Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Bare så det er sagt...

Startet av SUNPWRD, søndag 22. oktober 2017, klokken 00:20

« forrige - neste »

SUNPWRD

I juli bestilte jeg en Model S. Etter nesten 3 år med Elfrid (C-Zero) tilsa økonomien at jeg kunne koste på meg en dyrere bil. Den nye bilen skulle, og ble hentet fredag 29 september. Altså måtte Elfrid ut på markede for å finne en ny eier.

Jeg annonserte henne torsdagen før, og publiserte annonsen på Finn 6:45. Jeg sjekker mailen når jeg kommer på jobb i 8 tiden. Allerede etter en drøy time var en interessert. Vi avtaler at han kommer og ser på bilen samme ettermiddag. Han tar med familien og ser på bilen. Jeg beretter om bilen, eierforholdet og om div oppgraderinger jeg har gjort. På et sted i samtalen oppfatter jeg at han er klar til å kjøpe bilen, men jeg avbryter dette og fortsetter min utelukkende positive omtale om bilen. Etter prøveturen prøver han igjen å si at han vil kjøpe bilen. Denne gangen lar jeg han fullføre setningen.

Han bestiller forsikring, vi skriver kontrakt, han betaler i nettbanken og vi omregistrerer bilen - alt hjemme hos meg og samme ettermiddag. Han får med seg bilen og jeg får en rar følelse av tomhet. For første gang på mange år, ja faktisk siden jeg var 17, kan jeg ikke si at jeg er bileier.

Denne natten sover jeg godt, men er likevel spent på "mårradagen". Den påfølgende morgenen innser jeg at jeg har solgt Elfrid med mine jobbnøkler. Neste morgenen må jeg derfor kontakte ny eier og be om å møte han for å få tilbake nøklene. Han legger disse i resepsjonen på sin arbeidsplass. Da jeg parkerte utenfor var det tilfeldigvis ledig ved siden av Elfrid. Altså fikk bilene møte hverandre, noe jeg aldri så komme  :D



Nøkler hentet, Teslan kjørt nesten 2k km. Den nye bilen er fantastisk - likevel har jeg opplevd I-landsproblemer som at Spotify ikke virket på vei til jobb en dag. Dette løste seg etter en reset.

Ved et besøk hos en bilforhandler, jeg er yrkesfaglærer og pusher folk til bilbransjen, opplevde jeg å bli inneparkert i 20 min. Dette hadde aldri skjedd med trillingen da den lett hadde glidd mellom bilene på parkeringsplassen. Så det er fordeler og ulemper med alt.

Oppsummert, vær glad for trilligen du har, den er lettkjørt og genial til sitt bruk! Lettsolgt er de også, jeg brukte 13 timer på å selge min. Etter at kjøregodtgjørelse var trukket fra hadde bilen kostet 10 000 kr år de tre årene jeg hadde henne - billigere bilhold kan en ikke vente!

Alt godt
Argi
Citroën C-Zero 2017
Tesla S75D 2017

4kWp solceller på tak hjemme og hytta

Ex: Tesla X Long Range 2020 (42000km 2 år)
      Kia Soul EV 2016 (65000km 5 år)
      Citroën C-Zero 2014 (50000 km på 3 år)

alda

Kul historia, känner igen mig i mycket av det du skriver!

Var så heldig att jag kunde behålla min C-Zero när jag köpte Big blue för ett år sen, planen var väl egentligen att bara ha en bil...

Men bor man i Oslo är ju trillingen den perfekta bilen i bytrafiken, något Teslan långt i från är! Så vi använder bara Teslan på långturer (och dom har det blivit många av!), samtidigt som Lilla Blå gör jobbet som arbetshäst i det dagliga. Älskar verkligen bägge två, och utan att ha blivit frälst elbilägare tack vare den fantastiska trillingen, hade jag nog fortfarande kört runt i en dieseltraktor...
-Citroen C-Zero 2015 (10.04) - "Lilla Blå" - solgt 03/20
-Tesla Model S75D 2016 (20.09) - "Big Blue"(S60D til
  28.04.21) - solgt 06/22
-Peugeot E-208 2020 (03.03) - "Flash"
-BMW i4 M50 2022 (17.06)

lenny36

Sitat fra: alda på onsdag 25. oktober 2017, klokken 09:56
Kul historia, känner igen mig i mycket av det du skriver!

Var så heldig att jag kunde behålla min C-Zero när jag köpte Big blue för ett år sen, planen var väl egentligen att bara ha en bil...

Men bor man i Oslo är ju trillingen den perfekta bilen i bytrafiken, något Teslan långt i från är! Så vi använder bara Teslan på långturer (och dom har det blivit många av!), samtidigt som Lilla Blå gör jobbet som arbetshäst i det dagliga. Älskar verkligen bägge två, och utan att ha blivit frälst elbilägare tack vare den fantastiska trillingen, hade jag nog fortfarande kört runt i en dieseltraktor...

Enig i at trillingen er en utrolig praktisk og genial bil til sitt bruk, og takket være den har jeg også fått opp øynene for elbiler og kommer aldri til å kjøpe diesel igjen. Den har dog sine klare begrensninger og mitt eierskap går mot slutten da jeg har behov for en større bil med bedre rekkevidde. Venter spent på en Ioniq


Sent from my iPhone using Tapatalk

65lars

Nydelig historie, Argi - takk.  :)
Ga meg tårer i øynene!
Fikk meg til å tenke...
Get a Life!

;D
Trilling, bestilt KIA

Mr.Zero

Bra skrevet, Argi! Livet går videre, men vi x-trillingkara glemmer nok aldri årene i disse søte, rare, små bilene. Særlig da jeg vinterstid ofte måtte kjøre med minusgrader i coupéen for å komme dit jeg skulle. Elsket zalotrikset! De tre timene midtvinters i stillestående kø på Mosseveien pga trailerkrasj ved fotoboksene. Frøys nesten ihjel - var for flaut å spørre fossilbilen på tomgang bak om å få litt varme i kroppen.. Eller da jeg kappkjørte mot en Zoe på Gamle Mossevei og bilen min krenga så mye i dødssvingen at porta potti'n jeg hadde i bagasjen veltet.. Var heldigvis kun sanitærvæske i den...hehe... Ble senking etter den hendelsen. 8)
Ski

Citroën C-Zero 2012, 63.000km - "motvillig" solgt - leveres 6/7-16
Honda Transalp 2001 - første batteriskift i 2012!
BMW i3 2017 Full Pakke Protonic blue
BMW i3 2021 Full Pakke Blue Ridge Mountain
www.rekkeviddeangst.com ..her blir det liv - trodde jeg, men så kom hurtigladerne...

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA