Feilmelding - bil med utropstegn

[lettrus]

Noen ganger når jeg "starter" bilen vises gul bil med utropstegn. Noen ganger er det bare det lyset som vises, noen ganger er hele dashbordet som et juletre. Hvis jeg skrur av bilen, venter noen sekunder og så starter igjen er alt ok. Noen som har tips? Vil jeg kunne lese av feilkoder med OBDII?

[SUNPWRD]

Prøvd å lade 12v batteri? Lav spenning på på 12v batteri kan forklare dette..

[Mr.Zero]

Noen ganger når jeg "starter" bilen vises gul bil med utropstegn. Noen ganger er det bare det lyset som vises, noen ganger er hele dashbordet som et juletre. Hvis jeg skrur av bilen, venter noen sekunder og så starter igjen er alt ok. Noen som har tips? Vil jeg kunne lese av feilkoder med OBDII?

Ingen garanti på bilen..? Du vil med riktig utstyr kunne lese av feilkoder, men å utbedre den eller de kan jo by på utfordringer.

[TB]

Har opplevd "joletre i dashbord" to gonger:
- I fart, så starta brått alt å blinke. Var på ein liten veg, rett etter eg hadde starta. Stoppa, slo av - aldri oppstått igjen på denne måten.
- Når 12 V batteri var svært svakt. Då vart alt "feil" - og det blinka og klikka. Lada opp - og alt ok.

Som Mr.Zero skriv - er bilen innanfor garanti bestiller du service så snart som mulig. Det kan vere ein bagatell, men også kostbar elektronikk, eller sensorfeil.

Mus kan gnage på isolasjon på kabler - det kan lage mange rare feil. Har opplevd det på fosilbil, ikkje el.

[lettrus]

Da blir det å bestille service med avlesning av feilkoder.

For øvrig mystisk at 12v batteriet skal lades ut, det er jo null belastning på det (bilen er enten i bruk eller plugget i veggen). Her må det ligge en designfeil i ladestyringen siden jeg skjønner det er et vanlig problem. Et syrebatteri som står med konstant lading bør jo vare bortimot uendelig (til det tørker opp).

[TB]

For øvrig mystisk at 12v batteriet skal lades ut, det er jo null belastning på det (bilen er enten i bruk eller plugget i veggen). Her må det ligge en designfeil i ladestyringen siden jeg skjønner det er et vanlig problem. Et syrebatteri som står med konstant lading bør jo vare bortimot uendelig (til det tørker opp).

Årsak til at min C-Zero hadde 1,3 Volt på 12 Volt batteri var 3 veker med OVMS, uten bruk av bilen (ferie). OVMS trekker konstant strøm via ODB2 porten - fram til det er totalt tomt.

Trillingene lader 12 V batteri når bilen er på, samt når den lader. Når den er av, eller ferdig lada foregår ingen ladeprosess. Dvs, lengre periode uten bruk, kombinert med litt forbruk tømmer batteriet.

Ikkje mange eg har lest måtte byte 12 V batteri. Dei tilfeller der det har oppstått kan komme av kupelys som har stått på, periode med lagring uten bruk, eller produksjonsfeil på 12 V batteri. Ingen designfeil på trillingene, slik det har vore rapportert om på Leaf og Tesla S. Begge deler skal vere løyst med ny programvare.