Oslo-Nordkapp 2015 - roadtrip i Børning sine hjulspor

[snurrehue]

Da jeg og en håndfull andre teslaer kjørte til Øresund for verdensrekorden der så nådde vi smertegrensa på turen hjem. Da var det ca. 6-7 biler som kjørte. Jeg ankom litt senere enn de andre og måtte ta til takke med 30 kW. Skal det flere enn 10 biler på tur sammen må man enten splitte i to puljer eller henge på SC en time om gangen kontra 20 minutter. Og da blir vi fort stemplet som de treige batteribilene.

Så er det jo et par av SC'ene oppover Nordland som bare har 4 ladepistoler. Ergo blir det jo ganske redusert ladehastighet selv med bare 4 som lader.

[Dennis]

Er det flere en 4-5 stk som kjører oppover samtidige må man med andre ord belage seg på mye venting og resten av gjengen er vel halvveis på vei nedover igjen før man har kommet seg opp dit.

[Amoss]

Er det flere en 4-5 stk som kjører oppover samtidige må man med andre ord belage seg på mye venting og resten av gjengen er vel halvveis på vei nedover igjen før man har kommet seg opp dit.

Tror nok ikke den delen blir så ille da, verre blir det om de alle må dele på en "rød-plugg" nord for superladerland...

[OddB]

Hvis det skal delta 1000 biler vil kolonnen bli så lang at ladestoppene kan spres ganske godt.
For å ikke skape totalt kaos på veiene bør det vel være plass til litt annen trafikk innimellom. La oss si at det kun er 20 sek mellom bilene. Da blir køen 5,5 timer lang !  I tillegg må det kjøres minst 10 fergeturer Bognes -Skarberget ! Så kjører det 12 puljer med fire biler hver  med en halvtimes mellomrom i skulle det være uproblematisk å nå fram til Alta ihvertfall uten å bli hengende etter... Ved å alliere  seg med lokale kraftselskaper på resten av ruten og få satt opp noen byggstrøm-skap med 400V burde 20-30 biler være overkommelig, selv om turen skal gjennomføres på to døgn..
Tipper at 1000 biler kanskje er i overkant optimistisk dog...

[Voll1]

Angående fergekapasitet: Bilene bør fordele seg på disse tre samband: Bognes - Skarberget, Bognes-Lødingen og Drag-Kjøpsvik.  Alle alternativene gir tilnærmet lik reisetid på distansen fra Bognes til Bjerkvik.

[bb]

Hvis det skal delta 1000 biler vil kolonnen bli så lang at ladestoppene kan spres ganske godt.
For å ikke skape totalt kaos på veiene bør det vel være plass til litt annen trafikk innimellom. La oss si at det kun er 20 sek mellom bilene. Da blir køen 5,5 timer lang !  I tillegg må det kjøres minst 10 fergeturer Bognes -Skarberget ! Så kjører det 12 puljer med fire biler hver  med en halvtimes mellomrom i skulle det være uproblematisk å nå fram til Alta ihvertfall uten å bli hengende etter... Ved å alliere  seg med lokale kraftselskaper på resten av ruten og få satt opp noen byggstrøm-skap med 400V burde 20-30 biler være overkommelig, selv om turen skal gjennomføres på to døgn..
Tipper at 1000 biler kanskje er i overkant optimistisk dog...

Nettopp. Hvis det kommer så mange som 500 biler blir det et logistikkmareritt jeg vil holde meg langt unna. Jeg er litt som Chuck Norris. I travel alone. Men fra spøk til alvor. En nordkapptur tror jeg hadde blitt mer interessant om vi ikke blandet oss med fossilene. Både for vår egen del og for dem.

[Dennis]

Må heve oss over de fossilene, ta på oss flosshatt og kjøre oppover for oss selv mens vi sipper rødvin og digger lukta av vår egen fis

Jeg som bilinteressert for det meste på hjul, ser ikke noe grunn til å rakke ned på biler som faktisk enda til dags dato er mye bedre egnet til den turen, og klarer å innse at Tesla er veldig bra bil på mange områder men men langt fra best på alt. Kunne gjerne kjørt sammen med de, men blir kjedelig å havne langt bak, for hadde tatt turen for det sosiale sin del.

[Tønsberg]

Nå ser det ut til at jeg har klart og overtale fruen, så nå blir det roadtrip til sommeren med Tessi