E-UP som pendlerbil, 45 km hver vei

[hstad]

Etter å ha kjørt godt over 20 000 i året de siste 15 åra med fossilbil har eg no gått til innkjøp av ein VW E-UP!. planen er å bruke denne som pendlerbil til og fra jobb året rundt. Bur på Dokka og pendler til Raufoss hver dag. dette innebærer ca 45 km ein veg. verst om morgenen, da eg har ca 1 mil med oppoverbakke å gjøre unna. lader per nå kun på jobb, hvilket tilsier at eg kjører minimum 90 km mellom hver lading. I tillegg til pendlinga blir det ofte litt småkjøring på ettermiddag og kveld som tærer på kapasiteten.
etter 2 uker er status "so far, so good". Har vært farlig nær å gå tom om morgenen eit par ganger etter mye kveldskjøring.
Det som blir spennende er hvordan det vil gå til vinteren, når temperaturen kryper under 20 minus.

Kommer til å holde denne oppdatert etterhvert som tida går, håper det er av interesse for noen.

[hstad]

Car-net:
Har fungert stort sett smertefritt inntil de to siste dagene. nå har eg problemer med å få kontakt med bilen innimellom... me får sjå om det ordner seg.

[hstad]

Kan også legge til at etter 843 kjørte kilometer er snittforbruket 14,5 kWh pr 100 km. antar at dette er ganske normalt, all kjøring har ikkje vært snill kjøring nå i begynnelsen

[Elmo]

14,5 kWh pr 100 km på denne tiden av året er ganske høyt syns jeg. 10 er vel mere normalt.
Men at det er morsomt å kjøre litt lite snilt i starten kan vel kanskje få skylden for minst 2 ekstra 

[hstad]

Hei Elmo, takk for tilbakemelding:) ser at snittet til jobb, med 1 mil oppoverbakke inkludert ligger på godt over 15. Skal følge litt med samt begynne å kjøre meir økonomisk så får eg sjå om det går ned. Moro med elbil ihvertfall:)

[Elmo]

Det er klart at konstant oppoverbakke drar mere.  Prøv for moro skyld å kjøre samme i eco+

[hstad]

Da er mesteparten av ferien unnagjort, hvor det meste er gjort i elbil(bortsett fra ein lengre tur i dieselbilen). Unngått det meste av ladeangsten, men den kommer og går:) spesielt framtredende over fjelloverganger:). Ved hurtiglading på Fagernes prata eg med ein teslaeier som ikkje fikk ladet(offline lader). Ikkje hadde han brikke heller, så det så svart ut for han inntil eg lot han få låne brikka mi.
Han var ikkje klar over at ny elbil ga gratis medlemskap i elbilforeningen, selv om dette var hans andre Tesla. Så da er spørsmålet: når eg kjøpte min bil lå eska fra elbilforeningen i bilen, får man ikkje med denne når man kjøper ny Tesla??

[hstad]

Ellers er status over 1900 km så langt, men med all småkjøringa ligg snittforbruket over 14 kWh/100

[turfsurf]

Så da er spørsmålet: når eg kjøpte min bil lå eska fra elbilforeningen i bilen, får man ikkje med denne når man kjøper ny Tesla??

Lå ihvertfall i min. Tror det var en periode de surret med det.

[hstad]

Da prøvde eg meg på langtur i helga, fra Vang i Valdres til Dokka, uten lading. 12 mil, så i utgangspunktet greit, men eg var veldig skeptisk til 400 høydemeter over Tonsåsen.
Uansett så var det ingen grunn til bekymring, runda toppen av tonsåsen med plenty igjen på batteriet, og derifra var det kun nedoverbakke. ankom Dokka med 5 mil estimert rekkevidde igjen og ein erfaring rikere.

[hstad]

Dags for oppdatering, kulda har så smått begynt å sige oppover dalføret til Dokka. kjører for det meste til og fra jobb med forvarmet bil, og da bruker eg ganske nøyaktig halve batteriet til jobb, litt mindre tilbake. i dag tidlig var det rundt 0 grader heime, og forvarming hadde ikkje startet!?. stilte inn kupevarme på 24 grader når eg startet kjøreturen, lå stort sett litt over fartsgrensa heile vegen til jobb brukte nesten 3/4 av batteriet. kjørte nok meir aggressivt i dag enn normalt. ser for meg at når gradestokken kryper ned mot -20 kommer eg med litt snillere kjørestil fortsatt til å komme meg fint til jobb. men, Time will show.

rundet 6800 kilometer nå, still going strong. ingen problemer med bilen så langt.

[elektrolux]

Får du ikke ladet på jobben?

Litt unødvendig å stresse batteriet daglig.

[hstad]

Joda, får ladet på jobben så eg er ikkje veldig bekymra. einaste spørsmålet er om 45 km inkludert 1 mil med oppoverbakke til jobb blir for mykje med 20 minusgrader ute.
Når du nevner å stresse batteriet. eg lader to ganger pr dag fra ca halvt til fullt. eine ladingen skjer om kveld natt og skjer på 10A, den andre er når eg er på jobb og skjer på 16A. er dette uheldig for batteriet?

[Rav4_EV]

Ingenting av dette som er negativt for batteriet.

[hstad]

Ingenting av dette som er negativt for batteriet.

phew, takk