Leaf 2012 vs 2013

[MrOtto]

Jeg ser det er endel 2013-modeller tilsalgs uten å være 2013-modell (f.eks med nytt bagasjerom) Men så leste jeg et sted at grunnmodellen ikke har varmepumpeapparat som skulle være en av de nyttige forbedringene på 2013-modellen. Hvordan som bruktkjøper undersøke om modellen har dette? 2012 vs. 2013 er enkelt å sjekke pga utformingen av bagasjerommet. Og hvilke biler har "isolert batteri" og frostbeskyttelse?

[tomrh]

Hvis du har VIN-nummeret tilgjengelig kan du raskt se av de 2-3 første tegnene hva det er.
Med bilens regnr finner du VIN på http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger

JN1 - 1. gen Japanprodusert Leaf u/varmepumpe
SJN - 2. gen Euroleaf (de med stort display - Acenta/Tekna - har varmepumpe)
1N - 2. gen importert fra USA

[MrOtto]

Alle US har smalt display? : http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/Auto/izmo/i815943/2016_nissan_leaf_dashboard.jpg

[AppleKnocker]

Smalt display betyr at bilen ikke har varmepumpe

[sylwester]

Prøver du å indikere at kun g2 2013-modellene er 2013-modeller?

[MrOtto]

Når Leaf fikk oppgraderinger i 2013 så er ikke en bil prodsuert i 2012 men registrert i 2013 en 2013-modell. "Modell" følger ikke 1.gangsregistrering på den måten jeg fremstiller det. Biler fra 2012 er fra 2012, ikke 2013, altså 1.gangsregistreringen.

[kaiat]

Jeg ser det er endel 2013-modeller tilsalgs uten å være 2013-modell (f.eks med nytt bagasjerom) Men så leste jeg et sted at grunnmodellen ikke har varmepumpeapparat som skulle være en av de nyttige forbedringene på 2013-modellen. Hvordan som bruktkjøper undersøke om modellen har dette? 2012 vs. 2013 er enkelt å sjekke pga utformingen av bagasjerommet. Og hvilke biler har "isolert batteri" og frostbeskyttelse?

Jeg forstår det slik at du lurer på hvordan du kan skille grunnmodellen uten varmepumpe (Visia) fra modellene med varmepumpe (Acenta/Nordic/Tekna)? Det er spesielt to ting som er ulikt. Det ene er at touchskjermen med navigasjon mangler og du har et eget betjeningspanel for klimaanlegg. Det andre er at det mangler cruisecontrol og det er derfor ikke noen brytere på høyre del av multifunksjonsrattet. Det er noen andre småting også, men disse to er det enkleste å gjenkjenne en Visia på.

[nr1rayner]

Men så finnes det Visia+ eller noe sånt, som har navigasjon..
Men den skjermen er vel annerledes enn den vanlige skjermen..

Gen1 annonseres nok både som -11, -12, -13 og kanskje -14. Flere annonseres også med "tilnavn" Acenta, Tekna uten at det er riktig..

Det er mange småforskjeller å skille en gen 1 og 2 på, men som regel det letteste å se det på er setefarge.
Det finnes nok unntak fra regelen, men i all hovedsak har gen 1 lyse seter og gen 2 mørke.

[Cornelius70]

Gen 2 har fotbrekk, mens gen 1 har håndbrekk?

[AppleKnocker]

Stemmer

[MrOtto]

Ok, sa hvis jeg vil ha varmepumpe, og det bør man i Norge, så skal jeg se etter integrert klimakontroll og ikke eget panel samt evt. cruisecontrol på høyre side av rattet. Gen1/2 skiller jeg forøvrig enkelt ved å sjekke bagasjerommet. De har en utstikker på venstre side samt at det går helt inn til seteryggen på midten.

Disse varmepakkene, virker som stort sett alle er like godt utstyr for batteriet? Altså det ikke dreier seg om annet enn varmeelementer som hindrer frost av batteriet ved veldig lav tid? Det er ikke isolert bedre for en bedre driftstemperatur i ikke fullt så kaldt vær? Jeg kan forøvrig tenke meg at batteripakken i gen2 vil virke bedre i kaldt vær da denne er mer kompakt.

[tomrh]

Ok, sa hvis jeg vil ha varmepumpe, og det bør man i Norge,

Nja..ikke nødvendigvis.

Problemet med klima på 1. gen Leaf er at kjølevæska som sirkulerer alltid holdes glovarm, ca. 80 grader, og det lekker derfor mye varme - også grunnet dårlig isolering (f.eks. går det en slange rett innenfor grillen). I sprengkulde hjelper ikke varmepumpe uansett. På 2. gen Visia er nok mye fikset slik at klima trekker mindre strøm. Visia er også lettere, tilsvarende ca. en passasjer.

[MrOtto]

Er ikke gen2 lettere pga at det er gen2? Veier varmepumpesystemet for varme så mye, er ikke det bare en del av et allerede installert AC-system? Samt varmpepumpe funker bra i det fleste tilfeller man ønsker varme, ikke bare i sprengkulde.

[nr1rayner]

Bagasjerom er en sikker ting å skille de på, men leter man på finn er det ikke mange/alle som har bilde av det.
Da er det lettere å se etter farge på seter, eco-knapp på rattet, fotbrekk eller knapp..

VP hjelper nok i - 5 og varmere, men tror nok de som har varmemod på sin kjører omtrent like billig.
Viktigere da er nok nyere bil med dertil potensielt mindre tap i batteriet.

[MrOtto]

Varmemod?