(Poll)Forventet pris på Hyundai KONA electric

[AppleKnocker]

Der fikk du jammen inn en fulltreffer 
Du er velkommen tilbake når du våkner etter dagens selvmål.

Når det gjelder Kona: det kloke valget vil være om Hyundai priser bilen til omkring 300. Koreanske biler har gått fra å være søppel for 10 år siden, til meget gode biler i dag. 10 år fra nå er det kanskje Hyundai som er premium for alt jeg vet. Men akkurat nå, må Hyundai kjenne sin besøkelsestid.

[Spajderman]

Jeg er enig i at den utgaven man kan velge fra starten av kanskje bør ha e startpris på 300 (håper selvsagt på at den ender opp en del under det fir lommeboka sin del) da vil den sannsynligvis ende opp på like under 350 med vinterhjul, soltak, skinn etc. Det jeg ikke er enig i er argumentet at Kona må være 150.000 billigere fullt utstyrt enn VW golf fordi noen har bestemt seg for at det er en premiumbil som har fin lyd når man lukker dørene, mens Hyundai er blekk og duracellbatterier med innlagt skranglelyd og papirdører som knapt er verdt papiret i brosjyren hos forhandler.

Rekkevidde er faktisk styrende for mange når de skal velge elbil, alle er ikke så heldige at de når tur retur sitt bestemmelsessted med en i3 eller kan ha en bil nummer 2 til helgeturen på hytta. Når Hyundai nå kommer med en bil som antageligvis kommer til å rundjule samtlige tilgjengelige elbiler på markedet når det kommer til rekkevidde for prisen samtidig som bilen er meget godt utstyrt og har markedets beste garanti blir det for dumt når man drar inn at Kiaen man kjørte for ti år siden hadde dårlige frihjulsnav når prisen skal diskuteres.

[andy99]

Ser at hyundai nederland melder at de forventer pris mot slutten av mai mnd. Så da blir det en måned til med flotte diskusjoner om 1-lags vs 3-lags dopapir etc

[Navl1]

Ser at hyundai nederland melder at de forventer pris mot slutten av mai mnd. Så da blir det en måned til med flotte diskusjoner om 1-lags vs 3-lags dopapir etc

Hahahaha, gleder meg

[trykkertor]

Men hvorfor skal vi tro mer på "slutten av mai" enn vi gjorde med Q1 2018, rett over påske, og alle de andre estimatene Hyundai har kommet med?
Eneste som taler for at slutten av mai er mer realistisk er at det "nærmer" seg leveringsdato.
Men det er jo litt ironisk at de da har produsert og sendt biler avgårde som de ikke vet prisen på enda.

[...]

...

[Really]

Gråt litt inne i meg og synes overhode ikke at BMW 1 serie, er 130 tusen mer verdt enn Mazda 2.

Lurer litt på hvilke kriterier du da legger vekt på. Sist jeg kjøpte ny bil prøvekjørte jeg en haug med modeller, både tyske, japanske, koreanske og franske. Inkludert Mazda 2. Dette var riktignok forrige modell (2013), men likevel:

Mazda var den billigste bilen i sin klasse, og den med mest utstyr. Klart mest for pengene for en som bare skal fra A til B. Men etter prøvekjøring var den helt utelukket. Aldri opplevd maken til rallemikk og plasikkfølelse. Bilen bråkte og ristet, masse støy fra både motor, vind og hjul. Alt interiør virket som det var kjipeste sort, billig plastikk som knirket når man tok i det. Dører som smeller. Og nesten ikke bagasjeplass. Det har aldri før vært så tydelig for meg at man får det man betaler for!

Etter å ha byttet en 530XD med en japansk diesel-suv for noen år siden må jeg si meg hjertelig enig. BMW'en var en topp bil til enkelte formål, men jeg trengte en bil til alle formål og der slår japaneren BMW'en ned i støvlene.

Det var stadig småproblemer med BMW'en, ting som løsnet og sensorer som sluttet å virke. Japaneren bare går og går, ingen tekniske problemer. Støynivået er en smule høyere, det er eneste ankepunkt jeg kan finne.

Men Hyundai er koreansk og intil nylig var det vesentlig dårligere biler enn de fra Japan, men statistikken tyder på at de tar innpå.

Og innleggene om lang levetid på europeiske biler dreier seg mest om biler produsert før årtusenskiftet. Ikke vanskelig å se for seg at forskjellen i levetid utjevnes når nyere biler blir med i statistikken...

[arthur]

Med en Mitusbishi, en Toyota og en Honda i huset så kan jeg si at de har en ting til felles; de går og gjør det de skal, får en service i nye og ne og må bytte slitasjedeler som skiver/klosser, men ellers ingenting. Honda'n ble kjøpt fem år gammel og har hatt den i seks år (med andre ord 11 år gammel nå),  fortsatt orginalt batteri, men skiftet skiver og klosser samt dekk ellers ingenting i det hele tatt. Hvor mange kan si det om sin bmw, merce eller tesla? Forøvrig får vi time omtrent på dagen hvis det skulle være noe!

[Kårepåsporet]

Det er ikke bare japanere som lager biler med lite feil. Jeg hadde fem biler fra VAG FRA -99 til -14: tilnærmet feilfrie alle sammen, mest alvorlige feil: styrenhet for kontakt til hengerfeste konka, garanti. Panseråpner røk på en, garanti det også.
Komfort og kjøreegenskaper var utmerket, vurderte bla Outlander og Forester, men Tiquan vant overlegent.
Kjører nå Ioniq, dels pris, dels rekkevidde. Hadde eGolf konkurrert prismessig hadde jeg sterkt vurdert den, mye mer helstøpt bil, ta feks skinn i setene. Ioniq sine skinnseter oppleves som plastikk i forhold. Men: Ioniq har varme og kjøling i seter, varme i ratt, rask lading med varmt og kaldt batteri. Plus rundt 50k billigere? Den var det i fjor ihvertfall.

[Joltus]

Jeg hadde fem biler fra VAG FRA -99 til -14: tilnærmet feilfrie alle sammen

Jada, og i samme perioden var det ganske mange som vant i lotto. Ikke dermed sagt at Lotto er en god investering

[ThorIII]

350K ? https://ev-database.uk/car/1126/Hyundai-Kona-Electric-64-kWh

[andy99]

350K ? https://ev-database.uk/car/1126/Hyundai-Kona-Electric-64-kWh

Er bare et estimat, ser også det ligger inne med 35000£ for niro ev som ikke kommer før slutten av året..

https://ev-database.uk/car/1125/Kia-Niro-EV-Concept

[e-curious]

Når en skal vudere riktig pris, kan det være nyttig å kikke på hva bensin utgaven koster.  For så vidt også hvilke andre modeller den konkurere med

[andy99]

Når en skal vudere riktig pris, kan det være nyttig å kikke på hva bensin utgaven koster.  For så vidt også hvilke andre modeller den konkurere med

Utfordringen med pris på KONA er vel at det ikke er noen andre modeller vi kan sammenligne med direkte på pris (da de ikke er lansert enda). Den eneste med lang rekkevidde er jo ampera-e og prissettingen på den er jo en vits.

[e-curious]

Jeg tenkte mer på hva batteriet er verdt, og på hvilke konkurrenter bensinutgaven har for å sammenligne hvor mye bil en får for pengene, ikke bare hvor stort batteri.