Continental Conti Viking Contact 6

[turfsurf]

Sorry, du har ikke kommet med ett eneste argument som støtter opp om påstanden din.

Slip ned ett bord på 1kvm 1mm. Prøv så ett bord på 2kvm med samme slipemaskin. I følge deg bør dette ta like lang tid.

[Agmuns]

Sorry, du har ikke kommet med ett eneste argument som støtter opp om påstanden din.

Jeg kan ikke gjøre annet enn å sitere meg selv:

Jeg gikk rett til kilden og spurte de som lager dekkene til i3:

Dette er svaret fra Continental:
Nei, det er ikke slik at bredere dekk automatisk slites mindre enn smale dekk. Det er heller andre ting som påvirker slitasje, som f.eks kjørestil, type dekk, høyhastighetsdekk etc. Mvh Continental Dekk

[Ansjosfilet]

Sorry, du har ikke kommet med ett eneste argument som støtter opp om påstanden din.

Slip ned ett bord på 1kvm 1mm. Prøv så ett bord på 2kvm med samme slipemaskin. I følge deg bør dette ta like lang tid.

Med en slipemaskin med dobbelt så stor kontaktflate, burde det gå greit det.

[turfsurf]

Med en slipemaskin med dobbelt så stor kontaktflate, burde det gå greit det.

Men kontaktflaten er jo lik. Det er vel alle her enige om.

[ganton]

Prøvde et sett contact 6 nå og det var merkbart mindre regen enn sommerdekka (overraskende svakt). Hadde egentlig bestilt contact 7 så får de om et par dager, regner med det er samme ulla mht. regen men bedre score 81 vs 89 på motor.no test. Mulig det slites fortere med myke dekk men vil ha best mulig grep på glatt veibane til og fra jobb og de dagene snøen ligger i bakken opp der vi bor.

[quandt1960]

Jeg fikk montert nye Continental VC6 i dag. Har kjørt tre vintere på Bridgestone Blizzak så disse var modne for utskifting. Etter 8 mil i dag, for det meste på tørr motorvei, er førsteinntrykket at regenerering er blitt mye svakere. Det virker som om bilen tror det er glatt vei, selv om det er helt tørt og 10 grader. Er det noen som har erfaring med om at bilen «lærer» seg en ny dekktype og at regenereringen styrker seg over tid?

Bilen bruker Foreca til å forutsi grep på veien og deretter styre max tilgjengelig effekt hvis du har klampen i bånn selv om det er tørt. Måten jeg skjønte dette på er å lese ut rådata samt at jeg kjørte i en tunnel. Full klamp i bånn, bilen aktiverte antisladd uten at den glapp. Ganske fiffig

[ganton]

Jeg fikk montert nye Continental VC6 i dag. Har kjørt tre vintere på Bridgestone Blizzak så disse var modne for utskifting. Etter 8 mil i dag, for det meste på tørr motorvei, er førsteinntrykket at regenerering er blitt mye svakere. Det virker som om bilen tror det er glatt vei, selv om det er helt tørt og 10 grader. Er det noen som har erfaring med om at bilen «lærer» seg en ny dekktype og at regenereringen styrker seg over tid?

Bilen bruker Foreca til å forutsi grep på veien og deretter styre max tilgjengelig effekt hvis du har klampen i bånn selv om det er tørt. Måten jeg skjønte dette på er å lese ut rådata samt at jeg kjørte i en tunnel. Full klamp i bånn, bilen aktiverte antisladd uten at den glapp. Ganske fiffig

Prøvd en dag nå med VC7, omtrent samme regen opplevelse som VC6. Forundrer meg at bilen klarer å merke at det er mykere dekk, selv i veldig lave hastigheter er det vesentlig begrenset regen. Fordelen er at man bruker bremsene mer på vinteren, så slipper man å bytte bremeskivene så ofte