Hvordan skal dere finansiere deres Model 3?

[georglu]

Her er min synsing rundt pris: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1910266/

Det er ikke helt uinformert synsing, men samtidig er det på ingen som helst måte en fasit. Jeg tror jeg har tatt hensyn til det aller meste av tilgjengelig informasjon. For å få norsk pris kan man i dag trolig gange med 9, så får vi se hvordan dollaren beveger seg.

Med de prisene vil Tesla fullstendig prise seg ut av segmentet og Model 3 vil floppe big time. Bare se på hvor aggressivt priset Ampera-e-en er. Vi skal mye lavere ned i pris på Model 3.

[Amoss]

Her er min synsing rundt pris: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1910266/

Det er ikke helt uinformert synsing, men samtidig er det på ingen som helst måte en fasit. Jeg tror jeg har tatt hensyn til det aller meste av tilgjengelig informasjon. For å få norsk pris kan man i dag trolig gange med 9, så får vi se hvordan dollaren beveger seg.

Med de prisene vil Tesla fullstendig prise seg ut av segmentet og Model 3 vil floppe big time. Bare se på hvor aggressivt priset Ampera-e-en er. Vi skal mye lavere ned i pris på Model 3.

Hvorfor det? Tror han har truffet rimelig spot on her, selv om enkelte detaljer vil kunne diskuteres (vil f.eks. Model 3 få luftfjæringer? Vil den få batterier på 70 og 80kWt eller bare ett på 75kWt? osv..). Mitt største ankepunkt er at han forventer 9gangern til NOK, mens jeg håper vi vil være på - eller helst under - 8gangern.

Jeg forventer at Model 3 vil være en mye bedre (etter min definisjon av "bedre" - din definisjon kan godt avvike) bil enn Ampera-e. Med 9gangeren så vil denne større og bedre bilen prises så vidt over Ampera-e i basisutgaven, og blir det 8gangeren eller under så prises den så å si likt eller litt under Ampera-e. At man kan om man vil bruke mye mer penger på tilleggsutstyr på en Model 3 bør ikke overraske noen, eller hindre noen i å velge Model 3.

... dersom man altså ikke mener at biler kun kan kjøpes dersom de er fullt utstyrt med alle tilleggs-valg som er tilgjengelig uansett for mye eller lite det er. Prisforskjellen mellom en "topp utstyrt" Ampera-e og en topp utstyrt Model 3 vil være betydelig, men det innbefatter da mange tillegg som ikke er tilgjengelig på Ampera-e, som større batteri, AWD og Performance.

[georglu]

Med de prisene vil Tesla fullstendig prise seg ut av segmentet og Model 3 vil floppe big time. Bare se på hvor aggressivt priset Ampera-e-en er. Vi skal mye lavere ned i pris på Model 3.

Hvorfor det? Tror han har truffet rimelig spot on her, selv om enkelte detaljer vil kunne diskuteres (vil f.eks. Model 3 få luftfjæringer? Vil den få batterier på 70 og 80kWt eller bare ett på 75kWt? osv..). Mitt største ankepunkt er at han forventer 9gangern til NOK, mens jeg håper vi vil være på - eller helst under - 8gangern.

Jeg er ikke så interessert i prisene til norske forbrukere akkurat her. Vi har råd til litt dyrere enn i resten av verden siden vi er vant med godt med avgifter på toppen av grunnprisen. Hvis Model 3 blir ca. dobbelt så dyr som Ampera-e med ekstrautstyret alle MÅ ha, så skyter Tesla seg selv i foten og kommer til å selge mye mindre enn forventet. Dette skal være en bil for folket og folket er ikke interessert å bruke $60k på en folkebil.

En godt utstyrt Model 3 må koste nærmere $35k enn $60k for at Tesla skal ha noen forhåpninger om å selge noe i nærheten av de 400.000 forhåndsbestillingene. Elons estimat på snittpris er nok ikke så langt fra sannheten for hvor de må ligge for å få de volumene de ønsker seg. Norge som marked er for lite til å gjøre vei i vellinga for salgstallene til Model 3, så den må selge godt i alle markeder og særlig i USA (muligens også i Kina).

[Espen Hugaas Andersen]

Tesla Model 3 er en konkurrent til BMW 3-serie og lignende premiumbiler fra andre selskaper. Model 3 er om den er priset som min oversikt, litt dyrere enn billigste 3-serie, men en del billigere enn fullt utstyrt BMW M3. (Altså når den er tilsvarende utstyrt.) I 2015 leverte BMW 444.000 3-serie, så markedet er helt klart til stede for så mange biler i dette prissegmentet.

Edit: Her kan du se en oversikt over en del av konkurrentenes salg i USA i 2016: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1913635/

[Espen Hugaas Andersen]

Hvis Model 3 blir ca. dobbelt så dyr som Ampera-e med ekstrautstyret alle MÅ ha, så skyter Tesla seg selv i foten og kommer til å selge mye mindre enn forventet. Dette skal være en bil for folket og folket er ikke interessert å bruke $60k på en folkebil.

Og bare for å si det - jeg klarer ikke se hvordan du får Model 3 til å koste dobbelt så mye, når den er tilsvarende utstyrt. Metallic lakk og cold weather package er vel de tingene man kan få på fullt utstyrt Ampera-e. Da er prisen på Model 3 36.500 USD, der Bolt koster 41.780 USD.

I Norge er forskjellen mindre, da GM har valgt å selge Ampera-e billigere her. Da blir Model 3 ca 328k NOK, mens Ampera-e er vel rundt 330k NOK.

[Amoss]

Hvis Model 3 blir ca. dobbelt så dyr som Ampera-e med ekstrautstyret alle MÅ ha, så skyter Tesla seg selv i foten og kommer til å selge mye mindre enn forventet. Dette skal være en bil for folket og folket er ikke interessert å bruke $60k på en folkebil.

Kunne du være så vennlig å liste opp fra utstyrslisten Espen linket til utstyr som folk "må" ha, og som også er tilgjengelig på Ampera-e, som får prisen til å bli det dobbelte av Ampera-e med det samme utstyret, eller havne på $60k?

[o.b.lix]

I Norge er forskjellen mindre, da GM har valgt å selge Ampera-e billigere her.

Det blir jo spekulert i at GM selger bilen med tap. Om dette er tilfellet, ønsker de vel neppe å produsere mange, og i alle fall ikke 4-500.000 pr år.

Tesla skal både tjene penger på model 3 og bygge 4-500.000 i året.


Det jeg vil fram til er at om AE er mer for pengene, er det ikke sikkert at den i praksis blir særlig tilgjengelig. Men dette er spekulasjoner som bare tiden vil vise er riktig.

[DrNox]

"Jeg er ikke så interessert i prisene til norske forbrukere akkurat her. Vi har råd til litt dyrere enn i resten av verden siden vi er vant med godt med avgifter på toppen av grunnprisen. Hvis Model 3 blir ca. dobbelt så dyr som Ampera-e med ekstrautstyret alle MÅ ha, så skyter Tesla seg selv i foten og kommer til å selge mye mindre enn forventet. Dette skal være en bil for folket og folket er ikke interessert å bruke $60k på en folkebil.

En godt utstyrt Model 3 må koste nærmere $35k enn $60k for at Tesla skal ha noen forhåpninger om å selge noe i nærheten av de 400.000 forhåndsbestillingene. Elons estimat på snittpris er nok ikke så langt fra sannheten for hvor de må ligge for å få de volumene de ønsker seg. Norge som marked er for lite til å gjøre vei i vellinga for salgstallene til Model 3, så den må selge godt i alle markeder og særlig i USA (muligens også i Kina)."


Godt poeng at vi i Norge ikke er et stort marked for TM3. (men for S og X er vil kanskje det 2.største markedet?)
Når Musk selv sier at de forventer en gjennomsnittspris på $43k, så blir vel dette kjekke versjoner? I dette tallet, $43k, er det jo allerede hovedpersonen selv som har tenkt hva folk vil ha og hva de kjøper. Og han sa jo at TM3 skulle tilby mye for pengene!

[kodalse]

Selv håper jeg å holde meg til det jeg allerede har bestemt meg for.
Rekkevidde og tilhengerfeste. Når det gjelder rekkevidde ønsker jeg minimum 30 mil effektivt, noe som trolig tilsvarer 60kWh.
Øvrig utstyr håper jeg at jeg klarer å holde hodet kaldt! Må få madammen til å sitte ved siden av meg i "designstudio"

[DrNox]

Selv håper jeg å holde meg til det jeg allerede har bestemt meg for.
Rekkevidde og tilhengerfeste. Når det gjelder rekkevidde ønsker jeg minimum 30 mil effektivt, noe som trolig tilsvarer 60kWh.
Øvrig utstyr håper jeg at jeg klarer å holde hodet kaldt! Må få madammen til å sitte ved siden av meg i "designstudio"

Med madammen ved siden kommer jeg ikke utenom skinnseter og "godlyd". Begge er nok enige om vinterpakke.
Jeg vil ha awd og hengerfeste. Alt annet avhenger av prisen

[ladov]

...
Må få madammen til å sitte ved siden av meg i "designstudio"

Og der har vi løsningen på finansieringsspørsmålet, få noen til å betjene bremsen for deg.

[SurSnasen]

Det blir nok å bruke egenkapital på denne. Med mindre jeg tenker ut noe annet lurt i løpet av ventetiden.

[DrNox]

Det blir nok å bruke egenkapital på denne. Med mindre jeg tenker ut noe annet lurt i løpet av ventetiden.

I dag døpte jeg sparegrisen om til Teslagrisen. Den SKAL bli god og feit

[Amoss]

I dag døpte jeg sparegrisen om til Teslagrisen. Den SKAL bli god og feit

Håper du får rett farge og konsistens på "svoren"

[Dexter]

bare å spare opp det,.