Fjær fra vindusvisker hoppet ut. Noen som har en aftrekker i Oslo området?

[elbilertilalle]

Hei. Sikkert flere som har vært bort i at fjæren som presser vindusvisker mot frontruten har hoppet ut. Får ikke fjæren på plass igjen og ønsker å demontere viskerarmen for å sette fjæra på plass igjen. Ringte Tesla og alle service sentere er påskestengt. Men han sa at jeg trenger en "aftrekker" (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Avtrekker-191124/) for å ta af viskerarmen. Er det noen i Oslo/Akershus området som kunne låne meg en lik i kveld?

Jeg legger ved bilde.

Takk

[Ko_deZ]

Sikker på at den bare hoppet ut? Det er overhodet ikke normalt at ei fjær skal hoppe ut av festet sitt så lenge den står i spenn. Er denne festet på en litt funky måte?

[elbilertilalle]

Var innom Havebigfun og vi tok av armen med en avtrekker. Tusen takk for hjelpen!!!  Utrolig hyggelig med folk som vil hjelpe.

Når jeg kom hjem så var oppgave å sette på fjæra igjen. En kamerat og jeg styrte lenge men til slutt fikk vi den på igjen. Vi satt armen i strustikke med håndkle rund og spente fjæra opp med stropp. Men det er livsfarlig.

Lærepenger: ikke bøy armene for mye opp. Helst ikke i det hele tatt :-)

[Havebigfun]

Flott at dere fikk det til
Fjæren er særs kraftig og bare ca 6 cm lang med ca 8 mm diameter- ikke mye applisere de kreftene på som trengs for å sette den på plass. Den skal strekkes ca 2 cm

[elbilmanne]

Hei - Jeg bumper denne tråden til skrekk og advarsel for andre som måtte prøve å putte vindusviskerene i den "vante serviceposisjonen", pekende ut fra vindusruta. Det går ikke, og man får feil som beskrevet over. Klips og fjær spretter avgårde.

Jeg opplevde dette på en superlader da jeg skulle pusse ruta litt mens jeg ventet. Klipsen forsvant, men jeg fikk hjelp av en bilberger som hadde verksted rett nedi bakken og fikk satt på en klips fra en annen bil - en gammel saab 900 eller noe sånt.

Jeg trengte ikke avdrager for å få armen løs fra bilen. Det er bare å lirke litt fra side til side, så løsner den. På min bil er i hvertfall koblingen der kon, noe som hjelper den å slippe. Om vindusviskeren fremdeles har fjær osv på plass må man passe på at den ikke klemmer mot ruta mens man prøver å ta den av. Da blir det et moment på overgangen mellom aksel og arm som gjør den vanskelig å få av.

Klipsen fra Saaben var litt for lang, så armen pusset dårlig. Valgte derfor å dra til Tesla for å få ny klips. De endte med å bytte hele armen. Tviler på at klipsen er lagervare. Armen er ikke så dyr - rundt 500 kroner +mva -, men hva mekanikeren brukte de nesten 45 minuttene jeg satt og ventet på må gudene vite. Ble belastet 870 kroner i arbeid for en jobb jeg hadde brukt 5 minutter på alene med en 17 mm nøkkel som eneste verktøy.

Opplevde det heller ikke som umulig å dra ut fjæra så man får satt den på igjen, men den er kraftig. Vil anbefale hansker og vernebriller for de som ønsker å prøve. Kanskje det er enklere å skimse den ut ved å putte noe inn mellom spiralene i fjæra enn å strekke den.

[krl]

Klipsen fra Saaben var litt for lang, så armen pusset dårlig. Valgte derfor å dra til Tesla for å få ny klips. De endte med å bytte hele armen. Tviler på at klipsen er lagervare. Armen er ikke så dyr - rundt 500 kroner +mva -, men hva mekanikeren brukte de nesten 45 minuttene jeg satt og ventet på må gudene vite. Ble belastet 870 kroner i arbeid for en jobb jeg hadde brukt 5 minutter på alene med en 17 mm nøkkel som eneste verktøy.

Dette er jo en soleklar reklamasjonssak eller garantisak alt etter som... Det skal være mulig å sette viskerne i serviceposisjon. Hvis du måtte betale, så har du blitt lurt!

[SunSeeker]

Han hadde jo modifisert med uoriginale deler. Da mister mann garantien hos Tesla.
That's life

[krl]

Jeg leste det som at Tesla ikke ønsket å hjelpe ham, men mulig det ikke stemmer. Man bør selvsagt ringe veihjelp via Tesla først i et slikt tilfelle.

Vindusviskeren er essensielt sikkerhetsutstyr, så det er god nok grunn til å få bilen kjørt av Viking eller Naf til verksted (hvis problemet ikke kan fikses på stedet).

[andreasmj]

Klarte å gjøre dette selv et par uker etter jeg fikk bilen. Tesla var snille og byttet hele armen gratis. Dette står på side 133 i manualen:

[Muffinman]

Idiotkonstruksjon som man har "fikset" med å legge til dette i brukermanualen. Godt at man tar det på goodwill likevel. De fleste biler kan jo parkeres med viskerene løftet fra ruta, og i et vinterland burde det være en selvfølge.

Noen som vet om de nye bilene har fått en eller annen form for sikkerhet som hindrer havari om man uforvarende har glemt å slå av viskerene når man parkerer og de starter fastfrosset/nedsnødd når man setter seg inn igjen?

[jazzwheel]

Syns ikke teksten er altfor beskrivende heller jeg. Man kan altså ikke vippe ut viskerarmene slik som på andre biler?

Jeg betalte nettopp 4500kr på service for nye viskerblader og påfyll av spylevæske, så håper jeg slipper å oppleve dette før jeg må gjøre det samme til neste år...

[andreasmj]

Syns ikke teksten er altfor beskrivende heller jeg. Man kan altså ikke vippe ut viskerarmene slik som på andre biler?

Det kan man ikke... Jeg tok det som en selvfølge at det bare var å vippe de vekk fra ruta da jeg skulle påføre rainx.

[BMW850]

Etter at jeg fikk nye Bosch viskerblad på service har det oppstått en irriterende "dump"-lyd hver gang viskerene løfter seg. Virker som det kommer fra pass.siden. Akkurat som om viskeren går inntil A-stolpen eller panserdelen eller noe sånt  Noen som har opplevd det samme?

[SunSeeker]

Ja, det er gummien som er for hard, og i det viskern endrer retning (gummileppa bytter den draende siden) så får du denne "dump" lyden. Utrolig irriterende og kom etter ca 1000km

[BMW850]

OK, da får jeg prøve å mykgjøre den med litt silikon eller bytte til Biltema for det her vil jeg ikke høre på