Lading ved skianlegg

[stefse]

På fjellet med fossilen og egolf, og irriterer meg smått over at det finnes lite lademuligheter ved bakkene. Tvinges til å kjøre fossilt, enda både strømtilgang og parkeringstid ville ha passet greit for en sakteladestasjon, spesielt ved alpinanlegg. Endog schuko på 10A ville utgjort den lille forskjellen man trengte for å velge elbil.
Har observert enkelte motorvarmeruttak, kun for ansatte. Man kunne selvsagt spurt om å få lade der, men hvem vet hva man møter på.

[Carl Anton Stenling]

Lading ved sesonganlegg er en nøtt. Det blir lang tilbakebetalingstid på investeringene og mye effektavgift.

Ladeoperatørene skyr slike løsninger som pesten siden det gir tvilsom lønnsomhet.

Samme problemstilling ved fornøyelsesparker.

[stefse]

:sukk:
Det er vel fremdels lov å sette opp ei rad med schuko-stikk for motorvarmere?
Hvis det skal være mening i elektrifisering av bilparken, må det være lademuligheter der folk ferdes..

[Carl Anton Stenling]

Tiden da man kunne sette opp en rekke schukouttak for lading er nok forbi. I praksis ender det gjerne opp med rundt 10.000-50.000 kr per ladeboks inkludert installasjonskostnader. Så tilkommer effektavgift som svir ekstra mye om vinteren.

Er du villig til å betale 10 kr/kWh for å dekke kostnadene?

[stefse]

Tiden da man kunne sette opp en rekke schukouttak for lading er nok forbi. I praksis ender det gjerne opp med rundt 10.000-50.000 kr per ladeboks inkludert installasjonskostnader. Så tilkommer effektavgift som svir ekstra mye om vinteren.

Er du villig til å betale 10 kr/kWh for å dekke kostnadene?

Sørsmålet er hvordan dette her tjener saken. Ser ut som det er lettere å få gjort noe med effektavgiften enn prisene på ladeutstyret.  Den som hadde vist dette, kunne satt opp schuko stikk rundt om kring før alle disse forskriftene kom, og de stikkene hadde vært godt på vei nedbetalt med simple betalingsmetoder og normalt vedlikehold.

50 kr pr besøk tenker jeg smertegrensa går ved.

[Amatøren]

Jeg kunne også godt betalt en 50 lapp for å komme tilbake til full eventuelt nesten fulladet bil etter en dag i slalombakken. Greit med forvarming uten å tappe batteriet ytterligere også da strømmen kommer fra nettet.

[Ingeniøren]

Vi kan vel takke de nye forskriftene som gjør at en ladeplass fort koster 25' eller mer.

Hvis man sier at det koster 50 kr pr dag og sesongen er 3 mnd og noen lader hver dag (noe som er urealistisk), drar du inn 4500,- I året....

Det må nok sponses solid fra myndighetene om det skal bli noe av..

[pudderjagar]

Da var no kokon forferdelige prisar dere presenterer her. Høyrest ut som reine dommedag.

For å ta eit alpinsenter så har dei mykje betre forutsetningar for å legge til rette for lading. Dei har allerede store straumuttak frå nettet og veldig ofte byggningar i nærhet til parkeringspasser. Dermed kan ein sette opp type2 boksar på rad og rekke med enkle middler. Set ein opp 15 sleke bokser så vil nok prisen gå ned mot 3000 - 4000 pr stykk pga kvantumsrabatt og felles kabelføring.

Ein god del skianlegg har dette tilbudet allerede i dag.

[Carl Anton Stenling]

Man får nok ikke på plass ladepunkter for kr 3-4.000 per stykk. Vi har nettopp forsøkt dette på jobben og da er kostnaden rett i overkant av kr 10.000 per punkt (boks og installasjon samlet) når man installerer mange samtidig.

For lastbalanserte løsninger må man forvente vesentlig høyere pris.

I utgangspunktet er ikke rundt kr 10.000 i investering per punkt avskrekkende, men problemet er at brukstiden per år blir kort siden dette er typisk sesongbruk.

Skal man få til en slik ordning så må skianlegget nesten se på det som en service som ikke nødvendigvis har full kostnadsdekning.

Med den massive overgangen til elbiler så skal det mye utbygging til for at alle kan lade ved alpinanleggene. Derfor er det nok smart at ladingen skjer mot betaling slik at man unngår unødvendig lading.

[jkirkebo]

Vi kan vel takke de nye forskriftene som gjør at en ladeplass fort koster 25' eller mer.

Prisforskjellen mellom en schuko på 16A kurs uten B-vern og en ladestasjon på 16A kurs med B-vern trenger ikke være mer enn ca. 5000,- så jeg ville ikke gitt forskriftene så mye skyld.

[pudderjagar]

Da kjem heilt anpå kor langt ein må etter straum og ikkje minst kva ladestasjon ein velger. Mange elektrikere velger å tilby veldig dyre ladestasjoner og dermed går prisen veldig opp.

Ser og at kompetansen hjå ein del elektrikere er lav når da gjeld elbil og dermed sikrer de seg med tungvinte og dyre løysingar.

Utan graving og utviding av eksisterende inntak bør ei ladestasjon kome ned mot 4000 pr stykk ved 15 til 20 stasjonar.

[Kristian O]

Skianlegg er ofte turområder på sommeren. Det burde kunne strekke «ladesesongen» til 6-9 mnd i attraktive områder.

[Carl Anton Stenling]

Utan graving og utviding av eksisterende inntak bør ei ladestasjon kome ned mot 4000 pr stykk ved 15 til 20 stasjonar.

Vi betalte mer enn det for installasjon alene (sikringer, fremføring av kabler og oppkobling) på jobben. Da kommer ladeboksen i tillegg.

Dersom du greier å tilby løsninger ned til kr 4.000 per ladepunkt ferdig installert så kan du få mange oppdrag :-)

[goggo]

En hurtigladestasjon ved nærmeste butikk eller senter er nok en bedre løsning enn å tilby saktelading på slike steder. Det er jo gjerne noen hytter i nærheten også som brukes hele året og kanskje noen fastboende tilogmed, så da blir det ikke bare sesong inntjening.
Og så er det jo slike som meg - som er mere på fjellet på sommeren enn på vinteren. En hurtiglader (med en 22KW stolpe som backup) er alltid velkommen.

Jeg ser Åseral og Bortelid (Vest-Agder) allerede har fått Fortum hurtigladere, og dette er vel for å dekke både hytter og skianlegg. For ikke å snakke om BKK sin flotte hurtigladestasjon på Sinnes.

Har vi virkelig så dårlig tid at vi ikke kan ta en 10-20 min ladepause på en hurtiglader?

Personlig så mener jeg at tiden for saktelading (bortsett fra ved boliger og arbeidsplasser) er forbi nå.
Det var i 2010 -2014 det folkens

mvh
Hugo

[Ingeniøren]

En hurtigladestasjon ved nærmeste butikk eller senter er nok en bedre løsning enn å tilby saktelading på slike steder. Det er jo gjerne noen hytter i nærheten også som brukes hele året og kanskje noen fastboende tilogmed, så da blir det ikke bare sesong inntjening.
Og så er det jo slike som meg - som er mere på fjellet på sommeren enn på vinteren. En hurtiglader (med en 22KW stolpe som backup) er alltid velkommen.

Jeg ser Åseral og Bortelid (Vest-Agder) allerede har fått Fortum hurtigladere, og dette er vel for å dekke både hytter og skianlegg. For ikke å snakke om BKK sin flotte hurtigladestasjon på Sinnes.

Har vi virkelig så dårlig tid at vi ikke kan ta en 10-20 min ladepause på en hurtiglader?

Personlig så mener jeg at tiden for saktelading (bortsett fra ved boliger og arbeidsplasser) er forbi nå.
Det var i 2010 -2014 det folkens

mvh
Hugo

Enig, og så slipper man at anlegget herpes av elbilhatere når det står øde og forlatt i lavsesong. 25' var for øvrig det hvert punkt kostet når vi fikk 100 ladeplaser på jobb for et par år siden, med balansering mm. Man må jo sette opp noen ellers blir det slik det er på kjøpesentere - alltid opptatt av noen som lader eller ikke lader.