unngå resirk ved forvarming?

[Electrix]

Ifølge denne linken så fungerer Leafs ventilasjon slik at overskuddsluften dumpes ut under bilen over batteriet. Noen spekulerer i om dette kan hjelpe med å kjøle ned et varmt batteri når bilen står stille, men det ser ut til at kjøleeffekten mer enn oppveies av økt tilført varme som dumpes ut under bilen fra AC systemet.
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=38&t=22276

Men det jeg tenker på er at om bilen står med varme på over lengre tid en kald vinterdag så burde da overskuddsluften som dumpes ut av bilen hjelpe med å forvarme et iskaldt batteri? Og dermed gi bedre rekkevidde og økt hurtigladehastighet på langtur?

Dessverre må man ha bilen på for å gjøre dette, ved forvarming går ventilasjonen i resirk og det dumpes ikke ut noen overskuddsvarme over batteriet.

Finnes det noen måte å lure systemet til å ikke kjøre resirk ved forvarming? det hadde jo vært supert om det gikk an å lage et lite kit slik som varmemodden Leafnor på forumet lagde.

[Vesterskog]

Håper det er ok m Jeg går litt off topic og spør er relatert spm.

Bruker forvarming noen av innstillingene på varmeapparat sist bilen ble brukt, eller er det helt egen modus med egen temperatur-setpoint?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Electrix]

Gamle-leafen bruker så vidt jeg vet alltid standardinnstillingen med ac og resirk når den starter på forvarming. Vet ikke helt hva nyere Leaf gjør

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk