TU.no - Gigafabrikk-planene er ikke nok - EU vil ha en «Airbus for batterier»

Startet av Amatøren, søn 15. okt 2017, kl. 12:28

« forrige - neste »

Amatøren

EU vil ha produksjon av elbilbatterier i Europa, og inviterer nå flere aktører fra kjemisk industri og bilindustrien til samtaler neste uke, skriver Reuters.

Hensikten med møtet er å finne ut hva som kan gjøres for å dekke behovet for batteriproduksjon i Europa, i stedet for å være avhengig av aktører fra USA og Asia.

https://www.tu.no/artikler/gigafabrikk-planene-er-ikke-nok-eu-vil-ha-en-airbus-for-batterier/409012#cxrecs_s
VW e-Golf 11.2018 - Smurfen
Audi e-tron 50 03.2020 - Tannløs
---------------------------------------------------------
VW Caravelle 2016 - Rulle
VW T-Roc 2018 - Rocky
---------------------------------------------------------
Venter på ID. BUZZ?
Sannsynligvis ikke pga manglende AID

doldis1

 Noen som merker at de sitter i en kasserolle der vanntempen stadig øker ? Skal Europeisk bilindustri overleve
har de sykt dårlig tid.
Vi har allerede gått inn i entrepenørenes tid, Europeisk bilindustri er sgs. uten unntak forvaltere der det de
forvalter er verdiløst før vi skriver 2030..

Rollep

Sitat fra: doldis1 på søn 15. okt 2017, kl. 17:38
Noen som merker at de sitter i en kasserolle der vanntempen stadig øker ? Skal Europeisk bilindustri overleve
har de sykt dårlig tid.
Vi har allerede gått inn i entrepenørenes tid, Europeisk bilindustri er sgs. uten unntak forvaltere der det de
forvalter er verdiløst før vi skriver 2030..
Vi får håpe Europeerne får det til, ville vært tragisk hvis vi alle måtte kjøre rundt i Asia-biler :'(

Troald

Sitat fra: Rollep på søn 15. okt 2017, kl. 18:16
Sitat fra: doldis1 på søn 15. okt 2017, kl. 17:38
Noen som merker at de sitter i en kasserolle der vanntempen stadig øker ? Skal Europeisk bilindustri overleve
har de sykt dårlig tid.
Vi har allerede gått inn i entrepenørenes tid, Europeisk bilindustri er sgs. uten unntak forvaltere der det de
forvalter er verdiløst før vi skriver 2030..
Vi får håpe Europeerne får det til, ville vært tragisk hvis vi alle måtte kjøre rundt i Asia-biler :'(

Hva er galt med "Asia-biler"? Høres på grensen rasistisk ut for meg. Vi er vant til gode japanere og koreanere. Tror absolutt kineserne vil komme med gode modeller. Godt å få vekk kriminelle tyskere.
Renault Zoe ZE40 Life mars 2017
Nissan Leaf 40 LE april 2018

Philip Marlowe

Ikke noe galt med Asia-biler, men går europeisk bilindustri under, vil det ramme norsk industri og næringsliv også. EU er vårt største marked.

JorgenM

Hvis elbiler er fremtiden så går i alle fall ikke de tyske produsentene under. Ingen satser mer på elbiler enn dem nå, samtidig som de har høy inntjening på fossilbiler, som jo fortsatt er der pengene ligger, og bruker fortjenesten på investeringer innen EL. Hadde de konvertert til 100% elbilproduksjon over natten (eller året) slik enkelte virker å tro er riktig i deres fantasiverden, hadde nok situasjonen vært langt værre...

Som Philip skriver er det selvsagt i vår og Norges interesse at tyskerne gjør suksess :)
Kia EV6 '22 - i-Pace '20 (solgt) - Tesla S P85 '13 (solgt) - 2x BMW i3 (2 solgt) - Peugeot e-208 LCI '24 (lev. august 2024)

doldis1

Sitat fra: JorgenM på søn 15. okt 2017, kl. 22:43
Hvis elbiler er fremtiden så går i alle fall ikke de tyske produsentene under. Ingen satser mer på elbiler enn dem nå, samtidig som de har høy inntjening på fossilbiler, som jo fortsatt er der pengene ligger,
Sitatog bruker fortjenesten på investeringer innen EL.
Hadde de konvertert til 100% elbilproduksjon over natten (eller året) slik enkelte virker å tro er riktig i deres fantasiverden, hadde nok situasjonen vært langt værre...

Som Philip skriver er det selvsagt i vår og Norges interesse at tyskerne gjør suksess :)

Ha,ha, ja enkelte har lang ledning! Det er vel fordi bilprodusentene investerer så "grassalt" i elbil at
politikere høyt opp i EU systemet ser seg tvunget til å aksjonere ?, derav denne tråden ...

sakset dette fra linken :
  If sales of electric vehicles rise, as many carmakers now expect, developing European cell capacity could cost as much as 30 bln dollars, analysts at Bernstein Research wrote in a note.

"How on earth can the industry build/buy/find enough batteries or raw materials if and when EV demand takes off? This is a critical missing piece of the puzzle," they wrote.

automat

Audun Torsdalen
Styremedlem Østfold Elbilforening 2022-

2026 Hyundai Ioniq 5 AWD -- 2018 Hyundai Ioniq
2017 Tesla mod X75D --  2014 Peugeot iOn

doldis1

Sitat fra: automat på man 16. okt 2017, kl. 17:31
Ser ut som VW sliter litt.
http://www.mining.com/vw-lowballs-cobalt-producers-fails-secure-ev-supply/

Jepp, og dette er deres minste problem. Et styre bestående av fagforeninger, oljesheiker, Familien Porsche og
en Tysk delstat skal gi ryggdekning til Mattias Muller når han skal selge ned konsernet og sette tusener av
fagorganiserte på gata... Det kommer ikke til å skje ! Muller går og resten vil mele sin egen kake så godt
de kan .. ;)

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA