Hva bør man tenke på før man kjøper brukt TMS?

[fonberg]

I løpet av 2016 fikk bilen standard midtkonsoll og bedre seter. Usikker på om dette sammenfaller med facelift eller AP2 HW.

[alda]

I løpet av 2016 fikk bilen standard midtkonsoll og bedre seter. Usikker på om dette sammenfaller med facelift eller AP2 HW.

Mittkonsoll kom med facelift (april 2016). Det var till att börja med next gen-säten vid valg av skinn, så kom de nya vegansätena - men det var väl först i 2017? Standardsätena vet jag inte hur de såg ut i 2016, men next gen är sinnsykt gode...
Får man tag i en 2016 facelift till ett bra pris så får man en bil som är relativt gott uppgraderad kontra tidigare modeller (bättre lydisolering, led kjørelys, mittkonsoll med mulighet for mobildock).

[Klykken]

Ser at flere har Nextgen-seter fra 2015 og opp, og ser ut som disse er ganske overlegne de som er utgått. Nå har jeg kun sittet i bil med Nextgen, så vet ikke hvordan de andre er annet enn at de nye "ser" mye bedre ut og var temmelig gode etter min smak i alle fall.

[o.b.lix]

Jeg likte best seter uten nextgen, så det er nok en smakssak.

[DagfinnN]

Ser at flere har Nextgen-seter fra 2015 og opp, og ser ut som disse er ganske overlegne de som er utgått. Nå har jeg kun sittet i bil med Nextgen, så vet ikke hvordan de andre er annet enn at de nye "ser" mye bedre ut og var temmelig gode etter min smak i alle fall.

Smaken er som baken. Jeg hadde nextgen i 2 år og de nye nå. Holder en knapp på nextgen, men klarer greit å kjøre 50 mil i de nye også.

[Elbil fundamentalist]

Jeg likte best seter uten nextgen, så det er nok en smakssak.

Enig med obligatorisk her. AP1 standardsetene fikk ny og bedre polstring. Litt bedre sidestøtte etc. Jeg var veldig fornøyd med AP1 standardsetene i skinn. Hold seg bra og fikk ikke vondt noe sted selv på ekremturer nonstop Norge Tyskland.

Brukt TMS (utover AP1 S85D) så er det fortsatt mulig å få godt holdt entusiasteiet S85 fra 13-14 hvor alle barnesykdommer er plukket av bilen med flittig garantioppfølging, samt kansje også gjort noen lydisolering tiltak, kan være noe av det beste kjøpet for pengene. Pre AP1 kalles for «drivers edition» og har også den enorme frunken. De har heller ingen lyd fra frontmotor. Herlig bakhjulsdrift også og knallbra tractioncontrol, men forvent dekkforbruk om du ikke klarer å holde wattpedalen rolig.

[jkirkebo]

Jeg likte best seter uten nextgen, så det er nok en smakssak.

Samme her. De gamle setene i min 2013 var komfortable. Nextgen synes jeg faktisk var helt forferdelige, de passet ikke til min kropp overhodet. Hadde ikke kjøpt bil med Nextgen selv. Heldigvis sitter jeg svært godt i Model X setene, de er topp. Glad ikke Model X fikk de gamle Nextgen-setene...

[Hodetelefoner]

Stor stor forskjell på nextgen setene. Noen er så vonde, at vi satte oss i ubehagelige posisjoner, bare for at de skulle kjennes gode ut. I 5 min. Mens andre har vært helt topp.
Testet en bil, helt topp seter,  så en annen. Helt klart en produksjonsfeil et sted. Så endte vi opp med setene med ventilasjon (de er helt fantastiske)

[emurof]

Når jeg ser på oversikten over EPA-rekkevidde i den andre tråden med oversikt over EPA/WLTP rekkevidde for ulike biler, så kan det se ut til at Model S 85D fra 2015 er blant de beste kjøpene når det gjelder rekkevidde. Den ligger såvidt over 75D fra 2018, og koster ca. det samme med en del ekstrautstyr som 2018-75D koster helt "stripped" (skjønt, ny 2018-75D kommer med 0 km kjørt, mens 2015-85D gjerne kommer med rundt 50000 km, så man har litt mindre å gå på der).

Er det noen kjente problemer eller feller man bør kjenne til med 2015-85D?

Er det noe man går glipp av med en "stripped" 2015-85D som man får standard i 2018 med "stripped" 75D?

[Kristian O]

Er det noe man går glipp av med en "stripped" 2015-85D som man får standard i 2018 med "stripped" 75D?

Luftfjæring trur eg ikkje var standard i 2015, og heller ikkje glasstak.

[mthoring]

Ny ribbet 75D ift ribbet 2015 85D:

Elektrisk bakluke, bedre støydemping, luftfjæring (var vel ikke standard på 85D i 2015?), LED lys (adaptive), premium belysning, ny og mye raskere MCU, AP 2.5 hardware, helglasstak inkludert, midtkonsoll foran, facelift front, 0-100 på 4,4 (~450hk), 8 års garanti på drivlinje og batteri, 5 års reklamasjon (/garanti) på resten, lavere rente på billån.

Sikkert flere ting jeg har glemt?

[emurof]

Super informasjon! Tusen takk.

Det å få alle årene og kilometerene med garanti bør kanskje ikke undervurderes.

Så må man vurdere en 2015-85D med fullt eller noe ekstrautstyr mot en 2018-75D som likevel kan ha mye av det som kom som ekstrautstyr på den eldre utgaven...

[o.b.lix]

De fleste 85D er vel ikke strippet fordi ekstrautstyr var mye rimeligere da, samt at dollaren var eventyrlig lav.

[Klykken]

Nei, men han vurderer en ganske godt utstyrt S85D med noen år på baken, kontra en strippet ny S75D. De vil ikke være langt unna hverandre i pris.

[Pondus1]

Noe annet man må tenke på, er jo om Tesla snart kommer på banen med brukte biler igjen. Det spekuleres i det, men det er umilig å få konkret info fra Tesla. Tidligere har de solgt overhalte brukte biler med utvidet garanti til gunstige priser.

Det ville vært irriterende å kjøpe en brukt med 30k km igjen på garanti, dersom man noe senere kunne fått tilsvarende bil billigere med ytterligere 50k km garanti.

Men som sagt, det er ikke mulig å få info fra Tesla på dette, så da blir det enten gambling eller venting. Jeg avventer noe, da jeg kjører rundt 40k i året, og gjerne vil ha ekstra garanti.

Har også fulgt med en stund, og om man ønsker en brukt bil med AP, luftfjæring, nextgen og ev AWD, så er utvalget begrenset og prisene deretter. Det dukker dog jevnlig opp eksemplarer, men har inntrykk av at disse går raskere enn de med "mangler" på utstyrsfronten. Har sett flere tilfeller hvor pris er justert ned flere ganger for å få bilen solgt.