Bilpriser og dollarkurs

[darthy001]

@bjoris nå starter enda S85 på 537700NOK. Eller 569100NOK for D-modellen.

Valutarabatten for en ribbet P85D er 73184NOK. Tilsvarende en rabatt på 9,67%.

Valutarabatten på en ribbet S85 er "kun" 42444NOK. Tilsvarende en rabatt på 7,89%.

Så paradoksalt er det toppmodellen som er mest feilpriset nå. Og i det er det ingen logikk i en normal bilvverden. Det er jo normalt toppmodellene man har størst margin på.

Edit: poenget er at de kunne lagt på 50000 på en S85 og 100000 på en P85D og enda solgt biler tror jeg.

Tror nok heller de som ikke har mer enn 4-500 til bilkjøp da vil gå på bruktmarkedet. Personlig hadde jeg da endt opp med en S85D så fort den fikk de nye setene. I sum hadde Tesla tapt penger på meg det er klart, men de hadde fortsatt fått ett salg. Jeg bestilte P85D nå i stor grad av den grunn at den var billigere her enn i USA.

[Kallagtunet]

Og i det er det ingen logikk i en normal bilvverden. Det er jo normalt toppmodellene man har størst margin på.

Hvor mye tror du det koster å produsere en P85D over en S85??? Det er sikkert ikke ikke veldig mye derfor har en nok sikkert fortsatt god margin og høyere både i prosent og kroneverdi på toppmodellen i norge selv om selv om USD har skutt i været.

Men hvis poenget med postingen er å rettferdiggjøre for seg selv at en har gjort ett godt så kjøp så er selvsagt det helt greit det også :-D

[darthy001]

@Kallagtunet hehehe du har ett godt poeng der med kost for å bygge bilen. Det har jeg ærlig talt ikke tenkt på før i hvert fall ikke i denne sammenhengen.

Er vel realistisk sett litt forskjell i hjuloppheng og den litt større motoren som er forskjellen. Så er neppe mange tusenlappene vi snakker om i realiteten her nei.

Da er egentlig kun poenget med eksport til EU relevant etter hvert.

Ref rettferdiggjøre kjøpet så gjaldt det kun den dagen bestilling ble lagt inn. Etter det er det ingen anger overhodet. Er bare så klar for å få denne bilen etter flere års venting at jeg bruker alt for mye tid i design studio etc

Leker Tesla hver dag i min søte lille e-up 

[Kallagtunet]

Det er jo helt greit å kose seg med hvor godt kjøp en har gjort!!! Det behovet har vi alle sammen. Kos seg med ventetiden og gled deg til ny bil!

[darthy001]

Det er jo helt greit å kose seg med hvor godt kjøp en har gjort!!! Det behovet har vi alle sammen. Kos seg med ventetiden og gled deg til ny bil!

Det er vel det litt rare her. Ordene "Godt kjøp" i forbindelse med en så dyr bil skal liksom ikke være mulig, og objektivt sett er det jo galskap. Jeg hadde ledd hardt av meg selv for 3år siden hvis jeg hadde sagt at jeg hadde gjort ett godt kjøp på en el-bil. Langt mindre en el-bil til 850+.  Men så hadde jeg nok vurdert sterk medisinering og innleggelse på samme tidspunkt hvis noen hadde sagt at jeg skulle ende opp med 2 el-biler

[Sharp]

Jeg forstår ikke helt logikken med å sette opp prisene i EU men ikke i Norge. Tesla sliter jo med å få opp salget i de fleste landene utenom Norge, man skulle kanskje da tro at de ville brukt pris for å øke markedsandelene der?

I Norge sliter de jo stort med voksesmerter, og biler vil de få solgt uansett her så lenge det ikke er avgifter på dem.

[KrW]

Er det mulig å bestille en S85D nå og låse prisen for så å eventuelt kansellere hele bestillingen innen 14 dager?

[turfsurf]

Er det mulig å bestille en S85D nå og låse prisen for så å eventuelt kansellere hele bestillingen innen 14 dager?

Ja, det er helt greit. Tar fort ett par måneder å få igjen depositumet dog.

[Tesla P85D]

Hvis man nå da velger å bestille en ekstra Model S, kun for å satse på at det blir en prisoppgang, hvilken type tror dere at man da vil tjene mest på?

[turfsurf]

Hvis man nå da velger å bestille en ekstra Model S, kun for å satse på at det blir en prisoppgang, hvilken type tror dere at man da vil tjene mest på?

Største forskjellen er jo som nevnt tidligere på P85D, men de som vil ha den er jo ofte "fast movers" og har gjerne bestilt allerede. Så S85D hvis du vil ha en rimelig sikker fortjeneste, P85D potensielt størst fortjeneste

[Mhal]

Jeg forstår ikke helt logikken med å sette opp prisene i EU men ikke i Norge. Tesla sliter jo med å få opp salget i de fleste landene utenom Norge, man skulle kanskje da tro at de ville brukt pris for å øke markedsandelene der?

I Norge sliter de jo stort med voksesmerter, og biler vil de få solgt uansett her så lenge det ikke er avgifter på dem.

Må vel absolutt ses på som om Tesla er veldig avhengig av det norske salget?

[petersv]

Jeg forstår ikke helt logikken med å sette opp prisene i EU men ikke i Norge. Tesla sliter jo med å få opp salget i de fleste landene utenom Norge, man skulle kanskje da tro at de ville brukt pris for å øke markedsandelene der?

I Norge sliter de jo stort med voksesmerter, og biler vil de få solgt uansett her så lenge det ikke er avgifter på dem.

Må vel absolutt ses på som om Tesla er veldig avhengig av det norske salget?

Enig, bra salg med lavere margin er bedre enn få salg med bra margin. Er jo nesten ikke salg i EU, og de som tar seg råd har penger nok til å tåle 5%. Et fall i salget i Norge ville sett svært stygt ut på resultatene for Europa under ett.

[edorf]

Jeg tror jo de har mindre kostnader med å selge biler i Norge også. Tror nok de selger mange flere biler pr ansatt her enn i europa, så da kan jo litt lavere priser forsvares.

[petersv]

Tror faktisk at prisjusteringen førte til mersalg, jeg bestilte i alle fall en ny i panikk når prisene i EU ble justert

[turfsurf]

Tror faktisk at prisjusteringen førte til mersalg, jeg bestilte i alle fall en ny i panikk når prisene i EU ble justert

+1