Resultater fra krasjtesting

[Espen Hugaas Andersen]

https://electrek.co/2017/06/12/tesla-model-x-crash-tests/

Nå er det kommet noen videoer fra krasjtestingen. Det ser bra ut.

[SurSnasen]

Vet sannelig ikke om jeg er helt enig i at "pole"-kræsjen viser at Model X er så mye bedre enn nest beste SUV. Tror faktisk jeg heller ville foretrukket å sitte i den som hadde 30 centimeter deformering kontra 15 centimeter. Leit det ikke var noen stoppeklokke på testen av Model X, så kunne det sammenlignes mer med for eksempel kræsjvideoen av Audi Q5.

Model X spretter tilbake nesten umiddelbart etter kollisjonen, mens Q5 absorberer mer av kræsjen før den gjør et langt mindre sprett tilbake.

[o.b.lix]

Vet sannelig ikke om jeg er helt enig i at "pole"-kræsjen viser at Model X er så mye bedre enn nest beste SUV.

Vel setet flytter seg sidelengs i
XC90, og døren treffer dukken kraftig i
Q7. Jeg vill sittet i
model X

[Leaf_2014]

Selvfølgelig flytter setet seg:
http://www.dinside.no/834857/ikke-bare-komfort

[o.b.lix]

Sideveis er nok ikke meningen, og en flott måte å knekke ryggen på.

Been there, done that...

[Leaf_2014]

Mulig det var Mercedes jeg har det fra, mente Volvo hadde noe av det samme? Men der er det ikke hele setet som flyttes, det er en luftpute som løfter personen vekk fra krasjsonen (detektert at impact kommer med radar).
http://techcenter.mercedes-benz.com/en/pre-safe-impulse-side/detail.html

[Espen Hugaas Andersen]

Vi trenger vel egentlig ikke diskutere om Model X gjorde det bedre eller dårligere enn konkurrentene. Det ble klart litt senere på dagen at Model X er den tryggeste SUVen hittil: https://electrek.co/2017/06/13/tesla-model-x-5-star-safety-rating-nhtsa/

I hvert fall i NHTSA. Det kan hende resultatene i NCAP kan være noe annerledes.

[krl]

Bilene blir vel tilpasset litt alt etter markedet og testene som utføres også.. Model S mangler to airbag-er i Europa pga. slappere krav med tanke på knebeskyttelse.