85D Test med Gtech måler. 0-100

[D.O]

Tesla trenger nå penger og nye kunder , derfor er det greit med å ha en bil i grei prisklasse med grei akselerasjon.. men jeg er redd for at med tiden når DU problemene kommer så nedjusterer de effekten som ved P85 bilene  ...

Håper ikke det blir slik men tesla kan styre mye med sine oppdateringer og hvis de ser at DU-ene slites ut raskere enn estimert grunnet grise-kjøring så kan de innskrenke effekten.. vi så dette på P85 bilene dessverre og bilene er fremdeles ikke i høyde med hva den var når de var nye..
Ikke mange som under ideelle omstendigheter oppnår det reklamerte 0-100 på 4.3 s

Kan du legge frem noe dokumentasjon på at dette faktisk er tilfellet?

Det skal uansett være nevnt at 85D motorene er bygget på en annen måte som eliminerer endel av feilkildene i gamle motoren. I tillegg så er uansett belastningen mye lavere så lenge man fordeler dreiemomentet på to drivlinjer.

Her tror jeg du også må legge frem dokumentasjon.  Dreiemomentet er likt. Men riktignok er der to motorer som deler vekta som skal flyttes. Men belastningen til DU er nok relativt lik uansett, eneste forskjellen blir at den ene bilen er raskere.
Hva er forskjellen på S/P85 og P85D motor? Hvor er dette skrevet, evt bilder?

[Trond.Strom]

krefter for å få en P85 og en 85D til 100kmh på ca 4 sek er ca. likt.
Antall DU på 85D er 2x P85. så da blir vel belasting per DU ca 50%?

Veldig omtrentlig regnestykke da vektfordeling under akselerasjon gir bedre grep bak enn foran og dermed større belastning på bakre DU på en 85D.

Ellers har det vel vært snakket om bedre kjøling på de små motorene?

Skal se om jeg finner link til synsing på teslamotorsclub forumene

[Teslanewbie]

sykt fett og ha fått en bil som går 0-60mph på 3,8 sek .. når jeg trodde den skulle bruke 5,2 sek :-)

Nyt det mens du har muligheten inntil neste SW oppdatering da tesla legger inn restriksjoner :-) :-) :-)

Det tviler jeg på vil komme. Hvorfor det?

Tesla trenger nå penger og nye kunder , derfor er det greit med å ha en bil i grei prisklasse med grei akselerasjon.. men jeg er redd for at med tiden når DU problemene kommer så nedjusterer de effekten som ved P85 bilene  ...

Håper ikke det blir slik men tesla kan styre mye med sine oppdateringer og hvis de ser at DU-ene slites ut raskere enn estimert grunnet grise-kjøring så kan de innskrenke effekten.. vi så dette på P85 bilene dessverre og bilene er fremdeles ikke i høyde med hva den var når de var nye..
Ikke mange som under ideelle omstendigheter oppnår det reklamerte 0-100 på 4.3 s

Hilsen forsmådd P85 eier. Det er ting når man har kjøpt en performance model, såklart. Men om min S85D plutselig hadde blitt sekundet tregere null-100 hadde jeg ikke gjort annet enn å trekke på skuldrene og si "pytt-pytt". Det er fortsatt mer enn raskt nok og laaaangt raskere enn både hva jeg bestilte og hva jeg kan få av tilsvarende fossilbiler. Bilen skal ikke brukes til racing uansett

hei

er ikke forsmådd og synes faktisk det er gøy at bilen yter mer , hadde vært et naturlig valg isteden for en P85D for meg. i Des når jeg bestilte en P85D  var akselerasjonstallene annerledes og 85D var da ikke aktuell men i dag er den det :-)

Jeg trives ellers med min P85 og den ble litt bedre enn tidligere etter siste oppdatering men den er ikke slik som den var når den var nye.

[D.O]

Tesla trenger nå penger og nye kunder , derfor er det greit med å ha en bil i grei prisklasse med grei akselerasjon.. men jeg er redd for at med tiden når DU problemene kommer så nedjusterer de effekten som ved P85 bilene  ...

Håper ikke det blir slik men tesla kan styre mye med sine oppdateringer og hvis de ser at DU-ene slites ut raskere enn estimert grunnet grise-kjøring så kan de innskrenke effekten.. vi så dette på P85 bilene dessverre og bilene er fremdeles ikke i høyde med hva den var når de var nye..
Ikke mange som under ideelle omstendigheter oppnår det reklamerte 0-100 på 4.3 s

Kan du legge frem noe dokumentasjon på at dette faktisk er tilfellet?

Det skal uansett være nevnt at 85D motorene er bygget på en annen måte som eliminerer endel av feilkildene i gamle motoren. I tillegg så er uansett belastningen mye lavere så lenge man fordeler dreiemomentet på to drivlinjer.

Her tror jeg du også må legge frem dokumentasjon.  Dreiemomentet er likt. Men riktignok er der to motorer som deler vekta som skal flyttes. Men belastningen til DU er nok relativt lik uansett, eneste forskjellen blir at den ene bilen er raskere.
Hva er forskjellen på S/P85 og P85D motor? Hvor er dette skrevet, evt bilder?

My bad. Trodde det var snakk om P85d vs P85...

[Bushy]

Litt ferske tall fra idag. Da jeg fikk litt tips om rollout. De tallene jeg har postet her. Var tydeligvis med 30cm rollout. Men flere tester er med det vistnok. Men her er nye tall. Med 30cm og 0 på rollout.

0-100 30cm rollout 4,051 sek 0-60mph 3,850 sek

0-100 0cm rollout 4,375 sek  0-60mph 4,198 sek

100 % batt. 18 grader tørt

Har hele grafen vis det skulle være noe annet spmål

[dosmont]

Litt ferske tall fra idag. Da jeg fikk litt tips om rollout. De tallene jeg har postet her. Var tydeligvis med 30cm rollout. Men flere tester er med det vistnok. Men her er nye tall. Med 30cm og 0 på rollout.

0-100 30cm rollout 4,051 sek 0-60mph 3,850 sek

0-100 0cm rollout 4,375 sek  0-60mph 4,198 sek

100 % batt. 18 grader tørt

Har hele grafen vis det skulle være noe annet spmål

Forholder meg kun til tall uten rollout.
Jeg har målt selv på 0-100 på 4,4. Dette på fult batteri med tur/ retur flere ganger.