Jeg har kjørt min P85D i over 1000 km og har et snittforbruk på (Wh/km):

[Havebigfun]

etter litt buggproblemer med første utgave et nytt forsøk- spørsmålet er i overskriften nå ettersom  det ikke er mulig å få det til over svarmulighetene
alle kan redigere sitt tall som sannsynligvis endrer seg over tid- nedover vil jeg tro

[OnlyOne]

Litt ot, men mens vi venter på svarene:

For en fersking som ikke har fått bilen enda - Hvordan er regner man ut rekkevidden basert på batteriets kapasitet og snittforbruk? Ta gjerne med de riktige begrepene også (slik som Wh/km)..

[P85D+]

I dag fra fjellet med 2 Teslaer

Distanse 22 mil
Tørre veier - fulgte trafikken m. Autopilot - trafikken holdt fartsgrensen

P85D: 158 wh/km ( en del forbikjøringer ) (Michelin x-ICE)
85D  :  145 wh/km ! Fulgte trafikken u forbikjøringer (Hakka8)

[Caravan]

Kjørte i dag Aksdal (nær Haugesund) - Haukeli tur/retur. Forbruk på 184 wh/km. Da jeg var i tvil om jeg ville klare turen uten lading så aktiverte jeg range mode etter 20 km. Vet ikke hvor mye dette har å si for forbruket.

P85d, tørr vei, fin kjøring.

[GOS]

@caravan
Vet du hva du brukte opp?
Var endestasjon rundt Edland?

[joda]

Litt ot, men mens vi venter på svarene:

For en fersking som ikke har fått bilen enda - Hvordan er regner man ut rekkevidden basert på batteriets kapasitet og snittforbruk? Ta gjerne med de riktige begrepene også (slik som Wh/km)..

Prinsippet er slik (noe forenklet):

Batteripakken er 85 kW(h) = 85000 Wh

Tesla har reservert ca 10% til "reservetank" hvis man kjører bilen til 0 km. Så i realiteten 75 kW(h) = 75000 Wh tilgjengelig.


Hvis man da deler tilgjengelig batterikapasitet på forbruket man har i snitt, får man antall km man kan kjøre.

Noen eksempler:

1) Man har fulladet batteri og bruker i snitt 185 Wh pr km, da får man 75000 Wh / 185 Wh pr km = 405 km.

2) Man har fulladet batteri og bruker i snitt 200 Wh pr km, da får man 75000 Wh / 200 Wh pr km = 375 km.

3) Man har fulladet batteri og bruker i snitt 245 Wh pr km, da får man 75000 Wh / 245 Wh pr km = 306 km.

4) La oss si du lader til 70% og har ett snittforbruk på 220 Wh pr km, da blir regnestykket slik 70% av 75000 Wh = 52500 Wh / 220 Wh pr km = ca 238 km

[Havebigfun]

Jeg tror de fleste er interessert i totalforbruket siden bilen var ny som mest sannsynlig gir et representativt bilde av forbruket sammenholdt med andre modeller- jeg ser en av oss har brukt ca 171-180Wh/km- hadde vært gledelig om det er totalforbruket til bilen.

[Caravan]

@caravan
Vet du hva du brukte opp?
Var endestasjon rundt Edland?

Distanse 167,2 km
Total energi 36,8 kWh
Snitt 220Wh/km
Aksdal til Haukelifjell Skisenter

Med retur:
334 km    60,9 kWh    182 Wh/km

[OnlyOne]

Takker Joda, fikk bekreftet det jeg antok..

[P85D+]

Litt ot, men mens vi venter på svarene:

For en fersking som ikke har fått bilen enda - Hvordan er regner man ut rekkevidden basert på batteriets kapasitet og snittforbruk? Ta gjerne med de riktige begrepene også (slik som Wh/km)..

Prinsippet er slik (noe forenklet):

Batteripakken er 85 kW(h) = 85000 Wh

Hvis man da deler tilgjengelig batterikapasitet på forbruket man har i snitt, får man antall km man kan kjøre.

Noen eksempler:

1) Man har fulladet batteri og bruker i snitt 185 Wh pr km, da får man 85000 Wh / 185 Wh pr km = 459 km.

2) Man har fulladet batteri og bruker i snitt 200 Wh pr km, da får man 85000 Wh / 200 Wh pr km = 425 km.

3) Man har fulladet batteri og bruker i snitt 245 Wh pr km, da får man 85000 Wh / 245 Wh pr km = 340 km.

4) La oss si du lader til 70% og har ett snittforbruk på 220 Wh pr km, da blir regnestykket slik 70% av 85000 Wh = 59500 Wh / 220 Wh pr km = ca 270 km

Bruk 75000 wh i regnestykket

[joda]

Ja, det blir vel mer korrekt hvis ca 10% er tatt ut til "reservetanken" til Tesla. (krise kapasitet hvis man kjører bilen til 0 km)

Redigerer innlegget mitt jeg

[toppi]

Vil bare påpeke at det kun er forbruk under kjøring som regnes med i snittforbruket.
Og for eksempel det å varme opp batteri og kupe drar veldig mye strøm jo kaldere det er.

Så en som "alltid" forvarmer bil og batteri før start vil ikke få dette med i sitt snittforbruk, og dermed få vesentlige lavere snittforbruk kontra en som ikke forvarmer før start.

[joda]

Det har du helt rett i..

Men dette var bare "tommelfinger regelen" for hvordan man regnet om kapasiteten fra kWh/Wh pr km til antall tilgjengelige km kjøring.
Det gir ikke et nøyaktig tall, men en pekepinn (minus, minus)

Mao beregn alltid å ha en del mer kapasitet på batteriet en hva du tror du trenger på turen..!

[Havebigfun]

Median: 231-240, avgitt 40 stemmer
Noen som vil avgi eller endre stemme?

[Havebigfun]

Median: 231-240, avgitt 48 stemmer
Noen som vil avgi eller endre stemme?