"ekstern"varmevifte til leaf

[galinn]

God kveld.

Vet dette kanskje er å banne litt i kirken, men allikavell. Jeg har en Leaf som jeg kun lader på jobben, da stikkontakt i borettslaget bare er på 750w. Nå som vinteren er her går det mye strøm til å få den varm om morgenen. Noen som har prøvd å å montert en varmevifte/defa i leaf ? Evt få en stikkontaktplugg for 220v på utsiden av bilen man kan koble til ting inne i bilen ?

De bygger for øvrig ladepunkter, men de er ikke klare før om to år...

[valvolainen]

Hei og velkommen til forums.
Det burde gå fint uten større inngripen enn en eksisterene gjennomføring i torpedo. Merk at det nok ikke gjør bilen mer salgbar da dette jo krever at bilen er konlet til to kontakter hver dag (for andre) samt at det er mer hassle fordi forvarming fungerer jo greit ellers). Det er ikke sikkert at det finnes så mange kupevarmere på under 740w, sjekk dette først. Ellers er det jo kurant med et tidsur her, og løsningen er jo billig.

[kjbu]

...eller en skjøteledning gjennom dør/bakluke. Bruker det på min Zafira. Da slipper du å modifisere bilen. Pass bare på å bruke en skjøteledning som ikke er for tykk.

[TorC]

Hva med en slik en http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=50080414&searchclickthrough=true&searchQuery=motorvarmer ?

Jeg har sett de ned mot 750w fra Calix.

[Griffel]

. Pass bare på å bruke en skjøteledning som ikke er for tykk.

Pass bare på å bruke en skjøteledning som er mer enn tykk nok.

[Mippen]

Ikke helt med jeg... Du kan ikke bruke forvarming hvis du kan bruke en skjøteledning? Jeg ville brukt forvarmingen i stedet for å innstallere en vifte. Eller er kursen så svak at du ikke kan lade på full styrke slik at batteriet tappes?

[Midgard]

Finnes det ikke ladekabel som lader på 6 amper?  Skulle tilsvare 720w

[svingen]

6 a blir fort 1200 watt må mere ha en må mere ha 3A hvis må tenker att det ca er 220watt, men det er vel kanskje motorvarmer kontakt du har? Er sikret sikra med en 16a etc derfor er det satt opp "begenser" du kan fint bytte med en 10a og passe på og ikke lade når andre bruker motorvarmer da går hoved sikringen er du heldig bruker ingen motorvarmer da er det 0 stress.
Er det 16a og 3A til hver så deler 5 stk en sikring. Bare finne sikringen og sjekke.kan og fjerne bergenseren og få full 16a men er jo grunn til det er satt opp slik ;-)

[Trafikkbestyrer]

6amp x 240 volt = 1440 watt
3amp x 240 volt = 720 watt

Har aldri hørt om ladekabel eller kladd som lader så tregt.
Hadde heller satset på at noen kunne lage en som ladet med 3 amp

[svingen]

Kan vel si enkelt att man får 1%, på batteriet per a så 3A gir ca 3%  per time folk er jo hjemme 12 timer så får jo 36% på 12 timer tipper Elbilhjelpen.no kan fikse deg lader via evselct som lader på 3a
Da kan du kose deg med varme til jobb :-)

[jkirkebo]

6amp x 240 volt = 1440 watt
3amp x 240 volt = 720 watt

Har aldri hørt om ladekabel eller kladd som lader så tregt.
Hadde heller satset på at noen kunne lage en som ladet med 3 amp

3A går ikke, standarden for Type 2 går ikke lengre ned enn 6A.

[svingen]

Er ikke leaf type1?
Er vel type2 til type1 de type 2 kablene som selges til leaf?

[Midgard]

My bad,  jeg Google 6 amper og fikk tydeligvis feil svar.  Evt kan det jo hende jeg Google en amerikansk side med 120volt?

[Mippen]

Charge amps lader valgfritt på 6a, 10a og 16a for å si det.

[Marius Engel]

God kveld.

Vet dette kanskje er å banne litt i kirken, men allikavell. Jeg har en Leaf som jeg kun lader på jobben, da stikkontakt i borettslaget bare er på 750w. Nå som vinteren er her går det mye strøm til å få den varm om morgenen. Noen som har prøvd å å montert en varmevifte/defa i leaf ? Evt få en stikkontaktplugg for 220v på utsiden av bilen man kan koble til ting inne i bilen ?

De bygger for øvrig ladepunkter, men de er ikke klare før om to år...

750w = 3,26a

Hvilken kurs kan være så liten?
Så vidt meg bekjent er den minste vanlige automaten på 10a, du får også automater på 6a.

Hvordn vet du at den tåler max 750w?