Tesla Model S Firmware ønskeliste SAMLET

[Simen1]

Ut fra kvaliteten på oversettelsene i My Tesla, så tror jeg vi foreløpig skal være glad for at de ikke har maltraktert grensesnittet i bilen tilsvarende...

Siden First price bacon ikke er verdig å bli kalt bacon så stemmer jeg for å forby bacon for alle, uansett om noen måtte like det eller ikke.

/sarkasme

Dårlige oversettelser er et argument for å forbedre oversettelser, ikke et argument mot oversettelser i det hele tatt. Folk som foretrekker fremmedspråk (engelsk) må selvsagt få velge det selv om det blir mulig å velge morsmål (norsk). Smak og behag. I dag blir alle tvunget til å kun bruke fremmedspråk enten vi vil eller ikke.

[Tuxedo]

Siden First price bacon ikke er verdig å bli kalt bacon så stemmer jeg for å forby bacon for alle, uansett om noen måtte like det eller ikke.

Holder det ikke egentlig å forby kun First Price bacon?

[elekTrond]

Bravo, Mr.  Tuxedo. Close, but no cigar.

[BMW850]

Siden First price bacon ikke er verdig å bli kalt bacon så stemmer jeg for å forby bacon for alle, uansett om noen måtte like det eller ikke.

Holder det ikke egentlig å forby kun First Price bacon?

First price bacon er faktisk veldig bra

[Simen1]

Taktil klikk-giver på wattpedalen. Det hadde vært fint med en taktil tilbakemelding på når man bytter til og fra regenereringsmodus. Regenerering gir som kjent ikke tilbake like mye energi som puttes inn, naturlig nok. Dvs. at man kan spare noe energi på å holde seg ca på 0 forbruk fremfor å veksle mellom regenerering og ikke regenerering når man skal ned i hastighet over en lengre strekning.

[Wilmar]

Easy entry er en glimrende ide, men i beste Tesla - ånd elendig implementert. Når man velger å bruke easy entry på en profil kopieres den som er aktiv til easy entry-profilen, og man blir bedt om å justere med det som utgangspunkt. Så langt alt vel, men jeg ønsker bare at rattet skal gå helt opp. Det fungerer jo helt fint, men problemet blir når jeg ligger og finjusterer sittestillingen under kjøring oppstår det et lite avvik fra den opprinnelige - og som var basis for justering av easy entry og i mitt tilfelle kun skulle være ratt opp. Resultatet blir at når jeg trykker park blir det en aldri så liten kaskade av releklikking og smårykk i setet før det eneste jeg ønsker skjer; nemlig at rattet går opp.

I tillegg er det andre innstillinger som kopieres over til easy entry i aktiveringsøyeblikket og som man gjerne endrer. For eksempel aktiverte jeg headlights after exit like før en stopp på en mørk og øde veistrekning. Når bilen gikk i park byttet den profil, og headlights after exit ble naturligvis deaktivert med den følge at det ble mørkt når jeg gikk ut.

Halvgjort er velgjort her også, dessverre.

Vet ikke om du har funnet ut av dette, men Easy Entry funker mye bedre enn du tror. Jeg vil også bare at rattet går helt opp, og har også finjustert setet mitt noen ganger. Da er det bare å slette Easy Entry på profilen og legge inn på nytt, evt justere den. No probs, og en god løsning.

[kirky]

Tenkte på noe lurt. Når man bruker kort-blink-metoden, dvs bare vipper stikken ned eller opp kort uten å sette den på permanent.

Hva om det var en option for å slå den på "auto" der. Det vil si at den stoppet ikke å blinke før du faktisk svingte den veien? Så kunne man heller kansellere med samme bevegelse om man angret seg.

Evt i kombo med å kunne velge 3-4-5 blink i menyen, og da også auto. Det hadde vært kult.

[o.b.lix]

Evt i kombo med å kunne velge 3-4-5 blink i menyen, og da også auto. Det hadde vært kult.

Du er ikke den første som ønsker dette:

https://twitter.com/BjornNyland/status/957694226501947393

[kirky]

Ja sant, selv om hovedideen var auto som blinket til man kom inn/gjennom i svingen. Den er ny, tror jeg

[BømloBjørn]

Tydeligere varsel (påminnelse) på lille skjermen ved lite spylerveske...
Det lille utropstegnet på storskjermen blir oversett...

[Simen1]

Punkter i ønskelista:
5x: Utdype _flere_ via-punkter, ikke bare ett.
5.. Nytt punkt under navigasjon: Anbefalt superladerstople ut fra ledig effekt. Det står allerede hvor mange som er ledige så det burde være en smal sak å finne ut hvilken ladestolpe av de ledige som gir høyest effekt. Det er kjedelig å komme inn med 10% SoC og bare få 30 kW fordi bilen ved siden av kom et minutt tidligere med like lav SoC og så begynne å lete manuelt rundt til man finner den med mest ledig kapasitet.

[ketilelg]

Jeg kunne tenke meg litt mer justering på rattvarmen - nå er det enten av (for kaldt) eller på (i varmeste laget). Burde være rimelig enkelt å lage en lett "modulert" variant, med 2-3 nivåer.

[Somni]

Ønsker meg følgende.

1. Kunne heve/senke bilen på rattet
2. En egen klokkeapp som kan vise rundetider/stoppeklokke og gjenomsnittsfart.
3. Lage hurtigmeny over funksjoner man ofte bruker
4. Kunne bruke sidekamera ved parkering.

[boppus]

Kickdown! Kjører stort sett i Chill-modus, men ved en litt inspirert forbikjøring kan det være behov for mer power. Da bør alt være tilgjengelig, rimelig umiddelbart.

Muligens vanskelig å implentere på en fornuftig måte uten wattpedal med kickdown-overgang.

[Øggen]

Skulle ønske at når det kobles til en henger/campingvogn og "trailermode" blir aktivert, at den faktisk beregna forbruk og estimering etter DET forbruket. Ikkje ette forbruket som har vært tidligere. Totalt feilberegning over 2000km med stor vogn irriterte det meg.