Ja dille med computer i bilen for å bytte sensorene ,var unødvendig på min 60ah.
«Problemet» jeg ser , er at klossene på innsiden av skivene foran , ikke tar mer en 30-40 % av banen. Det dannes rust på resten av banen over kort tid.
Hvorfor klossene ikke tar over større flate , vet jeg ikke. Både med de gamle skivene og de nye bremset jeg mye og hardt.har kjørt siste året uten regenerering i praksis.
Skivene bak er skinnende blanke både inside/utside.
Min teori er at når rusten får tak på inside (ikke synlig uten demontering), så risikeres fading og ekstra støynivå i bilen. Hadde før bytte 10 desibel høyere støynivå i i3 vs 22 år gammel Audi. Nå har min i3 5 desibel lavere, 2-3 desibel lavere støy en feks nesten ny xc60 i 80kmt , samme veibane/forhold/måleapparat/metode.