I fremtiden kun hurtigladere med CCS?

[lfc4ever]

Hyundai Ion går for CCS og nå støtter også Tesla opp om den samme standarden:
http://insideevs.com/tesla-joins-ccs-based-charin-association/
For øvrig kan det jo se ut som det skal gå veldig fort å lade med CCS etter hvert 

Det ryktes også at Renault vil bruke CCS på ny modell med større batteri.
Hva med Nissan?

Hva vil dette å ha si i fremtiden for oss med ChaDeMo og AC. Vil en tilslutt kun ha hurtigladere med CCS?
AC er jo allerede litt på vei ut i Norge(nye Kiwi hurtigladere blir kun CCS/ChaDeMo)

[tutti]

Med type2 og CCS kan man lade hjemme med 3-fase. Chademo og type 1 er dessverre begrenset til 1-fase.

Med større batterier dør nok type 1 og Chademo fort ut..

[RaBalder]

Med type2 og CCS kan man lade hjemme med 3-fase. Chademo og type 1 er dessverre begrenset til 1-fase.

Med større batterier dør nok type 1 og Chademo fort ut..

Chademo begrenset til 1 fase

Dette må du gjerne utbrodere litt mer 

[Hansi]

Det er såpass mange biler med CHAdeMO ute på veiene at dette neppe blir faset ut med det første

[pudderjagar]

Eg tvilar på at me vært "kvitt" Chademo og kan gå for ein felles ladestandard via CCS. Her er Asiatene for glade i standarden sin. Men at det kanskje kan minke betrakteleg på dei ser eg ikkje vekk ifrå.

Hadde vore flott å bare hatt ein standard.

[Ferry]

Bare én standard?  Jeg har alltid hørt at det fine med standarder er at det er så mange av dem.. 

[pudderjagar]

Ok, la gå da. Etter fleire å velja i, jo større sjanse for at dei vært ein flopp. Hadde vore fint med ei standard for kvar bil

[LMOR]

Mener å ha lest at det ikke skal være "lov" å selge biler med annet enn CCS i EU etter 2019. El.l. Men kanskje ble det ikke vedtatt, men siden flere tar CCS i bruk kan det tyde på at det er slik.

[pudderjagar]

Har høyrt noko om de, men kva med alle bilane som vært produsert utanfor Europa. Dei ser ut til å konsekvent bruka Chademo. Eg trur neppe dei bygger eigne bilar for Europa. Men kanskje standarden i utgangspunktet er så lik at bilane vært laga med begge og får montert inn plugg etter kvar dei skal selgjast.

[LMOR]

Ser at de har endret dette til å kreve som i Norge at alle som vil sette opp en hurtiglader MÅ sette opp CCS, men kan støtte andre i tillegg. Altså hvis Nissan sponser en lader, så må den også støtte CCS.
Det er en annen variant som ikke forbyr andre standarder, men CCS biler vil da ha en fordel i EU.

[Trekkoppbil]

Det er vanskelig å spå om framtida.

Personlig tviler jeg på at det vil bli noen enerådene plugg i vår levetid.  Det vil alltids dukke opp nye behov, og ulike behov for ulike kjøretøy.

[kaiat]

Mulig at Nissan er på vei over til CCS også: http://insideevs.com/nissan-engineer-seems-to-suggest-chademo-is-on-its-way-out-ccs-for-the-win/

[Vollis47]

Med type2 og CCS kan man lade hjemme med 3-fase. Chademo og type 1 er dessverre begrenset til 1-fase.

Med større batterier dør nok type 1 og Chademo fort ut..

Det er ikke relevant å snakke om 1-fase eller 3-fase i forbindelse med Chademo eller CCS da disse er likestrømslading.

[Vollis47]

Har høyrt noko om de, men kva med alle bilane som vært produsert utanfor Europa. Dei ser ut til å konsekvent bruka Chademo. Eg trur neppe dei bygger eigne bilar for Europa. Men kanskje standarden i utgangspunktet er så lik at bilane vært laga med begge og får montert inn plugg etter kvar dei skal selgjast.

EU kan gjerne kreve at alle biler som selges i Europa skal ha CCS. De aller fleste biler lages i forskjellige varianter til forskjellige markeder.

[Trekkoppbil]

Chademo er en likestrømskontakt, og det er den eneste standarden du finner i alle 3 verdensdelene.

Det som er tragisk med CSS, er at det vil gjøre USA-import vanskelig. Må man da ha med seg overgangsadapter for å kunne bruke bilen i ulike land, eller åssen fungerer CSS?

For CSS regner jeg med at det er ulike plugger for 1-fasekontakter og 3-fasekontakter, og det er ulike plugger i ulike land, da EU har en særegen standard for AC-kontakter.
CSS er en kombiløsning, der man bruker til dels både AC- og DC-kontakta på bilen. Ved DC-lading bruker man signaleringspinnene i AC-kontakta hvis jeg har forstått det rett.