Tester og medieomtaler

[Tellus]

Realworld hadde de vel bare kjørt alle bilene A til B på rad, samtidig, og sett hvor lenge de gikk før de ble tomt

Ikke fra A til B, men fra A til A mange ganger. Da må løype være såpass kort at man kan se bort fra feilen som innføres ved at bilene stopper opp på forskjellige steder i løypa når de går tomme. Hvis bilene minst klarer 15-20 runder så blir feilen liten.

Denne testen ser ut til å være satt opp på samme måte som EPA testen gjøres med den klare forbedringen at de slipper å benytte empiriske data for drag og rullemotstand. Denne testen bruker faktiske verdier.

Men jeg har en mistanke om at testene ikke ble gjort samtidig. I så fall ødelegges testen av varierende temperatur of ikke minst vindforhold.

[Eyvind Bernhardsen]

hele grunnlaget for rekkeviddetesten av bilene i testen er på henholdsvis 31 eller 62km. 

Til sammenlikning er EPA-testen på rundt 34 km totalt (city + highway). Den kjøres dessuten på dynamometer, ikke på vei.

[Einar_S]

Til sammenlikning er EPA-testen på rundt 34 km totalt (city + highway). Den kjøres dessuten på dynamometer, ikke på vei.

Strålende!! Som kjent kan bidraget fra luftmotstand måles eksakt på dynamometer! [Insert Pannelklask!]

[hemi]

ironien er at EPA likevel er mer realistisk enn de andre

[Tellus]

Bidraget fra luft og rullemotstand er selvfølgelig med i EPA testen.

[Vannkraft]

"it is so much better to drive on the roads than the "S"

Et engelsk par med barn som allerede har en Model S har laget denne nøytrale vurderingen - anbefales.


https://youtu.be/QuTt7aC8AOE 

[Øyvind.h]

Om det er viktig å benchmarke mot Model S har norske journalister gjort nettopp dette nylig.

Kanskje mulig å kjøpe bladet på nett?

[Eyvind Bernhardsen]

Var ikke det en temmelig useriøs konklusjon? I-Pace starter på 650k og Model S på 670k, men journalisten kommer frem til at I-Pacen er 100k dyrere ved å sammenlikne dyreste I-Pace med billigste Model S.

[Sulle]

Nja. Konklusjonen var vel at den billigste Teslaen var bedre enn den dyreste Jaguaren da...

[Vannkraft]

Om det er viktig å benchmarke mot Model S har norske journalister gjort nettopp dette nylig.

Kanskje mulig å kjøpe bladet på nett?

Jeg har liten tiltro til norske motorjournalister om dagen - konklusjonen i artikkelen du akkurat la ut beviser det.

I-Pace vurderingen av det engelske paret er 10 ganger bedre - anbefaler at du ser den. Forøvrig konkluderer de med at for dem er fortsatt Model S det riktige valget.

Forøvrig synes jeg ditt innlegg som så mange av dine andre innlegg viser at du er en predikant for Tesla. Dermed blir dine innlegg av mindre verdi for oss som verdsetter en godt sammenskrudd bil som har fin størrelse, super komfort, støyisolering bedre enn noen andre, de beste setene, lekker design, og som det ikke finnes 8000 av på veiene allerede.

Av hensyn til Jaguar tilhengerne på dette forumet legger jeg ut denne på nytt

https://youtu.be/QuTt7aC8AOE

[GreenBeHH]

Kanskje ikke helt på emne her, men denne videoen av den ny Evoque viser veldig mye av det samme utstyret som I-Pace har og noe virker også mer gjennomtenkt og ting som burde ha vært på I-Pace.  For eksempel elektrisk rattjustering og fremoverkikkende kamera som virker som bedre enn det som er på I-Pace.

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2018/11/25/195478027/her-testes-den-store-nyheten-range-rover-evoque-foer-den-er-lansert

[daktari]

Om det er viktig å benchmarke mot Model S har norske journalister gjort nettopp dette nylig.

Kanskje mulig å kjøpe bladet på nett?

Jeg har liten tiltro til norske motorjournalister om dagen - konklusjonen i artikkelen du akkurat la ut beviser det.

I-Pace vurderingen av det engelske paret er 10 ganger bedre - anbefaler at du ser den. Forøvrig konkluderer de med at for dem er fortsatt Model S det riktige valget.

Forøvrig synes jeg ditt innlegg som så mange av dine andre innlegg viser at du er en predikant for Tesla. Dermed blir dine innlegg av mindre verdi for oss som verdsetter en godt sammenskrudd bil som har fin størrelse, super komfort, støyisolering bedre enn noen andre, de beste setene, lekker design, og som det ikke finnes 8000 av på veiene allerede.

Religiøse grøfter på begge sider...
For meg som har eid en nyere Tesla er Jaguar et steg sidelengs, ikke fremover. Jaguar Norge og verkstedet inngir heller ikke tillit og mangler kompetanse. Også dette et steg sideveis dessverre.

Gode biler begge to, med sine forskjellige kvaliteter og svakheter.

[Eyvind Bernhardsen]

Nja. Konklusjonen var vel at den billigste Teslaen var bedre enn den dyreste Jaguaren da...

...på faktorer som ikke er noe dårligere på den billigste I-Pacen (ladetid, rekkevidde, og plass).

[Contango]

Religiøse grøfter på begge sider...
For meg som har eid en nyere Tesla er Jaguar et steg sidelengs, ikke fremover. Jaguar Norge og verkstedet inngir heller ikke tillit og mangler kompetanse. Også dette et steg sideveis dessverre.

Gode biler begge to, med sine forskjellige kvaliteter og svakheter.

Stay in there, Daktari. Du har hatt masse nyttig informasjon å bidra med i mine vurderinger. Veldig takknemlig for det.

[Stikkkontakt]

Nja. Konklusjonen var vel at den billigste Teslaen var bedre enn den dyreste Jaguaren da...

...på faktorer som ikke er noe dårligere på den billigste I-Pacen (ladetid, rekkevidde, og plass).

Jo. Rekkevidden er bedre på I-Pace S. Den har 18" hjul.