Har Type 1 en fremtid?

[Ingeniøren]

Er en del ladebokser rundt om (ofte kjøpesenter som Tøcksfors) som ikke starter uten 32A kabel.

Det er spesielt når du er ute på tur og virkelig trenger ladingen som du merker om du har "riktig" kabel i bilen.
Å måtte bestille og vente på tauing fordi du har "feil" kabel blir fort et ergelig irritasjonsmoment som den lille ekstra vekten av kabelen kjappt oppveier...

Vektforskjellen tenker jeg ikke på - det er den daglige ut og inn av bil hvor en stiv 32A kabel irriterer. Vurderer å skaffe en ekstra 16A for daglig bruk da ladere på jobbe ikke gir mer enn 16A - helst mindre pga lastbalansering. Begge vil nok ligge i bilen

[elektrolux]

Vårt inntrykk er at dette er et minimalt problem.

Husk at alle VW sine biler leveres med 16A kabler som standard tilbehør, og det ville vært rart om ikke disse kablene fungerte.

Det er leit om en må bruke dobbelt så mye av det begrensede råstoffet kopper bare forde produsentene av ladeutstyr ikke klarer noe så enkelt som å levere utstyr som støtter en etablert standard.

Har selv 16A mode 3 kabel i både Berlingo og e-Up.

[Ingeniøren]

Vårt inntrykk er at dette er et minimalt problem.

Husk at alle VW sine biler leveres med 16A kabler som standard tilbehør, og det ville vært rart om ikke disse kablene fungerte.

Det er leit om en må bruke dobbelt så mye av det begrensede råstoffet kopper bare forde produsentene av ladeutstyr ikke klarer noe så enkelt som å levere utstyr som støtter en etablert standard.

Har selv 16A mode 3 kabel i både Berlingo og e-Up.

Greit nok, men VW lader vel bare på 16A - ikke ?

[elektrolux]

Nettopp,  og derfor 16A kabel.

Samme gjelder forøvrig MB som leveres med 3 fase 16A kabel.  Ille om alle disse må kjøpe 32A kabler i tillegg for å være sikret lading.

[Elmo]

Greit nok, men VW lader vel bare på 16A - ikke ?

Ja VW lader bare på 16A   men jeg har allikevel opplevd å ikke få strøm på Salto ladestolpe med min 16A kabel.  Så lånte jeg 32A kabel fra en i3 som sto der og da fikk jeg strøm

[Ingeniøren]

Spørsmålet var om min i3 ikke vil godta annet enn 32A kabel selv om laderen bare kan lade 16A, men er like klok....

Der er for øvrig Salto bokes på jobb med maks 16A...

[Griffel]

Dersom BMW tilfredstiller EN normen skal det være plug and play.
Både bil og ladeboks skal kjenne igjen kablen og justere seg etter behov.
Problemet er et fåtall 32A ladestasjoner som ikke godtar 16A (20A) kabel.