12v battery needs service, replace 12V battery soon

[jazzwheel]

Stoppet? Med denne feilmeldingen? Er ikke hele poenget med informasjonen Tesla gir at ikke bilen skal kunne stoppe som følge av dette?

[Csalthe]

I ettertid så sto det vell 12V battery is low.
Rakk ikke å lese alle meldingene når de oppsto, siden jeg måtte løpe å rekke kollektivt for å rekke jobb.

[jazzwheel]

Dobbeltposter fra feil og mangler tråden:

Noen nevnte at Drammen hadde mindre å gjøre enn Skøyen?

Siden det var 3+ måneder å vente på Skøyen for å fikse 12volt batteri snakket jeg nå med Drammen. Første time var en gang i mai.

Edit: Regnefeil, mer kaffe takk

[Mr.Hansen]

Elon kunne ha brugt et 24v eller 48v batteri.

Ja, da hadde vi sluppet disse 12V feilmeldingene! Vil mye heller ha feilmeldinger med 24 eller 48V

Det jeg mente var at det begynner å bli veldig mye strøm trekk i bilene disse dager. Sparer en del kobber og vekt ved å kjøre spenningen opp til 24v eller 48v. Kansje ikke så mye per bil men det blir en del hvis alle nye bilene gikk over til 24/48v.

Og det var der jeg mente at Elon kunne starte den trenden.

[Csalthe]

Pratet med Tesla idag. Ble informert om ca like lang tid på servicesentrene på østlandet.

[jazzwheel]

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19339.msg321356.html#msg321356

Har skrevet hele historien i tråden over. Ringte Grorud og fikk komme for bytte med en gang.

[Jeprex]

  Må bytte jeg å, får ikke oppdatert software, Lyser som et juletre den varsel lampa 
Ventetid 2 mnd. Bra Tesla Tr.heim.

[ctr46]

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19339.msg321356.html#msg321356

Har skrevet hele historien i tråden over. Ringte Grorud og fikk komme for bytte med en gang.

Ringte både Skøyen og Grorud selv igår. Var lang ventetid begge steder og ingen mulighet for drop-in. Da risikerte jeg 2 ukers venting og ikke garanti for leiebil. Må pent vente på min 2x utsatte time som ble bestilt i november frem til 6 mars. Hadde først time i tidlig januar så utsatt til 20 feb og så til 6 mars.

Liker dårlig å ha julebelysning i bilen langt ute i februar og dessuten ikke ha mulighet til å trykke bort varselet eller få nye oppdateringer..

[jazzwheel]

Kan legge til en ting siden det er flere som må vente lenge her. Jeg var så strålende fornøyd med servicen på Grorud så jeg syns det ble for dumt å sette verkstedene opp mot hverandre. Grorud tok seg bedre tid til å analysere bilen og hva jeg hadde å si og mente det var feil at dette kunne vente 2-3 måneder og måtte fikses snarest. Hvorfor?

Har de så lange ventetid på de andre verkstedene at de spekulerer i å la folk kjøre rundt med en bil som kan stoppe når som helst for å slippe å utsette andres verkstedstimer?

[async3phase]

Jeg fikk 12V advarselen 2. desember. Kontaktet Tesla, som sjekket opp, og så at advarselen gikk på at batteriet ikke tok lading fullt så bra som de ønsket. Imidlertid sa de at dette ikke var kritisk, og at man fint kunne kjøre med dette en stund uten å være redd for at bilen stopper.

Det er sikkert flere årsaker til 12V advarselen, men jeg har slått meg til ro med svaret fra Tesla, og kjører fremdeles rundt med denne advarselen, og kommer forhåpentligvis til å kjøre med den frem til 20 000 service i begynnelsen av Mars.

Litt kjipt å ikke få installert oppdatering, men personlig ser jeg ingen grunn til å stresse verkstedene mer enn nødvendig, spesielt siden jeg allerede hadde avtale om service på plass.