Langtur i i3: Hamar - Ringebu - Folldal (søndag 31. mai)

[Anterialis]

Utetemp: 8-12 grader (5-6 på fjellet).
Gj.snittsfart: 79,0. Dette står i bilen. Usikker på om dette er fra Ringbu eller Hamar i dag tidlig? Resatte sist i dag tidlig.

I bilen stod det altså gj.snittsforbruk 13,1 første etappe og 18,0 andre etappe (opplysning fra kjørekomputer i bilen).

[LMOR]

Du får teste ut kjørecomputerne. Det er 2 stk, så du kan måle både distansene og totalen samtidig.

[02jan]

Flott rapport, har fulgt med, 13.1 på Oslo-Ringebu er meget bra.

Ikke mye å spare på å kjøre sakte, men ved våt veibane og eller med vind, spises det noen km. Uansett ser det ut som man kan enkelt ta dette strekket ved gunstige forhold, og med litt mindre margin ved kulde/våt veibane.

Blir nok i3 neste gang jeg besøker Folldal.

[Anterialis]

Kan ikke skjønne at Hamar-Ringebu skal være vanskelig. Jeg startet med 85-90% batteri fra Hamar også...

Men jeg hadde fint vær da, 8-10 grader, men viktigst av alt var sola. Varma opp kupeen, trengte ikke hjelp fra varmeapparatet.

[LMOR]

Kan ikke skjønne at Hamar-Ringebu skal være vanskelig. Jeg startet med 85-90% batteri fra Hamar også...

Det meste jeg har brukt på en slik tur i +1 grader og mye regn med varm bil er litt under 14. Det er utetemperaturen som betyr mest av alt. Regn betyr lite i forhold.

[moonbuggy]

Anterellis:
Tøff første tur. Selv vegret jeg meg i uker før første langtur.

Og, joda, det er mye å hente ved å kjøre langsomt. På turer med rundt 50 i snitt, ligger jeg for tiden under 11 kwt/100km. Rundt 70 har det steget til 12kwt/100km.

[LMOR]

Ved +16 er nok forskjellen størst. Jeg er ikke sikker på om forskjellen er så stor når det er kaldt/varmt og eventuelt mye regn. Når det er kaldt/varmt så er det mye forbruk per tidsenhet. I tillegg så blir bilen varmere jo fortere du kjører, eventuelt kjøler mer.

Men for deg, moonbuggy som er så heldig å ha varm garasje, så blir nok forskjellen større. Du trenger ikke like mye varme fra motoren/batteriet som mange av oss andre.

Blir spennende å lese om returen da, for i morgen blir det mye kaldere.

[02jan]

Evt. Råd om "saktekjøring" lå i å hold passe fart oppover, slik at man unngår å bremse ned for sving/ miste fart i sving.

* under ugunstige forhold, vind, regn er det fort 10 % rekkevidde å tjene ved å ligge noe mer defensivt.

Siste halv-langtur med familien , dvs fullastet bil, 27 mil (t/r), gikk på 1.37 kwh i snitt.
tørre veier, +10c, men en del vind 10-20 ms.
Ikke under 80 km/t , 90 i 90 sone og 100 i 100 og 110 sone (E6 +E16).