Trefas IT til énfas 32 A

[Rio]

1) Informasjonen her er for de som har de tekniske kvalifikasjonene og autorisasjonene til å jobbe med dette. Dersom dette ikke gjelder deg kan du se på bildene, men ikke gjøre dette hjemme. Eller andre steder!

2) Les (1).


A) Word-dokument om hvordan man kan gjøre dette vha. noen uvanlige transformator-koblinger:

https://dl.dropbox.com/u/88752751/Transformer%20for%20120-240V%20from%203-phase%20-%20Detailed%20A2.doc


B) Artikkel om å gjøre ting med transformatorer som får nettselskapet til å sende noen hjem til deg for å gi deg bank!

http://carroll-meynell.com/cms/page/view/page_id/12/



Og til slutt: les (1) en gang til!

[Ferry]

I prinsippet burde dette gå:

Det blir riktignok ikke AC, men for lading av elbil så skal det uansett likerettes, glattes etc. før det går til batteriet.

[Rav4_EV]

Det prinsippet kan du dessverre forkaste med en gang. Det er ikke egnet til elbillading. Her vil kun den delen av sinuskurven som er høyere enn batterispenningen bli utnyttet. Noe glatting trenger du ikke da batteriet fint ordner det selv.

[Rio]

Det prinsippet kan du dessverre forkaste med en gang. Det er ikke egnet til elbillading. Her vil kun den delen av sinuskurven som er høyere enn batterispenningen bli utnyttet. Noe glatting trenger du ikke da batteriet fint ordner det selv.

Jeg antar han mente at han ville bruke DC inn i laderen, og at laderen skulle fungere som før.

[jkirkebo]

Det prinsippet kan du dessverre forkaste med en gang. Det er ikke egnet til elbillading. Her vil kun den delen av sinuskurven som er høyere enn batterispenningen bli utnyttet. Noe glatting trenger du ikke da batteriet fint ordner det selv.

Jeg antar han mente at han ville bruke DC inn i laderen, og at laderen skulle fungere som før.

Så lenge software tillater dette bør det fungere. Første trinn i laderen er uansett likeretting.

[Rav4_EV]

Sett igang. Det å ta seg selv i håret og løfte seg selv ut høres mulig ut helt til du plukker det fra hverandre med regnestykker og naturlover.

I en enkel likeretter går strømmen videre bare dersom spenningen er lavere enn på inngangsiden. Eksempelet vil hente effekt kun på toppene. Fra en vekselstrømskilde ønsker du å utnytte energien i hele sinuskurven.

[Griffel]

Jeg synes nok Ferry burde prøve det ut på sin egen bil før han foreslår dette. Egentlig er det kun et spørsmål om bilens likeretter tåler å bli matet med 310V DC i stedet for 230V AC.

I en enkel likeretter går strømmen videre bare dersom spenningen er lavere enn på inngangsiden. Eksempelet vil hente effekt kun på toppene. Fra en vekselstrømskilde ønsker du å utnytte energien i hele sinuskurven.

Så lenge software tillater dette bør det fungere. Første trinn i laderen er uansett likeretting.

Nå tegnet Ferry en 3fas fullbro den leverer en temmlig glatt DC nær toppen av sinuskurven (280-325V). Så hadde inngangen vært en vanilg enfasebro med dioder som tåler det ville dette virke.

Nå er nok diodene i bilens lader erstattet med transistorer som styres av kontrollelektronik.

Denne kontrollelektronikke inneholder nok fra en liten transformator som jeg tippe vil brenne opp om den mates med 310V DC. Men det er bare å prøve.

Kontroll elektronikken føler nok på sinuskurven for trigging, så uten 0 gjennomganger tviler jeg på om det ville virke uansett.

[Ferry]

Nå skrev jeg "i prinsippet". Jeg ville ikke forvente at det virker på eksisterende biler. Men å fore en likeretter med DC er i utgangspunktet helt ok. Jo glattere DC jo enklere blir oppgaven med å likerette. Å likerette for batterilading er en ganske ukritisk oppgave. Det som gjør det kritisk er prisen og konsekvensen av å ødelegge et elbilbatteri. Det meste er mer kritisk til likeretting enn ladere. F.eks. forsterkerkretser til mikrofoner kontra lading av 12 V bilbatteri. Det syns på elektronikken også.

[Griffel]

Nå skrev jeg "i prinsippet". Jeg ville ikke forvente at det virker på eksisterende biler. Men å fore en likeretter med DC er i utgangspunktet helt ok.

Å fore en simpel likeretter med DC er ok. Å fore en styrt batterilader med DC, vil normalt ikke gå, prøv å fore med en vanlig 12V baterilader AC side med DC fra en diodebro så blir det ikke så dyrt som å ofre bilens lader.

Forøvrig virker ikke den først (A) transformatorkoblingen trådstarter viser til heller. dvs. altså den balanserer ikke ut trefasmatingen på primærsiden. (I beste fall virker den like bra som uten transformatoren).

De som er beskrevet i link nr.2 (B) virker som beskrevet.

1) Informasjonen her er for de som har de tekniske kvalifikasjonene og autorisasjonene til å jobbe med dette. Dersom dette ikke gjelder deg kan du se på bildene, men ikke gjøre dette hjemme. Eller andre steder!

2) Les (1).
Og til slutt: les (1) en gang til!

[zyp]

Jo glattere DC jo enklere blir oppgaven med å likerette.

Når det er snakk om likeretting av vesentlige effekter så er en god effektfaktor essensielt, og da holder ikke skolebokmodellen av en likeretter med noen dioder og en kondensator mål.

En enkel enfaselikeretter med PFC kan bygges opp av en diodebro fulgt av en PFC-krets (ref.), og hvis dette er tilfelle vil det være uproblematisk (og selvfølgelig meningsløst) å koble en ekstra diodebro mellom denne og en enfaseforsyning. Det skalerer dog ikke særlig godt til tre faser ved å bare legge til to dioder i diodebroen. Problemene med at RMS-spenningen fra en trefaset diodebro er høyere og at PFC-kretsen ikke nødvendigvis vil kunne synkronisere med frekvensen er allerede nevnt så de skal jeg ikke gå videre inn på.

Problemet jeg tenkte å nevne er at i en slik trefaset diodebro så er det kun de to faselederne som til enhver tid har høyest og lavest spenning som er belastet. Dette fører til at belastningen blir konsentrert til de midterste 2/3 av hver sinus-halvperiode, og selv om denne broen er fulgt av en god PFC-krets så er det umulig å oppnå en optimal effektfaktor fordi belastningen ikke kan fordeles ut over hele sinuskurven. Dette fører både til uoptimal utnyttelse av tilgjengelig effekt og støy på nettet.

[Rav4_EV]

Spot On, zyp. 

[Griffel]

Oppsummering:

A) Word-dokument om hvordan man kan gjøre dette vha. noen uvanlige transformator-koblinger:

Virker ikke, hverken i prinsipp eller praksis.

I prinsippet burde dette gå:

Virker i prinsipp, men ikke i praksis.

B) Artikkel om å gjøre ting med transformatorer som får nettselskapet til å sende noen hjem til deg for å gi deg bank!

Virker som beskrevet.