TeslaBjørn på vintertest med Nye Leaf

[mdeekay]

http://daveinolywa.blogspot.no/2018/03/2018-very-casual-range-test-why-leaf.html?m=1

About the SOC when the car shows very few %. And that guy seems to live in warmer climates.

[leafnor]

Det er flere videoer på Youtube som viser ras og snodig oppførsel på SOC i Leaf når det er kaldt.
Her en som har vært ned på Turtle, og har "Superhurtiglading" på SOC når han står stille.
Algoritmene i BMS er trolig for "simple" til å håndtere yttergrenser.
https://www.youtube.com/watch?v=PtgBPeUlC1Q

[Bjoris]

If SOC are linear you would have 0,360 kwh pr %. When you see the video from Bjørn hi is geeting 1,8 kwh in 6% giving only 0,300 kwh pr % and that also includes heating so it is even less...

Er ikke hele poenget her at prosentene ikke er lineære? Det snakkes vel også om at det finnes en skjult reserve i bunn. Så bare kjapt gjennom siste videoen til Bjørn, men han bablet vel om at SOC%, som er den "riktige" prosenten som kommer fra batteriet, ligger en god del over prosenten som vises på skjermen i bilen - når man nærmer seg tomt batteri. Hvis det nå skulle vise seg at det ligger 5% ekstra juice i bånn (etter 0% prosent på skjermen) så vil jo det gjøre saken litt bedre for Leaf-en og dens tilhengere.  ( 5% er bare et eksempel)

Vi har sett bevis på begge deler så poenget med metoden beskrevet var at du kan få en pekepinn på om bilen din har større mengder strøm i bunn enn normalt...

[Axel]

Oppfordrer alle til å kontakte Nissan kundeservice på norway@nissan-services.eu og be om en forklaring / fix på Leaf's kuldeutfordringer!

[meitran]

Oppfordrer alle til å kontakte Nissan kundeservice på norway@nissan-services.eu og be om en forklaring / fix på Leaf's kuldeutfordringer!

Nå har jeg faktisk fått svar fra Nissan Norge.

«Takk for at du kontaktet Nissan Kundeservice.
 
Jeg er ikke kjent med artikkelen som du viser til og at dette skyldes en feil med nye Nissan LEAF.
 
Batterikapasitetsindikatoren i Nissan LEAF vil vise total kapasitet basert på sanntid. Dette innebærer at aktuelt kjøremønster, kjørehistorikk og eksterne forhold vil påvirke måleinstrumentene. Dette er, for at du som fører, til enhver tid skal vite hva som er reell rekkevidde på bilen. Du kan da kan se at rekkevidde kan økes eller reduseres om noen av disse forholdene skulle endre seg. 
 
Om du føler det er en feil i måleinstrumentene på din bil så anbefaler jeg deg å ta kontakt med nærmeste autoriserte Nissan forhandler.»

[Joltus]

Viser bare at fyren som svarte deg har ikke peiling og bare klipper og limer fra nissan.no

[meitran]

Viser bare at fyren som svarte deg har ikke peiling og bare klipper og limer fra nissan.no

Jeg sendte ny mail og sa at det åpenbart må være noe galt når batteriet går fra 20% til 30% i løpet av et sekund. Får se hva svaret blir. Flere burde sende e-post ang dette.

[meitran]

Fått bekreftet at saken er sendt videre i nissan-systemet nå.