Nå kommer hydrogenbilene - side by side

[sigurdi]

Lenger rekevidde betyr bare at en ikke må så ofte innom og tanke, betyr ikke at en kan reise på langtur de første årene. :-(

[NegativeElectrode]

I så fall en veldig dyr og komplisert løsning på rekkevidde vs elbiler med kort rekkevidde som har den ulempen at man må lade ofte.

Uten å avskrive fuelcell for all fremtid, er det nok ikke denne teknologien som kommer til å redusere mest utslipp de neste 10-20 årene.

Hvorfor disse bilprodusentene ikke er villig til å putte tilsvarende FoU-midler inn i elbilsatsning, når det virker som er betydelig mer lavthengende frukt er fascinerende.

[sigurdi]

Forstår det godt, de bruker litt småpenger på en teknologi, som det er svært lite sannsynlig tar av i salg neste 10-15 årene.
De har da vist at de "gjør sitt beste" på å lage null utslipp biler, men desverre så kjøper ingen dem.
Så da kan de drive på som før med god samvittighet.

[NegativeElectrode]

Vet ikke hva fuelcellbudsjettet til Toyoto/Lexus er, men de svir av noen dollar på å disse i3
http://www.greencarreports.com/news/1095388_lexus-ct-200h-hybrid-ad-slams-electric-bmw-i3-gloves-come-off

Iflg uttalelsene (Huyndai) fra forrige link, så vil fuelcellbiler være bundet til områder med fyllestasjoner, så vil slike reklamer vil fungere som boomerang i så fall. Og hvorfor kjørte de ikke en Tesla 85 kWh istedet for i3?

[Ferry]

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, and then you win."

-Mahatma Gandhi

[sigurdi]

Vet ikke hva fuelcellbudsjettet til Toyoto/Lexus er, men de svir av noen dollar på å disse i3
http://www.greencarreports.com/news/1095388_lexus-ct-200h-hybrid-ad-slams-electric-bmw-i3-gloves-come-off

Iflg uttalelsene (Huyndai) fra forrige link, så vil fuelcellbiler være bundet til områder med fyllestasjoner, så vil slike reklamer vil fungere som boomerang i så fall. Og hvorfor kjørte de ikke en Tesla 85 kWh istedet for i3?

Litt morro at de brukte en i3 med range extender og fjernet eksosrøret i videoen. :-)
Imponerende å bruke penger på å prøve å sverte konkurenter istede for å vise egenskaper med egen bil.

[Øyvind.h]

Vet ikke hva fuelcellbudsjettet til Toyoto/Lexus er, men de svir av noen dollar på å disse i3
http://www.greencarreports.com/news/1095388_lexus-ct-200h-hybrid-ad-slams-electric-bmw-i3-gloves-come-off

Iflg uttalelsene (Huyndai) fra forrige link, så vil fuelcellbiler være bundet til områder med fyllestasjoner, så vil slike reklamer vil fungere som boomerang i så fall. Og hvorfor kjørte de ikke en Tesla 85 kWh istedet for i3?

Ganske tydelig at de har begynt å frykte elbiler når de lager slike patetiske videoer.

[timingbeltkiller]

Ganske tydelig at de har begynt å frykte elbiler når de lager slike patetiske videoer.

Adderer du antallet bilkjøpere i verden som ikke har råd/vilje til elbilens merpris
eller mangler lademulighet, er du antakelig oppe i 60-70%.

Økende totalantall bilkjøpere vil antakelig langt på vei nøytralisere nedgangen pga elbilsalget.
Har de så mye å frykte straks de drar utenfor de få landene som subsidierer elbilen?

[brimi]

Vi har nettopp fått en hyundai fuelcell på jobben(Oslo lufthavn). Foreløpig må vi inn til Økern, Oslo for påfyll. Selve fyllinga er gjort på 5min. Guessometeret er noe optimistisk. Så på de 4,5milene fra Oslo og opp til Gardermoen barberte 9mil av GOM.

[timingbeltkiller]

Hvor mange ører eller kroner pr km  koster det å fylle hydrogen?

[brimi]

Det vet jeg ikke. Tenkte ikke på hvor mye som gikk på heller. Betalte med firmakort, uten at jeg la merke til noen krone sum.

[timingbeltkiller]

I følge http://www.hydrogen.no/om-hydrogen/ofte-stilte-sporsmal/
koster Hydrogen solgt fra en fra en fyllestasjon i dag ved de fleste hydrogenstasjoner det samme som bensin regnet etter hvor langt man kan kjøre = 90 øre/km. Og vil med forbedrede brenselceller komme ned i 70 øre.

Til sammenligning kostet de siste 10 tankingene jeg hadde på dieselbilen under 60 øre/km.

[jkirkebo]

I følge http://www.hydrogen.no/om-hydrogen/ofte-stilte-sporsmal/
koster Hydrogen solgt fra en fra en fyllestasjon i dag ved de fleste hydrogenstasjoner det samme som bensin regnet etter hvor langt man kan kjøre = 90 øre/km. Og vil med forbedrede brenselceller komme ned i 70 øre.

Og det er med avgiftsfritt drivstoff. Noen som tror at det ikke blir innført merverdiavgift på hydrogen etterhvert?

[Griffel]

http://www.sintef.no/uploadpages/333330/Tafjord%20Kraft%20Hydrogen%20Sintef%20April%202014.pdf
For drivstoffpriser se side 13.
Men se gjerne gjennom hele.

[NegativeElectrode]

Toyota doublespeak
Toyota further wrote that while battery-electric vehicles are more efficient in the "tank to wheel" (or battery to wheel) portion of the cycle, hydrogen fuel-cell vehicles have higher "well to tank" efficiency because "less energy is lost in the production and distribution of hydrogen."
Pussig formulering hvor egentlig ikke sammenligner samme ledd i energidistribusjon.

http://www.greencarreports.com/news/1095464_hydrogen-fuel-cell-car-questions-toyota-honda-hyundai-respond-part-2