Pøbler eller tyver drar ut ladekabler

[Haahov]

Sto i dag til lading på Kongensgate. Når vi kom tilbake til bilen etter dagens strabaser hadde noen dratt ut ladekabelen vår (type 2) fra stolpekontakten. Det samme hadde blitt gjort på flere biler bortover. Heldigvis var kontakten låst i bilen, så de ikke hadde fått med seg ladekabele. Noe jeg tror de var ute etter. Trodde hele poenget med FRID på kommunale stolper var at kabelen ble låst til laderen og kun kunne åpnes av samme kort. 

[Muffinman]

Slike gnomer lever farlig.

[TB]

Oslo Kommune har tenkt dei må starte forsiktig med RFID. Mange har lite erfaring med lading, type 2 og RFID. Alle RFID brikker låser opp. Dermed mindre administrasjon for "parkerings etaten".

Stolpar støttar Sms, dermed må det finnes ein sentral. Teknisk sett er det mulig med abonnement slik Fortum og Grønn Kontakt har og at berre den som starta lading kan stoppe den / ta ut kabel.

[pudderjagar]

Da problemet går an å løse på ein enklare måte.

Stolpen eller ladaren kan ha ein autolåsefunksjon av type2 kabelen. Denne låsen vært aktivert av at du setter type2 kabelen i bilen. Når du avslutterladinga i bilen og tek ut kabelen så låser stolpen opp kabelen. Dermed kan ingen trekke ut kabelen eller stikke av med den.

[sylwester]

Da problemet går an å løse på ein enklare måte.

Stolpen eller ladaren kan ha ein autolåsefunksjon av type2 kabelen. Denne låsen vært aktivert av at du setter type2 kabelen i bilen. Når du avslutterladinga i bilen og tek ut kabelen så låser stolpen opp kabelen. Dermed kan ingen trekke ut kabelen eller stikke av med den.

Når en kobler ut bilen så ser man på ladestopen at den merker det, men type2-kontakter har ingen låsefunksjon.

[Homecast]

Da problemet går an å løse på ein enklare måte.

Stolpen eller ladaren kan ha ein autolåsefunksjon av type2 kabelen. Denne låsen vært aktivert av at du setter type2 kabelen i bilen. Når du avslutterladinga i bilen og tek ut kabelen så låser stolpen opp kabelen. Dermed kan ingen trekke ut kabelen eller stikke av med den.

Når en kobler ut bilen så ser man på ladestopen at den merker det, men type2-kontakter har ingen låsefunksjon.

Jo det er akkurat det type 2 kontakter har.
Men dessverre er det mange som river disse i filler.

[TB]

Type 2 kontakt har støtte for låsing.
Type 1 kontakt, som blir brukt på Japnske / Asiatiske bilar har type 1 har ikkje låsing.

[pudderjagar]

Da problemet går an å løse på ein enklare måte.

Stolpen eller ladaren kan ha ein autolåsefunksjon av type2 kabelen. Denne låsen vært aktivert av at du setter type2 kabelen i bilen. Når du avslutterladinga i bilen og tek ut kabelen så låser stolpen opp kabelen. Dermed kan ingen trekke ut kabelen eller stikke av med den.

Når en kobler ut bilen så ser man på ladestopen at den merker det, men type2-kontakter har ingen låsefunksjon.

Hvis du kikker på pluggen på type2 kabelen så har den eit lite hull heilt framme. Når kontakten låser så senker den en liten bolt ned i hullet

[sylwester]

Hvis du kikker på pluggen på type2 kabelen så har den eit lite hull heilt framme. Når kontakten låser så senker den en liten bolt ned i hullet

Sweet. Så da kunne den i praksis hatt låsing siden det er en del av standarden. Så sant kun pistolen blir ødelagt hvis man trekker hardt nok så er det ikke noen grunn til å ikke bruke den, men jeg tror muligens kommunen heller vil la noen stjele kabel enn å ødelegge ladestasjonen.

Type 2 kontakt har støtte for låsing.
Type 1 kontakt, som blir brukt på Japnske / Asiatiske bilar har type 1 har ikkje låsing.

Type-1 er uansett på bilsiden og litt off topic, men jeg bruker en hengelås på begge mine type-1-pistoler så det er manuell låsemulighet.

[elektrolux]

Også Type 1 har låsing via en autolock hump. De fleste nyere biler med type 1 inntak har slik autolock.

[sylwester]

Jeg prøvde faktisk å dra ut fra kommunal stolpe siden Elvira var ferdig lada en dag og den er låst på type2 fra offentlig ladeplass. Så lenge displayet indikerer at du lader, noe det gjør så lenge man har fått koblet opp korret, så vil den være låst.

Jeg låser type1-pistolen min med hengelås og jeg klarer ikke å åpne den uten å fjerne låsen så da er begge ender låst hos meg. Ville jeg ikke låst eller klart å ikke koble korrekt slik at stolpen ikke var i bruk ville låsen p[ stolpen være åpen.

Et siste scenario som virker mest sannsynlig er at strømbrudd kunne avsluttet alle sesjonene og åpnet alle i det strømmen går.

[GOLF-raider]

Problem i Venice, Florida, US med EL-Bil hater:
http://www.greencarreports.com/news/1090437_chevy-volt-charging-cord-cut-angry-neighbor-electric-car-hater

[tutti]

Problem i Venice, Florida, US med EL-Bil hater:
http://www.greencarreports.com/news/1090437_chevy-volt-charging-cord-cut-angry-neighbor-electric-car-hater

Her var det vel noen som reagerte voldsomt på energi snylting?