Begynnelsen på slutten for Chademo?

[goggo]

Jeg har ikke fulgt med så godt i det siste - hva med japsene Honda, Mazda og Lexus(Toyota) som alle kommer i 2020? Vet vi om alle disse kommer med CCS, eller er det noen av de som får Chademo?

mvh
Hugo

[automat]

Jeg har ikke fulgt med så godt i det siste - hva med japsene Honda, Mazda og Lexus(Toyota) som alle kommer i 2020? Vet vi om alle disse kommer med CCS, eller er det noen av de som får Chademo?

mvh
Hugo

I flg ev-database.org får Honda og Mazda CCS, mens Lexus får Chademo.

Tipper Toyota (Lexus) er like sta som Nissan. Men Lexus UX 300e kommer neppe til å bli noen volum-modell.

[automat]

At da fremdeles bygges ladare med Chademo er fordi da er ein relativt stor andel av solgte bilar som har Chademo. Desse treng og eit tilbud og ein kan ikkje bare kutte ut Chademo over natta.

I Norge, ja. Men i andre europeiske land? I værste fall vil tilbudet bestå som i dag, dvs tynt.

I beste fall er prisforskjellen på kombilladere og rene 50kW CCS så liten at operatørene setter opp kombiladere.

Spørsmålet er hvor lenge dette vil vare.

[daktari]

Av chademo-bilene er det bare Leaf 60 kWh som har rekkevidde til en rimelig rask tur til kontinentet. Men den rapidgater kanskje også, så bedre å leie en annen bil for en slik tur?

[sylwester]

Den nye Lexus UX 300e ser ut til å få Chademo.
https://www.dinside.no/motor/vil-du-ha-toyota-elbil-oppgrader-til-lexus/71849887

[Trekkoppbil]

Av chademo-bilene er det bare Leaf 60 kWh som har rekkevidde til en rimelig rask tur til kontinentet.

Leaf E-plus kan i visse tilfeller passe på en tur til kontinenentet, men til veiene der bør man vurdere om man heller bør kjøpe en bil med batterikjøling, avhengig av hvordan man kjører og parkerer.
Model S og X kan bruke Chademo adapter.
Roadster kan få Chademo-kontakt ettermontert.
Outlander PHEV har også Chademo-kontakt, og bilen brukes en del på kontinentet.

[Panduck]

Outlander PHEV har også Chademo-kontakt, og bilen brukes en del på kontinentet.

Outlander koblet til Chademokontakt viser hvorfor prising kun på kWh kan gi sære resultat. Heldigvis hadde jeg nok strøm igjen til å komme meg til neste hurtiglader

[automat]

CircleK vil ikke levere mer enn 50kW på Chademo (med mindre Nissan betaler). Og ser ikke ut til å ha stor tro på Chademo i fremtiden.

Melding #388
https://elbilforum.no/index.php?topic=34229.388

[Joltus]

Kan se ut som det ikke blir et stort problem å ikke få lov å lade på the god allmight CCS systemet til ionity hvertfall 🙄

[Samco]

Chademo var lett å se på vei ut flere år tilbake. Synd for eiere men

[alagerqv]

Nå har EU sagt at det skal være en felles kontakt for lading av mobiler og slikt, og det er jo bare tullete om det ikke skal gjelde biler også. CCS er vel den standarden som de fleste har, og bør jo være kurant å fortsette med den.

Dog synes jeg vel at man skal kunne tillate forskjellige systemer og kabler på telefoner og nettbrett vs elbiler, selv om 150kW nok hadde sørget for rimelig kort ladetid på mobilen! 

[Joltus]

Jada, chademo er like døende som før. Men virker ikke som ionity kommer til å være skuddet for baugen slik alle her trodde. Ikke ned de prisene og utbyggingstakten de holder.

[Trekkoppbil]

Nå har EU sagt at det skal være en felles kontakt for lading av mobiler og slikt,

Nå bestemte vel kinesiske myndigheter for mange år sida at mobiltelefoner skal lades med USB, så det spørs hvor mye EU har å si.
Jeg lurer på hvor lurt det er at myndigheter setter sånne føringer, da det vil sette en stopper for produktutvikling. USB-standarden åpner for lading på 500mA, og det  er ubrukelig til lading av moderne telefoner. Det er kommet ulike standarder for ladestrøm på USB etterhvert, men det kan ofte være vanskelig å få tilstrekkelig strøm til en moderne telefon. Det er også komme ulike fysiske plugger for USB, så man er vel like langt.

Når det gjelder ressonementet ditt om at EU burde standardisere på den mest brukte pluggen, for billading, så burde CCS aldri vært innført. Chademo var på veiene før CCS kom. De seinere åra har det vel vært like mange biler med Chademo som CCS i Europa, da Leaf og Outlander drar opp antallet Chademo. Balansen kan ha endra seg etter at model 3 kom.
Nå har det seg sånn at det finnes biler også utenfor EU. EU har valgt en CCS-plugg som er annerledes enn den CCS-pluggen som brukes i resten av verden, mens Chademo er en global standard.

[E_S]

Nå har det seg sånn at det finnes biler også utenfor EU. EU har valgt en CCS-plugg som er annerledes enn den CCS-pluggen som brukes i resten av verden, mens Chademo er en global standard.

CCS-pluggen som brukes i Nord-Amerika hadde vært ubrukelig i Europa, da den amerikanske er basert på J1772-kontakten som ikke støtter 3-faselading. Omvendt kunne fint vært gjort, men sånn ble det ikke.

[Amatøren]

Blandet annet CCS2 vs. CCS1.