Ladetid og kroner...

[Usikker]

Tok for morroskylt å logga en hel ladesyklus på 16Amp kursen i garasjen for å se tid og forbruk.
For å lade fra 44,5% til 100% tok det 5,6 timer med en belastning på 3kW (16.8kWh), temperaturen i garasjen lå på 21 grader
Sjekka siste strømregninga og ink. alt ~ ca. 1 kr. kW

Ladinga kom da på ~ 17Kr.
Hadde kjørt  ~18,5 mil før denne ladinga.... 2 turer til jobben og en til Drammen

[Trond.m]

Tviler ikke på målingen din, men hvis du har kjørt 18 mil på 55 % av batteriet så har du en rekkevidde på ca 33 mil. Det er ikke troverdig, med mindre du har kjørt stort sett nedoverbakke

[Usikker]

Helt enig at dette kan høres rart ut men tur/retur jobben = 6,7 mil og etter to turer nå i sommervarmen er den aldri under 50% og dette skulle jo tilsi at jeg kunne klare 4 turer basert på % verdien, har testa med 3 turer og da er den nede på ~20% så den 4. turen har jeg droppa.
Den siste turen i testen var ikke til Drammen med til Lier 4,8 mil, Jobbkjøringa går mellom Nedre Eiker og Kongsberg

[Usikker]

Kan legge til noe jeg burde skrevet i forrige post... det er en synlig stor forskjell på forbruk over og under ca, 80km i hastighet og dette gjør større utslag når man er under 45% av kapasiteten på batteriet
Ved denne % verdien er man nede på "merkespenning" på cellene og da må det mer strøm til når spenninga daler for å holde på ytelsen

Ved by/landevei kjøring merkes det ikke så godt men på motorvei kommer det tydelig frem

Sitter med 3/4 år med Torque logger og ser denne trenden på mitt bruk av bilen