Tesla Bjørn tester i3 94ah på vinterveier

[Egil Fonn]

Her er del 1 av Bjørns vinter test av i3

https://www.youtube.com/watch?v=OV2wLdG8u9E

[JorgenM]

Bra review det. Nøytralt selv om han er Tesla-fan.
Rart han ikke nevnte dårlige langlys forresten.

[Autowinder]

Han bekrefter det på forespørsel i kommentarene under videoen på YouTube...

[02jan]

Bra test. Ser at det gikk an å holde høy motorveihastighet med i3 uten å vingle (som mange uten eierskap til i3 mener). Og dette med de smale vinterhjulene på våt/snøslaps asfalt.

Ser også at det gikk å hurtiglade i mange minusgrader , med samme hastighet som jeg selv kjenner igjen fra min i3 erfaring. Ca 10kwt PR. 12 minutter ,samme som på sommerstid.

17 mil på vinter rund 5minusgrader(?) opp Gudbrandsdalen  , med 23 grader i kupé , anslår jeg at det er fullt mulig å klare dette på rundt 20 mil, med innetemperatur 19 grader (over 20 grader blir det for min del ubehagelig varmt for meg og han som sitter i baksetet).

Og helt riktig , plusser og minuser med bakdørene, min sønn på nå 7 (3 år med i3) har aldri spurt hvorfor dørene er slik, jeg synes det fortsatt er praktisk å ha stålkontroll på hvilken unge som skal få løpe rett ut av bilen eller ikke.

Fint han trakk frem egenskaper til soltaket, selv om dette er vinter.

[sfinxern]

17 mil på vinter rund 5minusgrader(?) opp Gudbrandsdalen  , med 23 grader i kupé , anslår jeg at det er fullt mulig å klare dette på rundt 20 mil, med innetemperatur 19 grader (over 20 grader blir det for min del ubehagelig varmt for meg og han som sitter i baksetet).

Har kjørt mye oppover G-dalen og 17 mil i 5 minus med 23 grader kupé hørtes i overkant mye ut. Da må gjennomsnittsfarten være rundt 60.

Kjørte nylig Eidsvoll - Gausdal i 4-5 minus med 23 grader kupé og selv med noe motorveiskjøring opp til Hamar, så lå jeg i 95kmt på ACC. Men fra Hamar går det sjeldent mer enn 75kmt. Kunne kanskje presse 14 mil, men da måtte jeg ned på eco pro + på slutten.

Nå har ikke jeg sett videoen, og vet ikke hvor han startet, men hvis start var fra f.eks Lillehammer, så er det jo ikke så mange høydemeter et stykke nordover.

Men mange ting som kan påvirke rekkevidden. Utetemp er helt avgjørende for rekkevidden. Temp i kupé ikke så mye.

Er det under 5 minus ute så har jeg aldri klart over 14 mil selv med svært sparsom kjøring.

[02jan]

Fra Espa - Vinstra.

Er jo godt dokumentert i video.


Har selv kjørt samme strekning (E6) Oslo/Nittedal  - Espa  - Hafjell - Oslo/ Nittedal.
-3, delvis våt bane, men lå rundt 95-100 i 90-110 sone + småkjøringen til og fra ladestasjon, lokal kjøring hjem+ butikk + skiområde. Derav kun 74 km/t snitt totalt. Dette er med en 60ah. 19 grader i kupe.

[KapteinLefso]

NRK P13!?

[Klykken]

Kanskje han hørte på (reprise av) Radio Resepsjonen??

[Egil Fonn]

Del 2 av Bjørns vinter test av i3

https://www.youtube.com/watch?v=AIUupdI2-X0

[AppleKnocker]

NRK P13!?

Ikke spill overrasket NRK P13 er velkjent som hipsterkanalen. Og ikke ta mitt ord for det; det er skrevet en hel masteroppgave om temaet.

Musikk i ein ny mediesituasjon - Ein studie av musikk og målgruppe i NRK P13
https://brage.bibsys.no/xmlui/handle/11250/1937232?locale-attribute=no

[Ebe]

For de som liker variert god musikk, så anbefaler jeg Stjernepose på P13! 

[Autowinder]

Så fint med Harman Kardon og FLAC, så man kan høre på det man vil 

[02jan]

Ja , stjernepose var det nok det jeg hørte på, anbefales.

* ser frem tiL å se del2 av programmet til Bjørn.

[Haralda]

Når jeg ser dette innslaget så lurer jeg på om det ikke hadde vært mulig å få lagt inn ekstra batterier der hvor range extenderen skulle ha vært? Sikkert bare tomrom der for en normal BMWI3 EV...

[Autowinder]

Helt klart ikke sikkert nok, nå ligger jo batteriene i et "sikkerhetsbur".