325 000+ bestillinger!

[Cao_de_Aqua]

Taper ikke all verden på å ha 10000 et annet sted enn banken heller for tiden.

Det er bedre å putte 10k i Tesla enn i ett skatteparadis, verden vil kjene på dette...

[Ladefabrikken]

Da er vi oppe i 400 000

Se fra 4:33 inne i videoen



https://www.youtube.com/watch?v=39qtqqqtwKE

[Mazzbot]

Begynner å få en dårlig følelse av at det tar lang tid med m3 de sliter med produksjonen av mx . Tesla kommer vel ikke til å lage model 3 i nåværende fabrikk ? Gigafactory 1 vil begynne produksjon allerede etter sommeren , men om det gjelder powerwall eller batteri til bil vet jeg ikke . håper på sistnevnte .

[trykkertor]

Jeg mener en ikke bør forvente de første Model 3 her i Norge før vi skriver sent 2019, og kanskje heller inn på 2020-tallet.

[Amoss]

Begynner å få en dårlig følelse av at det tar lang tid med m3 de sliter med produksjonen av mx . Tesla kommer vel ikke til å lage model 3 i nåværende fabrikk ? Gigafactory 1 vil begynne produksjon allerede etter sommeren , men om det gjelder powerwall eller batteri til bil vet jeg ikke . håper på sistnevnte .

Først - jeg vil ikke koble produksjonen av MX med M3. Joda, begge skal bygges i samme fabrikk i Fremont, CA, men på forskjellige linjer. Produksjonen av MS kan dog i teorien forsinkes av problemene med MX siden de deler samme linje(r).

GF-I er allerede i produksjon av batteripakker og powerwall/powerpack. Det som skal settes igang over sommeren er celle produksjon. Antar at de i hovedsak skal inn i batteripakker til biler, men dette er ukjent. De kan sikkert tilpasse dette etter behov. Ser så langt ingen annen grunn til å frykte forsinkelser enn "at de alltid har vært forsinket tidligere".

[Mazzbot]

Skjønner egentlig ikke at det skal ta så lang tid ? De skal bare produsere biler . De har laget mange model s.

Forventer sommeren 2018 !

[SabreMan]

Det nærmer seg 400 000 nå:
http://fortune.com/2016/04/15/tesla-model-3-reservations-400000/?xid=yahoo_fortune

[Wisd0m]

La oss bare håpe at M3 kommer før det innføres MVA og eventuelt engangsavgift på elbiler. 25 % på 300-350 kNOK blir tross alt 75-90 kNOK. Håper Tesla prioriterer Norge dersom det skulle vise seg at 25 % MVA blir innført.

Sitert fra Dagens Næringsliv

De nye bilavgiftene innbærer, som DN skriver i torsdagens utgave, blant annet at nullmomsen på elbil ­forsvinner i 2018, men erstattes av en ny ordning. Bensin- og dieselbiler blir dyrere, men det samlede avgifts­presset på norske bilister går ned.

[Lynet]

Med dagens engangsavgiftberegninger blir den tilnærmet 0 for elbil. Det er mva som vil gjøre utslaget.

[Mazzbot]

Om det blir mva I 2018 så blir det ikke 25% . Jeg vil tippe at det blir rundt 5% mva I 2018 . Elbiler skal gå fra ingen avgifter til lite avgifter .

[Amoss]

Om det blir mva I 2018 så blir det ikke 25% . Jeg vil tippe at det blir rundt 5% mva I 2018 . Elbiler skal gå fra ingen avgifter til lite avgifter .

Etter dagens planer fra regjeringen+støttepartier så blir det 25% mva fra 1/1-2018 ja. Men, man skal visstnok få hele beløpet tilbake - opp til ett i dag ukjent "tak". Dette for at "vanlige" elbiler fortsatt skal være avgiftsfrie, mens dyre - les: Tesla (TMS/X) - skal i praksis ha avgift. Med andre ord egentlig akkurat det samme som Danmark prøvde på ved nyåret, men ikke fikk lov av EU. Men de prøvde seg med forskjellige MVA satser (slik jeg forsto det?) mens Norge altså skal innføre full MVA og heller betale den tilbake, og slipper derfor antagelig gjennom nåløyet. Antar at Model 3 blir *i praksis* avgiftsfri i 2018, men neppe helt avgiftsfri i praksis i 2019.

[Espen Hugaas Andersen]

Det Danmark ville gjøre var mer ekstremt. De ville ikke gi en krone i avgiftslettelse til biler som kostet over en viss sum.

Det som er foreslått her er å gi alle samme tilskudd ved kjøp av elbil, 20% av kjøpssummen (med mva) opp til ett visst tak. Dette vil nok fint aksepteres av ESA.

[Amoss]

Det Danmark ville gjøre var mer ekstremt. De ville ikke gi en krone i avgiftslettelse til biler som kostet over en viss sum.

Det som er foreslått her er å gi alle samme tilskudd ved kjøp av elbil, 20% av kjøpssummen (med mva) opp til ett visst tak. Dette vil nok fint aksepteres av ESA.

Ok, da var forslaget i Danmark enda mer ekstremt enn jeg hadde fått med meg.

Men er altså forslaget at man bare skal få tilbake 20% opp til taket? Oppfattet helt klart at de snakket om at det i praksis ville være *hele* mva beløpet opp til dette taket? (i alle fall første året)

[codewhip]

20% av kjøpesummen blir det  samme som hele mva'en.

(La oss si noe koster 100kr eks. mva, da blir det 125kr ink. mva. 20% av 125kr er 25kr, som altså er det samme som mva'en)

Forskjellen mellom det danske forslaget er jo om det er et fast bunnfradrag - evt max-tilbakebetaling (forslått norsk modell), eller om satsen er avhengig av kjøpesum (dansk modell). ESA vil nok ha lettere for å godta den norske.

[Amoss]

20% av kjøpesummen blir det  samme som hele mva'en.

*slår meg selv hardt i hode* Så klart, 20% av kjøpesummen inklusive MVA...  Hadde nok konsentrasjonen min på andre ting da jeg leste dette...