Finansiering nå Tesla/kampanje

[teslamsp]

Jeg venter til det kommer kampanjerente på Model 3, hvis jeg i det hele tatt bestiller. Slik som det er i dag er lånekostnaden på 66 000kr for en Model 3 til 510 0000, med 182 0000 i egenkapital. Tipper det havner rundt der med de vanligste konfigurasjonene. Dvs at man betaler 690kr pr. mnd. i 8 år bare i lånekostnader, på en bil som allerede er 200 000 dyrere enn det som ble lovet i utgangspunktet.

[Øyvind.h]

Om dollaren stabiliserer seg på dagens nivå kan du forvente prisøkning.
Dvs mellomlegget mellom Long range og standard som vel er den du sikter til blir kanske ikke så stort.
Tesla kan ikke gjøre noe med den høye dollarkursen.

[1000kwh]

Jeg venter til det kommer kampanjerente på Model 3, hvis jeg i det hele tatt bestiller. Slik som det er i dag er lånekostnaden på 66 000kr for en Model 3 til 510 0000, med 182 0000 i egenkapital. Tipper det havner rundt der med de vanligste konfigurasjonene. Dvs at man betaler 690kr pr. mnd. i 8 år bare i lånekostnader, på en bil som allerede er 200 000 dyrere enn det som ble lovet i utgangspunktet.

Alternativt kan du spare penger til å kjøpe bilen selv

[noto]

Man må ha over gjennomsnittlig høy inntekt for å ha netto utbetalt pr. år det en TM3 koster, så kanskje vanskelig å spare opp de pengene i løpet av noen måneder..

[HowieX]

Men da basert på skriftlig dokumentasjon fra Tesla på at renten skal følge styringsrenten.

Hvor finner du dette?

Jeg er "synderen" bak klagen til Finansklagenemnda. Grunnen til at jeg fikk medhold, var fordi Tesla overfor meg, skriftlig hadde bekreftet at lånerenten skulle følge styringsrenten. Finansklagenemnda fant da (selvfølgelig) at det her forelå en særskilt enighet ("avtale")mellom låntaker og långiver som avvek fra standardvilkårene. Avgjørelsen er fra Finansklagenemndas sekretariat (mao ikke full nemnd).

[Øyvind.h]

Wow! Å ha skriftlig avtale om at den skal følge styringsrenten er helt rått. Grattis med den dealen!

[Øyvind.h]

Man må ha over gjennomsnittlig høy inntekt for å ha netto utbetalt pr. år det en TM3 koster, så kanskje vanskelig å spare opp de pengene i løpet av noen måneder..

Men nå skal du jo ikke kjøpe en ny bil hvert år. Bilens verdi går ikke fra 100% til 0 på 1 år.
Første gang du kjøper bil må du ha beløpet på konto. Deretter er det verditapet du må sette til side hver måned. For en middels M3 snakker vi nok en kostnad til bilhold på ca 7-8000,- per måned.

[noto]

Man må ha over gjennomsnittlig høy inntekt for å ha netto utbetalt pr. år det en TM3 koster, så kanskje vanskelig å spare opp de pengene i løpet av noen måneder..

Men nå skal du jo ikke kjøpe en ny bil hvert år. Bilens verdi går ikke fra 100% til 0 på 1 år.
Første gang du kjøper bil må du ha beløpet på konto. Deretter er det verditapet du må sette til side hver måned. For en middels M3 snakker vi nok en kostnad til bilhold på ca 7-8000,- per måned.

Nettopp derfor man låner penger til bilkjøp. Og med negativ realrente (dvs etter skatt og inflasjon), er det jo en no brainer.

[teslamsp]

Synd det ikke er tilfelle for Model 3 bare.

[arthur]

Men jeg tror det er mange som "sover" og lar billånet få løpe med etterhvert svært dårlige betingelser. Så viktig at alle med DNB sin superrente på 0,25% (nå 0,5%) følger med og refinansierer lånet på teslaen ethvert som renta ikke lenger er noen superrente.

Nå kan ikke DNB endre renten fritt som de vil.

Tja, Santander mener tilsynelatende at de kan gjøre litt som de vil når de finansierer kjøp av en Tesla!

https://www.dn.no/privatokonomi/santander-consumer-bank/trygve-bergsaker/norges-bank/norske-tesla-eiere-vant-frem-i-rentekrangel-storbank-nekter-a-folge-avgjorelsen/2-1-943052

[Svolar]

Noen som kan referere til hva som kommer frem bak betalingsmuren?

[Ellemelle]

For eksempel:

https://publisering.finkn.no/statement/2020-896
https://publisering.finkn.no/statement/2020-895