Polaritet ved lading fra et TN-nett?

[KjellG]

Enkelte biler insisterer på at de kun kan lades fra et TN-nett. Den mest kjente (eneste?) er ZOE. En antar at det er sikkerhetslogikk som insisterer på at det skal være liten eller ingen, spenningsforskjell mellom N og PE.

Dersom ZOE lades fra en vanlig schuko, er en avhengig av å snu støpselet i 50% av oppkoblingstilfellene?

[elektrolux]

Nei

[KjellG]

Regnet med det.

Enkelte rapporterer at husholdningsutstyr feiler ved jordfeil i området, IT/TN ukjent og trolig tilfeldig.
Utstyrt fungerer om en snur schuko-støpselet. Påstått begrunnelse: husholdningsutstyret er italiensk og laget for TN-nett.

Tror begrunnelsen for observasjonen må være en annen, nærmest en tilfeldig variasjon i utstyret.  At ZOE er polaritetsuavhengig indikerer det samme.

[aronesen]

Det kommer nok an på hvilken laderegulator du har.
Jeg har en tester fra Jula, som viser hvilken leder som er nøytralleder. Uten denne må jeg snu støpselet i statistisk sett 50% av tilfellene..

[elektrolux]

Rart. Har bevist testet dette og vår Zoe lader uansett vending av Schuko

[aronesen]

Det gjør ikke min. Men nå har jeg en laderegulator som tar alt fra 1 fas 8A til 3 fas 32A (22kW).
Overgangen fra shuko til 32A cee fikk jeg for øvrig fra elbilhjelpen.no.  ;-)

[Griffel]

En orginal ladekabel fra Renault med Schuko burde jo være produsert slik at det ikke spiller noen rolle. Kabler fra andre produsenter og kabler med annen kontakt er en annen sak.

[pudderjagar]

Eg trur Zoe snur fase og N hvis ha må. Eg har ladekladd med kontaktor og har ikkje opplevd å måtta snu stikket enno. Men har ikkje brukt den så ofte så da kan hende at eg har hatt flaks.

Eg skal sjekke dette neste gang eg skal bruke den.

[boxer72]

Ladet sikkert minst 100 ganger med denne,  aldri opplevd å måtte snu støpselet. http://www.ladefabrikken.no/Justerbar_6-16A_Type_2_ladekabel_Mennekes/p3060772_14674123.aspx
Alltid startet på første forsøk


Sent fra min SGP511 via Tapatalk

[PST]

Det er litt forskjell på hvordan TN nett er i de forskjellige land. Det "vestlige" Europa er mer opptatt at null leder skal være null leder.

[pudderjagar]

Kva meiner du her #PST?

Hvis du bytter om fase og N så går da fort gale med da utstyret som er kobbla til, spesielt da som skal ha 230v.

[PST]

Det er nok utstyr som er laget slik at fase og N ikke må byttes.

[KjellG]

Det er litt forskjell på hvordan TN nett er i de forskjellige land. Det "vestlige" Europa er mer opptatt at null leder skal være null leder.

Kan du utdype det? I et TN-nett er vel N-leder N-leder uansett, pr definisjon?

[KjellG]

Kva meiner du her #PST?

Hvis du bytter om fase og N så går da fort gale med da utstyret som er kobbla til, spesielt da som skal ha 230v.

For en ordinær last spiller det ingen rolle om N og L bytter plass. 230V vekselstrøm er 230V vekselstrøm.
Dersom noe utstyr faktisk reagerer, synes det å være endel av logikken i utstyret. Utstyret forsøker å avgjøre om nettet er friskt.

[Griffel]

Siden Zoe kun kan lade fra TN nett er det viktig i dette tilfelle at N kommer riktig i bilen.

Siden Schuko ikke er polorientert, må utstyret innholde en omkoblingsfunksjon eller støpsel snus om det er plugget inn slik at N og L kommer snudd.

Når «boxer72»s 72 og Zoe orginal alltid virker, og ikke «aronesen»s kan en tolke dette til at snuingen skjer i ladekabel delen til de to først nevente. «aronesen»s har derimot en kabel med CEE plugg orginalt denne er jo polorientert, slik at hans kladd ikke trenger denne funksjonen, før han lurer det til med et «dumt» Schukoadapter.