Litt nytt om neste generasjon Leaf

[Counterpointer]

Det ryktes jo om to pakker 60kw og rimelig 40kw.

Rykter er jo det det er enn så lenge. Frem til publisering så er det like sannsynlig at de beholder 30 kWh og kommet med en ny 40 kWh  som 40 og 60.

[Gordon Retriever]

@Gordon Retriever tror det er opp til hver forhandler,jeg ringte og ble satt rask på intresse list og ble lovet og få info enten på mail eller tlf så snart dem hadde noe mer nytt og melde.

@svingen:  Takk for svar. Jeg ser enkelte forhandlere argumenterer med at det ikke er nødvendig med interessentlister.  Som en selger sa til meg:  "Jeg kommer til å bestille inn 50 biler, så alle skal få."  Fantastisk - hvis alle var så forutseende ville det aldri blitt venteliste verken på Ioniq eller Ampera-E.  Og så 50 biler, da.

[Gordon Retriever]

men det kan jo vare andre løsninger, f.eks blir det 50kw pakke men med 150kw hurtig lading, så vil jeg tro de klarer seg bra fortsatt mot Ampera-e.

Nå som pressen er i full gang med å rulle terningkast seks for det store batteriet i Ampera-E, kan det virke dristig å lansere en bil med et mindre batteri.  Men hvis Nissan er innstilte på å være ledende på elbilfronten, må de gjøre mer enn bare å montere et større batteri i Leaf.
Hastighet på hurtiglading som du nevner er en ting, og den nye Leafen bør helst være minst like effektiv som Ioniq EV.  Dessuten bør vi forvente det meste av moderne førerstøttesystemer.  Jeg synes også at ny Leaf uten Led-matrix lykter og head-up display vil være en skuffelse.

Og hvor bør nye Leaf plassere seg prismessig med et batteri rundt 40kWh? Jeg mener omtrent som utgående modell, justert for valutasvingninger - dvs. klart under Ampera-E.

[snoemann]

Jeg ble litt skuffet over artikkelen du linket til Gordon, fordi det ser ut til å være informasjon Nissan har delt selv. Dermed er jeg redd for at det faktisk er 40kwh de kommer til å slippe til høsten. Sannsynligvis det samme batteriet som i Zoe? Det passer iallefall veldig bra med rekkeviddeestimatene.

De kommer sikkert til å fortsatt selge endel Leaf'er da, siden den er endel større enn Bolt'en, men det passer ikke overens med Nissan sitt mål om å bli ledende på elbilfronten igjen.

Personlig håper jeg på en 60kwh utgave, men føler sannsynligheten er lav for det nå.

[Counterpointer]

@snoemann

I denne artikkelen er de helt sikre på 60 kWh

https://www.motor.no/artikler/hemmelig-visning-av-nye-nissan-leaf/

[snoemann]

@snoemann

I want to believe! Men føler det er høy sannsynlighet for at artikkelforfatteren i motor kun benytter seg av samme kilder som oss andre. Og da er vi tilbake til spekulasjon basert på konseptbilen...

[EV-FTW]

Hadde den enda blitt sånn 

Ja, hadde den enda blitt sånn! Da var den meget penere.

[gigafactory]

I den japanske artikkelen står det at strategien er å oppgradere rekkevidde uten å gjøre den dyrere. Jeg skal ikke klage om nye Leaf i første omgang blir en moderne bil med ~40 kWh til dagens kampanjepriser

[kjølholdt]

Lanserer Nissan 40kwh batteri kan det sammenlignes med å satse tungt på DVD formatet i disse streaming tider! Forutsatt at man har et uttalt ønske om å være markedsledende på el bil fronten

[Ampera]

Her ser man hvor ladeporten er
http://indianautosblog.com/2017/04/2018-nissan-leaf-spied-up-close-262572

[Myrvang]

De snakker om samme pris som dagens modell og priser på rundt 300.000,- Det skiller jo 90.000,- som er nesten 50%. Blir spennende å se, kommer det en ny bil med 70 km EKSTRA NEDC rekkevidde, 250 vs 320, så er det ikke verdt å oppgradere for min del. Har et dieseldyr som skal erstattes på sikt, men må ha hengerfeste, og det finnes det ingen elbiler tilpasset mitt budsjett som har enda. Får nye leaf det derimot kan jeg forsvare prisen, da Mondeoen er dyr å eie med regreimskifte, diesel og annet gøy som følger med...

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Counterpointer]

Hengerfeste på Leaf har vel selv ikke de mest optimistiske foreslått. Jeg tror første "rimelige" med hengerfeste er Tesla M3. Tror ikke hverken iPace eller e-tron quattro får det engang ( og de er heller ikke rimelige)

[rolandvg99]

Hengerfeste på Leaf har vel selv ikke de mest optimistiske foreslått. Jeg tror første "rimelige" med hengerfeste er Tesla M3. Tror ikke hverken iPace eller e-tron quattro får det engang ( og de er heller ikke rimelige)

Etter å ha sett ymse spionbilder av Model 3 er konklusjonen at hengerfeste er et must på den bilen.

[tomrh]

Hvis Tesla kommer i nærheten av den produksjonsraten de har planlagt (halv mill i året, økning til 1 mill) og den får hengerfeste så kommer «alle» i Norge snart til å eie TM3.

[Gordon Retriever]

Tilhengerfeste tror jeg vi kommer til å se på biler med væskekjøling av batteri.

Hvis Nissan er innstilte på å forbli ledende ved å være konkurransedyktige på pris, er jeg usikker på om avansert temperaturkontroll av batteriet er noe som blir høyt prioritert på neste generasjon Leaf.

Med litt skuffende produksjonstakt hos Kia/Hyundai og GM, samt noe blandede signaler fra Nissan, begynner en reservasjon på Model 3 å virke som en bedre og bedre idé.