Skrevet av Emne: Forbruk om vinteren  (Lest 6327 ganger)

BadaBing

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 81
    • Vis profil
Forbruk om vinteren
« på: torsdag 19. november 2015, klokken 10:41 »
Etter at det ble kaldt og vi gikk over til vinterdekk synes jeg rekkevidden på strøm har gått betraktelig ned. Her om dagen kjørte jeg 19 km med tre stopp, slaps, 0 grader og en del kø, og da var batteriet TOMT!
I dag tidlig var bilen forhåndsvarmet, det var 0 grader, og jevn trafikk. Etter ca 7 km lå forbruket på rundt 23 kwh i snitt. Synes det er ganske høyt!

Hva ligger forbruket på hos dere andre?

Lassen

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 87
    • Vis profil
Sv: Forbruk om vinteren
« Svar #1 på: torsdag 19. november 2015, klokken 10:48 »
Har 28km til jobb, og det har gått akkurat når temperaturen har begynt å synke.
Bilen er forvarmet, og snittforbruket for at eg skal nå jobben på kun el er rundt 22kwh.
Er ikke ofte eg er under det på el kjøring egentlig. Då skal det være varmt og gode kjøreforhold.
Kan sies at dekkene kanskje kunne vært litt bedre rullemotstand på da, har 225/45-17 med Pirelli Ice Zero.
Model S 75D - Midnight Silver, AP 2.0, HIFI, Vinterpakke, 21" Arachnid

torlie

  • Sr. Member
  • ****
  • Innlegg: 254
    • Vis profil
Sv: Forbruk om vinteren
« Svar #2 på: torsdag 19. november 2015, klokken 11:32 »
24km til jobb og kommer frem med estimert restrekkevidde på 10km. Snittfart på 47km/h. Har innsett at med dagens klima rundt 0 grader så kommer jeg ikke noe særlig over 3 mil med fin kjøring. Antar man kommer ca 4 mil på sommer og nærmere 5 om man skrur av AC.

Får heldigvis ladet på jobb, så benytter kun bensin i helgekjøring.
2018 Zoe Bose Edition
2016 Zoe Intens (Solgt!)
Reservert: Ford Mustang Mach-E
Reservert: Skoda Vision IV

Cydonia

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 71
    • Vis profil
Sv: Forbruk om vinteren
« Svar #3 på: fredag 20. november 2015, klokken 16:06 »
Jeg får også rundt 20 km rekkevidde nå i kulda. Lokal småkjøring med mye oppoverbakker. Klimaanlegget trekker mye strøm til oppvarming, i tillegg har jeg en lang nedoverbakke 3 km om morgenen, og retur med oppoverbakke om ettermiddagen, samt annen lokal småkjøring.
Hyundai KONA electric

elektro

  • Hero Member
  • *****
  • Innlegg: 808
    • Vis profil
Sv: Forbruk om vinteren
« Svar #4 på: søndag 27. desember 2015, klokken 09:00 »
Hmm.. Vi har e-Golf og lå på et snittforbruk på 13,6 kWh/ 100 km. i sommer. Siste 1000 km. i nov/desember i Oslo området ligger vi på 16,7. Det er med med blandet kjøring, som inneholder alt fra motorvei til bykjøring fra lyskryss til lyskryss. Nesten kun småkjøring inkl. levering i barnehage. For øvrig kona som stort sett kjører bilen, og hun tenker over hodet ikke på å spare strøm. Hun har 15-26 km. til jobb avhengig av rutevalg og starter med 10-12 grader varm bil i p-hus hver morgen men må ofte kaldstarte på vei hjem, eller forvarme på batteriet, hvis hun ikke lader.

Har GTE varmepumpe? Hvor stort er batteriet, reell størrelse?
« Siste redigering: søndag 27. desember 2015, klokken 09:08 av elektro »
2019 mod. e-tron 55 quattro Fast Track, levert 19/3/2019
2016 mod Model S 75D facelift AP1 uncorked, SOLGT
2015 mod. e-Golf m/VP, levert 19/5/2015

moby666

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1190
    • Vis profil
Sv: Forbruk om vinteren
« Svar #5 på: søndag 27. desember 2015, klokken 09:12 »
Over 3 kwt mer forbruk nå enn på sommeren høres utrolig mye ut. Har du vp? På min Soul ligger jeg nå en 1 kwt høyere i forbruk på samme kjøring. Soul har en veldig effektiv vp osb trekker sjeldent mer enn 2 kw
2018 Kona - på venteliste - nr 12. 
2017 TMX 75d ap2.5  7 seter
2015 egolf alt utstyr
2017 Ampera-a - på venteliste - KANSELERT
2016 IONIQ - Hvit Teknikk Skinn (solgt :()
2016 Outlander PHEV (solgt)
2014 Nissan Leaf Hvit (solgt)
2015 Kia Soul EV sort/rød (solgt)
2014 Citroen C-Zero sort (solgt)

bereri

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 49
    • Vis profil
Sv: Forbruk om vinteren
« Svar #6 på: søndag 27. desember 2015, klokken 10:39 »
Jeg også opplever at min GTE har mye høyere strømforbruk enn e-Golfen eg hadde tidligere.. Noen som har en teknisk forklaring på det ? Sitter elmotoren mellom forbrenningsmotor og DSG girkassen slik at man får et tap gjennom sistnevnte ?