Bil går ikke, feil lagret

[Lynet]

Bare to enkle spørsmål:
- får du laderen til å virke?
- får du på varmeapparatet når du har på tenningen?

[Caspar]

Laderern har jeg ikke sjekket, vannslanger etc. ligger og slenger
men varmeapparatet virker ikke, dette kan vel tyde på at precharge for utstyr heller ikke virker slik at det releet heller ikke trekker.

Jeg har gjort følgende målinger i dag i den runde kontakten ned i HV boksen utifra dette skjemaet:

Pinne 1   Denne har konstant jord
Pinne 10 Denne har konstant pluss
Pinne 4   Denne har pluss over tening
Pinne  3  Denne har minus når tenning er på (skal starte precharge)
Pinne 11 Denne har konstant jord
Pinne 2   Denne har konstant jord

Eneste avviket jeg fant her var at klemme 1 hadde konstant minus, og det ser jo ut som det er det signalet som skal trekke hovedreleet. Så hvis jeg har tenningsspenning på nr. 4 og minus på nr. 1 så burde jo releet trekke  uavhengig av precharge ?
Jumper jeg en ledning over hovedreleet og manuelt forlader så forsvinner feilen og bilen starter fint

[Ken]

Bra jobba Caspar, du nærmer deg

[Caspar]

Bra jobba Caspar, du nærmer deg

Ja jeg hadde jo håpet det, men nå synes jeg det begyner å bli vanskelig å komme på nye ting å måle. Jeg har jo lånt en HV boks av Hens men han viste jo ikke sikkert om den var i orden. Det er jo en mulighet for at den har samme feil som min. Er det noen flere slike bokser/kort der ute som det er mulig å få låne for å stille disgnosen ?

[El rayo]

Jeg kom omtrent så langt med drivverket jeg har koblet opp på garasjegulvet. Men jeg mangler BMS og jeg har en kontaktorboks som var defekt, men tror jeg har fått fikset den.

Jeg har ikke forsøkt dette: "Jumper jeg en ledning over hovedreleet og manuelt forlader"
Hvordan forlader du manuelt?

[Caspar]

Jeg kom omtrent så langt med drivverket jeg har koblet opp på garasjegulvet. Men jeg mangler BMS og jeg har en kontaktorboks som var defekt, men tror jeg har fått fikset den.

Jeg har ikke forsøkt dette: "Jumper jeg en ledning over hovedreleet og manuelt forlader"
Hvordan forlader du manuelt?

Kanskje ikke så lett å forklare men jeg gjør et forsøk: DEt forladingen gjør er jo å lade opp en kondensator som sitter på den andre siden av hovedreleet i forhold til 114V batteriet. Grunnen til dette er at hvis det er stor spenningsforskjell mellom kontaktorene på releet når det trekker så vil det bli en lysbue når det trekker. Ved å lade opp en kondensator på "andre" siden så vil det være 114V på begge sider når hovedreleet trekker og derved unngår man lysbue. Jeg gjorde ikke annet enn å ta ut +114V fra batterikassen og holde den ned på + kablen som går fremover. (det er jo "andre" siden av releet) og da lades kondensatoren opp i løpet av noen sekunder. Det blir en liten lysbue første gangen, men hvis du løfter jumpeledningen igjen og forsøker en gang til så kommer det ingen lysbue for da er jo kondensatoren ladet opp og det er ikke noe spenningsforskjell. Sjekk også Pearbear sin utmerkede forklaring lenger opp i denne tråden.

[El rayo]

OK, takk, vil vel ikke kalle det forlading, men brålading . Er vel en mulighet for at en printbane i motorstyringen brenner av pga strømsjokket eller at spenningspulsen tar knekken på noe.

[hens]

Kewet /Buddy har en motstand på ca 500 ohm sittende over hovedreleet. Bakdelen er at kondensatorene har full ladespenning under lading, opp mot 90 volt.
Men det blir jo aldri problemer med prechargesystemet.

[Caspar]

Da ser det ut som om jeg har "grønn bil " i innstrumentene igjen. Nå ville jeg jo svært gjerne komme opp med en spesiel og komplisert feil som var årsaken til at bilen ikke forladet og derved ikke startet. Desverre var det ikke mer komplisert en HV boksen. Det som rotet det til så grundig var at den første HV boksen jeg fikk tak i hadde akkurat den samme feilen som min, og jeg mistenkte derved at feilen lå et annet sted i bilen.
Stor takk til Henning og Mårten for god hjelp !!

[Ken]

En god grunn til å legge dine erfaringer til Wiki. Komponenter som HV har sikkert svakheter som er mer vanlig enn ellers. Dette gjør feilsøking lettere for andre med lignende feil.

[Caspar]

Dagens store nedtur i garasjen 
I går virket alt sammen perfekt og beruset av suksessen så lagde jeg et nytt ledningsnett til fronten, løftet ned bilen, ryddet opp i garasjen og åpnet porten. Hva skjer ? akkurat samme feil igjen og bilen går ikke

[elektrolux]

Å nei!

Kjenner den synkende følelsen.

Kanskje best å ta kvelden, og starte med friskt mot i morgen.

Sikkers noe idiotisk enkelt.

Lykke til.

[Lynet]

Leste ut feilkodene på min Silver i går kveld, hadde tidligere forladningsfeil og defekt hovedrele i motorstyringen. Det er nok samme feil som du har. Men den starter og går fint.

For noen år siden hadde jeg en Golf Citystromer som slet lignende feil når det ble kalt. Jeg måtte da utføre startforsøk 2-3 ganger før hovedreleet slo inn.

Kan høres ut som feilen ligger motorstyringen, tenker da på kondensatoren som skal lades opp.

[Caspar]

Kan høres ut som feilen ligger motorstyringen, tenker da på kondensatoren som skal lades opp.

Hvis jeg lader opp kondensatoren manuelt, med en ledning så stemmer plutselig alt og bilen starter ?

[Caspar]

Slik ser signalene ut i den runde kontakten inn på HV boksen. Er det noen som kan bidra til å kaste lys over hva de forskjellige signalene går til og evt. hva som er riktige signaler. Jeg har sporet opp en bil i nabolaget som jeg kan måle på til helgen, og se om det er det samme som jeg har