Track mode

[Råde]

Noen som har ekstra kroner de tenker på å bruke på dekk?

https://www.instagram.com/p/Bp7dI7YnrU4/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=9ockxyqiq5sb

[sfinxern]

Kommer Track Mode på alle Tesla? Eller blir det bare på performance modeller og først M3? Og slår den kun av antiskrens og antispinn? Eller gjør den andre ting med setup og? Mer RWD på AWD kanskje:)?

[Amoss]

Kommer Track Mode på alle Tesla? Eller blir det bare på performance modeller og først M3? Og slår den kun av antiskrens og antispinn? Eller gjør den andre ting med setup og? Mer RWD på AWD kanskje:)?

Her er artikkelen som videoen kommer i fra. Den bør kunne svare på det meste av det du spør om
https://www.motortrend.com/cars/tesla/model-3/2019/tesla-model-3-performance-track-mode-release-version-review/

[Counterpointer]

Det burde være et lett tilgjengelig telleverk på antall timer og minutter track mode er brukt. Vil bli et viktig poeng ved salg av bil. Dette sliter på mer enn dekkene!

[1000kwh]

Rått!

Men dette trenger jeg ikke på min 75D. Føler Model 3 er såpass liten og nett at dette passer den!

[geear]

Herlig artikkel. Nå begynner vi virkelig å snakke. Jeg får mer og mer lyst på TM3P!  Med den rekkevidden og baneegenskapene er det interessant å dra på banekjøring selv for oss stakkarer på sørvestlandet.

De tre milene fra SuC Elverum til Vålerbanen skal jeg overleve. Er vel et par mil ekstra mellom Rygge og Rudskogen, så det begynner å bli litt distanse.

Det burde være et lett tilgjengelig telleverk på antall timer og minutter track mode er brukt. Vil bli et viktig poeng ved salg av bil. Dette sliter på mer enn dekkene!

Dette kunne man dratt i det uendelige. Like interessant hadde det vært å se lade- og bruksstatistikk, antall hurtigladinger og nedtelling til begrenset ladehastighet.

[Counterpointer]

Dette kunne man dratt i det uendelige. Like interessant hadde det vært å se lade- og bruksstatistikk, antall hurtigladinger og nedtelling til begrenset ladehastighet.

Nei det synes jeg ikke. Banekjøring er er en ekstrem belastning. Og da er det kjempeforskjell på en som har vært på bane en gang og noen som gjør det fast.

Men du har helt rett i at også andre parametere hadde vært interessante.

Egentlig kunne Tesla ha laget en skikkelig «helseprofil» for sine biler med en vektet verdi av lading og bruk. Imho

[geear]

Track mode blir nok ikke bare brukt på bane. Hadde lett satt den i det for litt inspirert kjøring på landeveien, og SPESIELT vinterstid, og det er lik null belastning på drivverket og bilen. Bare irriterende når elektronikken griper for mye inn.

[jkirkebo]

Track mode blir nok ikke bare brukt på bane. Hadde lett satt den i det for litt inspirert kjøring på landeveien, og SPESIELT vinterstid, og det er lik null belastning på drivverket og bilen. Bare irriterende når elektronikken griper for mye inn.

Jeg kunne også gjerne tenkt meg det. Ikke pga. antispinn/ESP men pga. raskere regen ved pedalslipp. Før var jo Teslaene veldig responsive, de bremset umiddelbart med kraftig regen om man slapp pedalen. Så gjorde de om det i en software-versjon (tilbake på 6.x tiden tror jeg) slik at regen fases gradvis inn. Savner slik det var før.

[turfsurf]

Ikke pga. antispinn/ESP men pga. raskere regen ved pedalslipp. Før var jo Teslaene veldig responsive, de bremset umiddelbart med kraftig regen om man slapp pedalen. Så gjorde de om det i en software-versjon (tilbake på 6.x tiden tror jeg) slik at regen fases gradvis inn. Savner slik det var før.

Enig. Samme både med i3 og Tesla. Irriterende.