100+ mil test av estimert rekkevidde, og oppdatert med forskjell mellom 60-94Ah

[LMOR]

Du bør kunne klare bedre enn det, men greit å ha det som wost case. Det viktigste er å stoppe ladingen før 90%. På en så lang tur vil forbruket gå mot "normalt" etter hvert, selv om det er kaldt, og det samme med ladehastigheten.

[Egil Fonn]

Kjørte en del av begge veier med soltak oppe og AC av. Er rimelig sikker på at jeg sparer på det, hvis alternativet er å kjøle ned kupeen med AC.

Ikke så aktuelt med åpent soltak på denne årstiden, men min erfaring med tesla er at kjøring met åpent soltak i 80km/t øker forbruket med over 10%. Kjøring med ac kun 2-3%. Er farten lav vil regnestykket bli et annet og åpent soltak kan gi bedre resultat.

[LMOR]

Tror forskjellen på i3 er mindre, siden i3 i utgangspunktet har høy luftmostand, men dette var i tillegg en tur over fjellet. Du cruiser ikke akkurat over i 80km/t.

[02jan]

Tesla har pano tak, mens i3 kun luke.  på langtur vil man nok bytte på å kjøre luke helt åpen og  delevis igjen ,samt bruke vippefunksjonen.

[LMOR]

Tesla har pano tak, mens i3 kun luke.  på langtur vil man nok bytte på å kjøre luke helt åpen og  delevis igjen ,samt bruke vippefunksjonen.

Akkurat som jeg gjorde på denne turen.
Et annet ting er at når du kommer opp mot 80km/t, så bråker det i meste laget med luken åpen.