Ladehastighet Hurtiglading

[Bjarkaffi]

Hva er din høyest oppnådde ladehastighet på hurtiglading?
Hvor ofte lader du på langtur?

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

[Mobileum]

Hvor ofte lader du på langtur?

Kommer vel an på hvor lang langturen er....

[J.Lafton]

Har kun sett det som kommer på fakturaen fra Grønn Kontakt. Å der har jeg hatt snitt på 39kw. Laveste snitt har vert 22kw.

Lader når det trengs, men ikke vert på lengre turer enn at en lading holder.

[Mobileum]

Du kan ta en titt på denne:

http://www.jurassictest.ch/GR/
eller denne
http://egotrip.se/

[individu-el]

e-Golf lader med max på ca 40kW.
På 190 lader den med ~40kW op til ca 80% (lidt højere på FL)

[eivhelle]

Snitthastighet over et års forbruk:

Fortum : 444 minutter, 255.6kWh som gir et snitt på 34.5kW
Grønn Kontakt : 343 minutter, 217.8kWh som gir et snitt på 38kW

Dette er brutto effekt. Altså hva man betaler for. Noe av denne energien går bort som ladetap.

Jeg har litt høyere snitt hos Grønn Kontakt, og det skyldes at det stort sett er Fortum som har blitt benyttet de gangene jeg har ladet om vinteren. Største delen av ladingen er gjort på facelift e-golf, men forbruket er en sum av lading av to e-golfer med henholdsvis 24.2 og 35.8 kWh batteri.

[Radiobil1]

VW er jo litt konservative på ladehastighet, er de ikke?
Noen som har klart å få 50kw inn på batteriet?


Og de har ikke kommet med noe BMS oppdatering for å kunne få litt mer hastighet?

[Marzo]

[Radiobil1]

Så på nyeste golf er kurven aldri over 40.
Det er jo litt rart, siden batterikjemien på en eTron sikkert er ca lik, eller?


Da kunne jo VW kommet med en SW oppdatering som kunne slippe opp til 48-49 kw i hastighet, kunne de ikke?

[Marzo]

Så på nyeste golf er kurven aldri over 40.
Det er jo litt rart, siden batterikjemien på en eTron sikkert er ca lik, eller?

En veldig vesentlig forskjell er at e-Tron har batterikjøling/oppvarming.

Da kunne jo VW kommet med en SW oppdatering som kunne slippe opp til 48-49 kw i hastighet, kunne de ikke?

Ikke så mye de kan endre på.

[Amatøren]

Da kunne jo VW kommet med en SW oppdatering som kunne slippe opp til 48-49 kw i hastighet, kunne de ikke?

Ikke sikkert. Om batteriet skulle tåle det så er det ikke sikkert at kabling og koblinger er dimensjonert for å tåle det. Spesielt på varme sommerdager.

[j-Golf]

Nominel spænding på egolf batteripakke er 323V, og da en 50kW hurtiglader max. kan gi 125A blir max. ladeeffekt rundt 40kW (323x125).

[rwilthil]

Temperatur på cellene/batteriet ved lading og bruk er en av de største begrensningene, varierende temperatur gir endring i indre motstand som igjen påvirker effekt og ytelse mm.

Klarer en å holde temperatur under kontroll ved hurtiglading vil en kunne lade meget hurtigere. Men det er ikke mange biler i dag med effektiv kjøling av cellene og lade effekt reduseres hurtig når temperatur stiger.

Slitasje og nedgradering av cellene øker også ved økende temperaturer osv.



Sent fra min SM-G973F via Tapatalk