Tre Prius Plug-in testbiler til Norge

[Griffel]

"To mils rekkevidde på bare elektrisitet holder i den ladbare Priusen, mener Toyota."
Artikkel i TU: http://www.tu.no/motor/article235634.ece

For meg som kjøre ca. 6 mil hver dag er det ikke nok, og nok ikke for de fleste andre heller.
Men den dagen det er et ladepunkt på hver parkeringsplass eller riklig med ladepunkter "over alt" kan det kanskje være et brukbart alternativ.

"Tidligere plug-in-tester i Toyotas regi har vist at 80 prosent av turene var på under 25 km og 55 prosent av bilturene var på under 10 km." De fleste må jo både fram og tilbake så bør distansen være 50 km om den skal dekke 70-80% av alle turer.

[Ken]

Det er bare tull med to mil. Jeg er skuffet over Toyota "track history" og håper at de få bank av andre produsenter i det nærmeste framtid. Verdens mest miljøvennlig bil er ikke en Prius.
Over til deg, Honda Insight.........

[Lars C. Krogenæs]

Toyota ønsker å bytte inn NiMh med Li-ion, men å beholde samme størrelse på batteriene. Dermed kan de beholde eksisterende design på priusen. Da får de ikke lenger rekkevidde enn 2 mil.

Dermed er de nødt til å finne argumenter for at "2 mil holder i massevis". Det ser da ut til at Toyota blir kraftig forbigått av konkurrerende selskaper, og at forspranget de har hatt med priusen og erfaringene fra Rav-4 EV blir missbrukt.

Jeg har tidligere hatt et dårlig forhold til GM, men nå håper jeg de virkelig lykkes med sin Volt / Ampera, og at de vil knuse Toyota.

Lars

[El rayo]

Toyota ønsker å bytte inn NiMh med Li-ion, men å beholde samme størrelse på batteriene. Dermed kan de beholde eksisterende design på priusen. Da får de ikke lenger rekkevidde enn 2 mil.

Lars

Valg av batteritype er interessant for meg til Ginetta konverteringen. Jeg tolker Lars sitt innlegg slik at rekkevidden gikk ned til 2 mil ved å gå over fra NiMH til Li-Ion, men dette er motsatt av det jeg har lest tidligere om energitetthet. Jeg synes også å huske at forrige modell Prius gikk bare noen få km inntil 45 km/t på batteri. Ifølge artikkelen er energiinholdet i batteriet doblet fra 2,6 kWh (NiMH) til 5,6 kWh (Li-Ion).

Så Prius har mer enn doblet både kjørelengden og hastigheten ved batteridrift.

[hens]

Hvis en går fra nimh til lion, og beholder samme batteristørrelsen, vil alle erfaringer tilsi at rekkevidden blir det dobbelte. Husk at en bare trenger en tredjedel av celleantallet ved lion, fordi spenningen er 3 ganger så høy. 

-Inntil en journalist får tak i historien, og snur regnestykket på hodet!
Det har visstnok skjedd før.