Oppvarmet frontrute. Spørsmål?

[Stikkkontakt]

Hei
Har nettopp fått oss en e-Golf og har et spørsmål ang oppvarmet frontrute.
Kan man starte KUN varmetrådene, eller må man fyre i gang hele varmesystemet? Når man trykker på  knappen på venstre innstillingsbryter ryker jo fort 20-30 km rekkevidde og så må man slå av dette igjen når ruten er tørr.
På e-up er jo varmetrådene helt uavhengig alle andre funksjoner og rekkevidden reduseres kanskje 1 km når de er på.

[Ohm]

Du kan skru på varme i ruta, og ha klimaanlegget av.

[Stikkkontakt]

Jeg er ikke hjemme så får ikke lest i bruksanvisningen og kona mi leser ikke tysk(Importbil)
Men fikk lastet ned "Bedienungsanleitnung" ved hjelp av chassisnummer.

Her fikk jeg svaret jeg trengte.

1.Det fornuftige er jo å aktive automatisk start av frontrutevarming
2.Den kan slåes av og på via Discover Pro-skjermen
3.Den kommer på ved å trykke på MAX-knappen.

[Nickelilltroll]

Lite nysjerrig på hvor lang tid det egentlig skal ta, på min bil, etter forværming i 25 min(via carnet), tar det 8 min å få et isfritt frontvindue....med max på vindue+værmetråder påslaget...i 8 blå grader

[Plomma]

Drives varmetrådene av strøm fra 12V-batteriet?

[Råde]

Drives varmetrådene av strøm fra 12V-batteriet?

Jeg har ikke koblingsskjemaet for golfen foran meg, men alt som normalt drives av 12V batteriet på en bil gjør også det her.

[Ohm]

Det tar fra 12 volts batt. Trekker fra 8 km ved toppladet batteri. Hvis du bare skal kjøre oppvarmet rute, trykk på meny på "vifteknappen", velg off til venstre og trykk på rutesymbolet ved siden av. Da er klima av, rute på.

[Sidewinder]

Lite nysjerrig på hvor lang tid det egentlig skal ta, på min bil, etter forværming i 25 min(via carnet), tar det 8 min å få et isfritt frontvindue....med max på vindue+værmetråder påslaget...i 8 blå grader

8min???
Hmm, da må man jo frem med is-skrape alikevel?

[Nickelilltroll]

Ja, er akkurat derfor jeg spør, kan ikke vare normalt? Dette irriterer meg til døds!! Men skal sies at jeg har en versjon der værmetråder i vindue ikke fungerer via appen(tidigt tillverkingsdato).

[Ohm]

Hvis du forvarmer via 16 amp, blir det vesentlig varmere i bilen enn om du bruker org. kabel på 10 amp.

[Elmo]

Hvis du forvarmer via 16 amp, blir det vesentlig varmere i bilen enn om du bruker org. kabel på 10 amp.

Hvis du setter opp at forvarmingen får ta strøm fra batteriet så blir det like varmt uansett om ladekableen er på 10 eller 16A.

[Ohm]

Det tror jeg ikke du kan velge. Den tar strøm fra nettet når den står tilkoblet, og da får den mer på 16 enn på 10. Ellers tar den strøm fra batteriet når den ikke er tilkoblet, hvis man har valgt det.

[Elmo]

Nå har jeg eUp og ikke eGolf, men jeg regner med at dette er likt.
Når den er satt opp til å få lov til å ta strøm fra batteriet så tar den kanskje all varmestrømmen fra batteriet, men den starter samtidig å lade (med den strømmen den får fra nettet) så resultatet er det samme.
Jeg har forsøkt med både 6A, 10A og 16A med Ratio kabel. Samme varme uansett og bilen starter å lade. Ladestrøm instilling i bilen har jeg alltid på fullt (16A).

[e-Kvaase]

Hvis du forvarmer via 16 amp, blir det vesentlig varmere i bilen enn om du bruker org. kabel på 10 amp.

Vet du teknisk hva som skjer?
Er det PTC varmeelementet som går på høyere effekt når man er koblet til 16A kontra 10A?
Er det noen forskjeller vedr. effekt av varmetrådene i frontruta i forhold til 10A eller 16A kurs?

Det betyr vel at det er nyttig å skaffe seg en 16A ladekabel til ECC/Schuko for e-Golf for å få mer varme.

[Råde]

Hvis du har bilen koblet til strømnettet og samtidig har sagt at forvarmingen ikke kan ta strøm fra batteriet, vil bilen kun klare oppvarming med det som er tilgjengelig via ladekabelen.

Dvs ved 10A ladekabel ca 2300W som mulig maks på "varmeovnen i bilen" og ved 16A ca 3500W.

I bil som i hus er det forskjell på disse to effektene.

Velger du at bilen kan bruke fremdriftsbatteriet til forvarming, vil du kunne få maks effekt (5-6kW?) i henhold til det Elmo skriver.