre rekkevidde) og dropper skinn (looks vs komfort).

Det er svært lite sannsynlig at jeg bytter ute I-Pacen. Du få neppe en morsommere bil å kjøre enn I-Pace og den har virkelig utseende med seg. Antok tidligere at E-Tron vill få noe mer rekkevidde, men nå ser det nesten ut som om rekkevidden blir kortere. 0-100 skulle jeg alltid kunne leve med selv om man kanskje blir litt bortskjemt når man har kjørt en bil som går 1-2 sekunder raskere fra 0-100 

[Crown]

Det er svært lite sannsynlig at jeg bytter ute I-Pacen. Du få neppe en morsommere bil å kjøre enn I-Pace og den har virkelig utseende med seg. Antok tidligere at E-Tron vill få noe mer rekkevidde, men nå ser det nesten ut som om rekkevidden blir kortere.

Tror ikke du skal tenke på WLTP'en, som jeg tror blir mer realistisk på etron enn på I-Pace, som har markedets mest urealistiske tall der. Vent og se til praktiske tester kommer, det vil forundre meg stort om etron får kortere rekkevidde enn I-Pace.

[Tellus]

EPA ser ut til å være en bedre benchmark enn WLTP ja. EPA må vel snart foreligge for e-tron. Det vi har sett av tester så langt tyder ikke på at e-tron vil overaske positivt i hvert fall.

[Øyvind.h]

EPA er vel typisk 15-30% lavere enn wltp?
Mener jeg sjekket Egolf og landet på rundt 20%.

EPA synes jeg fungerer bra. Oppnåelig under kurante forhold uten at alt må være best case.

[Lappsokk]

Det er svært lite sannsynlig at jeg bytter ute I-Pacen. Du få neppe en morsommere bil å kjøre enn I-Pace og den har virkelig utseende med seg. Antok tidligere at E-Tron vill få noe mer rekkevidde, men nå ser det nesten ut som om rekkevidden blir kortere.

Tror ikke du skal tenke på WLTP'en, som jeg tror blir mer realistisk på etron enn på I-Pace, som har markedets mest urealistiske tall der. Vent og se til praktiske tester kommer, det vil forundre meg stort om etron får kortere rekkevidde enn I-Pace.

Du får ikke lagt til noe utstyr på intro modellene. Kun vinterdekk og andre ting som monteres i Norge. Derfor treffer ingen av de modellene meg.

[Lappsokk]

Har endelig fått sett litt på priser og utstyrslister.

Audi e-tron 55 Advanced Plus Intro har det meste jeg trenger, men vil måtte legge på seteminne og panoramatak i hvert fall. I tillegg må jeg ha vinterhjul selvfølgelig. Blir litt dyrere enn I-Pace HSE som jeg har n¨å ser det ut for, men får jo et par bedre dingser med på kjøpet. Smartere bakseteløsning og kan trekke større tilhengere.  Er det ikke valgbar farge for denne ? Finner det ikke i listen.

Skal også sette opp en konfig hvor jeg starter med entrymodellen og legger på bare det jeg må ha. Da nøyer jeg meg med 19-tommer hjul (bonus lengre rekkevidde) og dropper skinn (looks vs komfort).

Det er svært lite sannsynlig at jeg bytter ute I-Pacen. Du få neppe en morsommere bil å kjøre enn I-Pace og den har virkelig utseende med seg. Antok tidligere at E-Tron vill få noe mer rekkevidde, men nå ser det nesten ut som om rekkevidden blir kortere. 0-100 skulle jeg alltid kunne leve med selv om man kanskje blir litt bortskjemt når man har kjørt en bil som går 1-2 sekunder raskere fra 0-100 

Var naturligvis denne svaret var ment til.

[Tellus]

Takker,

Skal starte med grunnkonfig da. Litt morsommere også 

[daktari]

Utfra min egenkomponerte konfigurator kommer en Exclusive på 850k mens Advanced Plus med ekstra stereo og noen småting 837k. Forskjellen er da S-line interiør med skinn/alcantara og noe fluff.

En Advanced Plus intro med samme tillegg kommer på hele 870k, hvis det i det hele tatt er mulig, og da får man bare valgt mellom 2-3 gråfarger. En X75D koster 800k med vinterhjul. Største ulempen med egenkomponert er nok at de ikke kommer før sommeren.

Det er også noe snakk om at regler om CO2-avgifter (beregning av flåteutslipp?) for bilfabrikkene først teller fra 2020, så det ryktes at de fleste vil holde tilbake leveranser til 2020 - det lønner seg mest for dem å ikke selge så mange i 2019.

e-tron er interessant for oss, den er 20 cm lenger enn I-pace, men dessverre får de tatt ut bare 5-10 cm innvendig de fleste steder - Jaguar har pakket bilen ganske godt til å være 4,68 m.

[Vegar Beider]

Største ulempen med egenkomponert er nok at de ikke kommer før sommeren.

Min forhandler sa til meg for et par dager siden at bestilling på egenkomponert er rett over nyttår. Hvor lang tid leveranse tar avhenger av utstyrsvalg, men anta 8 til 12 uker. Så leveranse et sted mellom uke 10 og 14.
Når du sier "ikke før sommeren", hva tenker du på da?

[AJ82]

Utfra min egenkomponerte konfigurator kommer en Exclusive på 850k mens Advanced Plus med ekstra stereo og noen småting 837k. Forskjellen er da S-line interiør med skinn/alcantara og noe fluff.

En Advanced Plus intro med samme tillegg kommer på hele 870k, hvis det i det hele tatt er mulig, og da får man bare valgt mellom 2-3 gråfarger. En X75D koster 800k med vinterhjul. Største ulempen med egenkomponert er nok at de ikke kommer før sommeren.

Det er også noe snakk om at regler om CO2-avgifter (beregning av flåteutslipp?) for bilfabrikkene først teller fra 2020, så det ryktes at de fleste vil holde tilbake leveranser til 2020 - det lønner seg mest for dem å ikke selge så mange i 2019.

e-tron er interessant for oss, den er 20 cm lenger enn I-pace, men dessverre får de tatt ut bare 5-10 cm innvendig de fleste steder - Jaguar har pakket bilen ganske godt til å være 4,68 m.

"Min Advanced Plus" kommer også på rundt 837k. Dog uten stereo, men med speilene og S-Line interiør. Har da valgt (mulig jeg glemmer noe): metallic, mørke vinduer, ekstra støyisolerte vinduer, s-line interiør, surround view, oppbevaringspakke, komfort armlene, virtuelle speiler og 21" felger.
Hva har du valgt?

A.J.

[daktari]

Jeg la til Nattlysassistent (22950), omgivelseskamera med top-view (3200), akustikkglass på sidevinduer foran (5340), setevarme foran/bak (8120), el.seter m/minne på førersetet (13350), metallic (10670), komfortmidtarmlene (2130), connect key (1710), skillenett bagasje (1130), B&O anlegg (12280), el.speil++ (3750), solgardiner bak (2130) og uttrekkbare solskjermer (550).

Det er alltids mulig setevarme og el.seter følger med på Advance plus?

[Trond.m]

Jeg ser at flere bygger bilen ut i fra Advance Plus. Blir det ikke gunstigere å gå ut fra Exclusive hvis man likevel skal det meste av utstyret som i inngår som S-line interiør (ink. Sportsseter), nattlysassistent, omgivelseskamera etc ?.  Ligger det ikke da inne en rabatt på 51.610 kr i følge prislisten ?

[daktari]

Jo, men Exclusive manglet et par ting som dro opp prisen, og har mye annet unødvendig.
Så er spørsmålet om de har forskjellig lydisolering under forskjellige nivåene.

Hva skal til for å få massasje setet?

[Leafy]

Da har Audi sluppet to tilbehørspakker med hhv 19" og 20" vinterhjul:

https://www.audi.no/no/web/no/bilmodeller/audi-tron/audi-e-tron/tilbehor.html