Skrevet av Emne: Kurs til garasje med hjemmelader  (Lest 396 ganger)

Joffalaen

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 5
    • Vis profil
Kurs til garasje med hjemmelader
« på: onsdag 18. september 2019, klokken 13:09 »
Hei.
Har kjøpt et hus som har 400V TN med 63A hovedsikring.
Vil be elektriker legge opp 32A 3fas til garasjen dersom han anbefaler dette med tanke på fremtidige elbiler.
Da jeg idag har en 2019 Leaf som ikke kan utnytte 3fas lading trenger jeg ikke en veldig dyr hjemmelader og lurte på om man kan sette opp en lader med maks 16A eller må jeg velge en hjemmelader som støtter 32A 3fas lading?

fredag

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1895
    • Vis profil
Sv: Kurs til garasje med hjemmelader
« Svar #1 på: onsdag 18. september 2019, klokken 13:57 »
Du må ikke sette opp 3-fas ladeboks.

Men det er vanligvis bare marginalt dyrere å sette opp en 3-fas ladeboks i forhold til kun 1-fas. Mange ladebokser (feks Ecolite eller Tesla Wall Connector) er helt identisk produkt uansett om du setter opp 1-fas eller 3-fas, og den eneste forskjellen blir litt dyrere kabel fra sikringsskapet til ladeboks, og evt antall poler på jordfeilbryter type B og sikring.

http://ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Går du for en 16A ladeboks, så vil du få 3,6kW ladehastighet for din Leaf, men når du bytter ut denne med en Tesla Model 3 om et par år, så vil du sette pris på å få 11kW ladehastighet.
Mitsubishi i-Miev (2011)
Tesla Model S 85 (2013)
Tesla Model 3 (2019)

Lars C. Krogenæs

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 2256
  • Fremtiden er elektrisk!
    • Vis profil
    • Rådgiver for ladeløsninger til borettslag, sameier og offentlige ladeplasser.
Sv: Kurs til garasje med hjemmelader
« Svar #2 på: onsdag 18. september 2019, klokken 15:27 »
Hei. Nå jobber jeg med hjemmelading i Circle K, så se dette innlegget i lys av det.

Vi legger som standard opp kabling for 32A 3-fas, fordi vi ser at dette er mer fremtidsrettet. Det gir en noe dyrere kost på kabling, mens oppmøte, arbeidstimer og dokumentasjon har samme kostnad.

Med 32A 3-fas lading får vi mye større mulighet til fremtidig billig lading nattestid, kontra å starte ladingen tidlig ettermiddag for å være ferdig til morgenen. Skikkelig kabling gjør det også mulig å koble til flere ladestasjoner på samme kabel/kurs med dynamisk laststyring mellom ladestasjonene.

Selv når det er begrenset med strøm installerer vi for 32A 3-fas, fordi vi senere kan sette på effektmåling mot AMS-måler. Kanskje kan man droppe en dyr oppgradering av inntaket, fordi man installerer lading med effektstyring.

Selv om din bil i dag ikke tar imot mer enn 3,6kW, ville jeg uten tvil valgt skikkelig opplegg når det først gjøres.

Lars
Jobber med hjemmelading hos Circle K.

Den elektriske automobil vil seire
Mars 2017: Leaf 30 kwt
2013-2016: Mitsubishi imiev
2007-2012: Citroen Saxo el
2007: Kewet med NiCd batterier
1996-1998: Utleie av Pivco, Statoil Fornebu

OlafGTE

  • Sr. Member
  • ****
  • Innlegg: 289
    • Vis profil
Sv: Kurs til garasje med hjemmelader
« Svar #3 på: onsdag 18. september 2019, klokken 15:52 »
Jeg har også bil med 3,6 kW ladehastighet, jeg gikk også for en kraftigere lader. Jeg regner nemlig ikke med at dette blir min siste bil.

Jeg ba ganske enkelt elektrikeren om å installere den største laderen hovedsikringen min kunne takle. Syns å huske at det ble 11 kW. Prisforskjellene ser uansett ut til å være små; Det er stort sett arbeidet som koster, og det må gjøres uansett.

Joffalaen

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 5
    • Vis profil
Sv: Kurs til garasje med hjemmelader
« Svar #4 på: onsdag 18. september 2019, klokken 21:45 »
Takk for alle svar.