Easee / Tibber ladestasjon

[JazBas]

Det er hvertfall ikke normalt at den glemmer at du har satt den til ikke låst.
Jeg tok med meg min kabel i dag tidlig, og da satte jeg den til å være ulåst forrige uke.

[sveander]

Min elektrikker da at Easee-boksen min er koplet til 3-fase
Men det er vel ikke gitt at min E-up kan benytte seg av det?
Noen som vet noe om dette?
Jeg har en mistanke for siden den er koplet til en 25 A kurs og det er satt begrensning til 13 A i boksen så
ser det ut på ladetider at den lader med 13 A . Men fordelt på 3 faser burde det vel bli mer , eller?

[sjokomelk]

Min elektrikker da at Easee-boksen min er koplet til 3-fase
Men det er vel ikke gitt at min E-up kan benytte seg av det?

e-Up har bare 1-fas lader i bilen. Så det hjelper dessverre ikke at du har 3-fas i ladestasjonen.

[Anterialis]

Fikk en kompis med 3D-printer til å printe en slik til meg:

https://www.thingiverse.com/thing:1425959

Denne er også billig og smart. Har kjøpt den selv, fungerer knall =)

[Olee]

Boksen min er koblet til 400V 3-fase med 20A sikring, men Teslaen vil ikke lade på mer enn 16/17A. i3en lader på 20A (enfase). Noen tips?

[Sør]

Fikk en kompis med 3D-printer til å printe en slik til meg:

https://www.thingiverse.com/thing:1425959

Denne er også billig og smart. Har kjøpt den selv, fungerer knall =)

Kr 225,- for litt hardplast synes jeg faktisk er alt annet enn billig. Kan ikke koste mange kronene å produsere.

[Magster]

Boksen min er koblet til 400V 3-fase med 20A sikring, men Teslaen vil ikke lade på mer enn 16/17A. i3en lader på 20A (enfase). Noen tips?

16a 3 fas 11kw er maks lading på Tesla model 3.

[Olee]

Boksen min er koblet til 400V 3-fase med 20A sikring, men Teslaen vil ikke lade på mer enn 16/17A. i3en lader på 20A (enfase). Noen tips?

16a 3 fas 11kw er maks lading på Tesla model 3.

Model S med dobbeltlader.

[Erik Ola Ulvestad]

Boksen min er koblet til 400V 3-fase med 20A sikring, men Teslaen vil ikke lade på mer enn 16/17A. i3en lader på 20A (enfase). Noen tips?

16a 3 fas 11kw er maks lading på Tesla model 3.

Model S med dobbeltlader.

Her er det antyda at du må opp på 32A for å få brukt trinn nr 2?? https://elbil.olen.net/lading_av_tesla.php

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[turfsurf]

Her er det antyda at du må opp på 32A for å få brukt trinn nr 2?? https://elbil.olen.net/lading_av_tesla.php

Den siden ser ut til å være utdatert. Man kan f.eks fint lade på 32A enfas med enkeltlader. Skal man (på eldre Tesla) over 11kW må man derimot ha dobbeltlader.

[Erik Ola Ulvestad]

Man kan f.eks fint lade på 32A enfas med enkeltlader. Skal man (på eldre Tesla) over 11kW må man derimot ha dobbeltlader.

Om du har 32A, ja... Men for mindre strømstyrke er det kanskje eit logikkspørsmål i TMS'n? Olee opplyste ikkje om årsmodell på sin S og har kun 20A. Korleis vil TMS med dobbeltlader takle feks dynamisk anlegg med 10 ampere tildelt? 2 x 5 Aeller 1 x 10 A??? 

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[Olee]

Hmm, regner da med at den skal kunne klare å lade på 20A selv om boksen ikke er stilt inn på 32A? Mulig jeg får prøve å sette opp boksen på nytt og legge inn 32A, og se om den vil ta imot 20A da.. Det er en 2014 modell det er snakk om.

[Erik Ola Ulvestad]

Om du kan begrense til 20A ombord i Tesla så ja, verdt eit forsøk. Ellers vil nok sikringa løyse ut etterkvart om du prøvar å dra 32A på ein  20A kurs....

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[Olee]

Ja enten det eller i Tibber appen

[Olee]

Satte opp boksen på nytt med 32A som maks.
Stilte ned i Tibber appen til 24A, da ladet Teslaen på 20A. Når jeg prøvde 28A i appen ladet den på 23A. What to do? Regner med i3en drar 24A hvis jeg setter den til det, og da går vel sikringen til slutt. Men har ikke fått testet det ennå.